博鈞 寫到:

照片來嘍!! 八片全變形… 它的變形方式是蠻奇怪的!是內圈凸出來說! 所以全部合在一起時，中間都有縫! 然後特徵是外圈都有變色~ 兩片合在一起，壓一邊，正常另一邊也會是合的，但偶的翹超高… 比我躺著還高…偶開玩笑的…

感覺上只有兩種選項
材質問題
操太兇

壓板偶覺得沒有過熱問題,要是有過高溫度,金屬表面會變色...

所以合理懷疑是動力傳遞過程出問題...

一般來講...動力傳遞流程如下:

活塞->挺桿->曲軸->離合器澳打(outer)->來令片->壓板->離合器內鼓(inner)->齒輪組->鏈條->輪胎


正常的話,來令和壓板是平行,平均地壓合,才能把龐大的動力,好好地傳遞出去...如果兩者不是平行,龐大的動力湧進來時,只好形變了!

原因可能是下面幾種...

1.離合器組裝有誤差.(少某個墊片之類的)

2.彈簧K值 or 鎖緊力度不一.

3.outer/inner 卡溝有凹陷,來令和壓板在上面移動不順.

pinkfloyd 寫到:

壓板偶覺得沒有過熱問題,要是有過高溫度,金屬表面會變色... 所以合理懷疑是動力傳遞過程出問題... 一般來講...動力傳遞流程如下: 活塞->挺桿->曲軸->離合器澳打(outer)->來令片->壓板->離合器內鼓(inner)->齒輪組->鏈條->輪胎 正常的話,來令和壓板是平行,平均地壓合,才能把龐大的動力,好好地傳遞出去...如果兩者不是平行,龐大的動力湧進來時,只好形變了! 原因可能是下面幾種... 1.離合器組裝有誤差.(少某個墊片之類的) 2.彈簧K值 or 鎖緊力度不一. 3.outer/inner 卡溝有凹陷,來令和壓板在上面移動不順.

每次閱讀粉紅佛洛伊大大的文章，都覺得很有道理....雖然有時只是基本且大家常會接觸的問題，但是卻讓人感覺相當有深度....小弟相當佩服!!!

pinkfloyd 寫到:

壓板偶覺得沒有過熱問題,要是有過高溫度,金屬表面會變色... 所以合理懷疑是動力傳遞過程出問題... 一般來講...動力傳遞流程如下: 活塞->挺桿->曲軸->離合器澳打(outer)->來令片->壓板->離合器內鼓(inner)->齒輪組->鏈條->輪胎 正常的話,來令和壓板是平行,平均地壓合,才能把龐大的動力,好好地傳遞出去...如果兩者不是平行,龐大的動力湧進來時,只好形變了! 原因可能是下面幾種... 1.離合器組裝有誤差.(少某個墊片之類的) 2.彈簧K值 or 鎖緊力度不一. 3.outer/inner 卡溝有凹陷,來令和壓板在上面移動不順.

真的是~~~~超專業的ㄟ!!!
給你一堆

我都有在用扭力板手鎖說!!
看來應該是我的壓板用太久了…

CB1284-sc38e 寫到:

每次閱讀粉紅佛洛伊大大的文章，都覺得很有道理....雖然有時只是基本且大家常會接觸的問題，但是卻讓人感覺相當有深度....小弟相當佩服!!!

偶只是經驗方享~

博鈞 寫到:

真的是~~~~超專業的ㄟ!!! 給你一堆 我都有在用扭力板手鎖說!! 看來應該是我的壓板用太久了…

請注意圖裡紅框處...就是來令片外圈幾個凸塊和澳打相互卡住的地方...壓板則是卡住內鼓的溝槽.

正常在操作離合器切離或接續動力的動作時,會讓來令片和壓板會有小小的位移....如果澳打或內鼓的卡槽有傷痕,來令片和壓板移動就不順暢,就容易讓壓板或來令本身變形...

這情況常出現在單缸暴力車種上面!