vespa_bmx 寫到:

感覺maiossi比較舒適

就小弟個人的感覺
GT車系來說 , bitubo 比較偏Q軟 malossi 比較偏Q硬
malossi 我算是很早就裝的

OLD-BIKE 寫到:

BITUBO的避震器soso ,不知Malossi有沒有比較優???

請問old大 牽哪台? gt車系目前避震都通用
我是比較喜歡malossi的回饋路感
週六天氣好都會約在106牌樓 集合小跑
您是台北人嗎?
小弟可以提供試乘....

podo0926 寫到:

請問old大 牽哪台? gt車系目前避震都通用 我是比較喜歡malossi的回饋路感 週六天氣好都會約在106牌樓 集合小跑 您是台北人嗎? 小弟可以提供試乘....

GTS300,106牌樓?小7嗎?週六幾點?
時間橋的出來的話,小弟就跟一下~~~

OLD-BIKE 寫到:

GTS300,106牌樓?小7嗎?週六幾點? 時間橋的出來的話,小弟就跟一下~~~

小七對面的公車站牌,就是我所說的牌樓
目前大約是早上0900-0930 會集合(想來跑就來跑 沒強制性 ^^)

藍色的是小弟的車....

podo0926 寫到:

小七對面的公車站牌,就是我所說的牌樓 目前大約是早上0900-0930 會集合(想來跑就來跑 沒強制性 ^^) 藍色的是小弟的車.... http://motophoto.tw/up/up/1206c/1206081346290.jpg

收到~~~

好想跟

早餐盃 哦!!

我是GTS300，裝後箱後，明顯覺得後面變重了，換上蠍子管後，後方碳纖維的部分，會磨到邊條內側，還會有漆殘留在尾管上，已將彈簧調製最硬，還是會磨到一點點，台灣路爛，重彈跳一定會磨到，目前有想換避震，還在觀望中。
對於蠍子管，感覺質感是不錯，但是設計不是很好，上述的缺點外，右彎時還會磨到尾段和中段。
PS:原廠管是頭段+尾段，裝蠍子管後是，頭段(原廠)+中段和尾段是蠍子。

我光是把原本的後貨架拔掉 就覺得輕快多了~

改裝管不會磨到上蓋的 我看就只剩這支了

省港澳瞎話王~璁仔 寫到:

我光是把原本的後貨架拔掉 就覺得輕快多了~ 改裝管不會磨到上蓋的 我看就只剩這支了 http://2.bp.blogspot.com/_HhpXFql1_qo/TD1tn5yXhbI/AAAAAAAAAI4/IrxHyu0SRr4/s1600/pr14072010.jpg

我也要換這隻～有gt200車友有裝～他說不會磨到

省港澳瞎話王~璁仔 寫到:

我光是把原本的後貨架拔掉 就覺得輕快多了~ 改裝管不會磨到上蓋的 我看就只剩這支了 http://2.bp.blogspot.com/_HhpXFql1_qo/TD1tn5yXhbI/AAAAAAAAAI4/IrxHyu0SRr4/s1600/pr14072010.jpg

可是這造型，不是很能接受。不過如果不會磨到，騎起來會是比較爽快！

其實這隻管是cp值最高的～比其他改裝管數據好

ＧＴ系列來說．．．．
數據最優的是ＰＭ８０或ＰＭ６８（６２）

增加１．８匹

http://manuals.wotmeworry.org.uk/Vespa/PM80%20flyer.pdf

Hand crafted from high-grade polished 304 stainless steel. Power characteristics are based on the
tried and tested formula of the PM68 for GTS 250/300ie machines using a re-styled silencer
chamber. Dyno developed using PM』s technical know how and years of experience. Road tested
for superior throttle response and linear power increase (1.8HP).
Hassle free fi tting; No fuel injection/ECU mods or roller adjustments necessary just remove old
system, fi t and go. Fitting time under 40 minutes. Includes all necessary fi tting hardware.

．．．．外觀算是復古的跑格風．．．又有馬力！！

vespa_bmx 寫到:

我也要換這隻～有gt200車友有裝～他說不會磨到

我只怕換管後起步變很頓 這支我也很喜歡 但是沒人裝...不知道起步會不會變很軟...

我真的是怕改了管效果不明顯～要動傳動汽缸～就很酥糊了><