賤駒以前潦K也都沒問題啊~
不過很久沒跑林道潦K就是了
雨天熄火是近幾個月的情形

化油器底殼卸油管不是有一支小螺絲鎖住嗎?
鬆開螺絲就會流出汽油
可是沒看過賤駒從此管流出汽油
我也很久沒調鬆過那支螺絲ㄟ(新車時,手賤放鬆過一次)

以前聽過電盤內仁不良,不耐操容易掛
不過賤駒倒是還好
我試過火星塞放電也量過charger都很正常ㄟ

就是因為下大雨會積水(下小雨而未積水就不會)才熄火
所以小弟一直朝著任何孔洞或接點會滲水的方向去摸索
很有可能忽略其他地方.......
頭痛啊~

昨晚熊熊想起
VR的CDI是在油箱下面,高壓線圈旁才對
在坐墊下的是KLX250

幾個月前,因為VR的轉速表又掛了(第二顆)
剛好換帖的店裡有一顆中古的傳狼轉速表
順手就移植上去了
但是傳狼的是靠電流訊號感應的
只好拉線接到CDI的output
很有可能接點出問題
才會導致雨天熄火的狀況
真是TMD........

前天休假檢查CDI
看不出有何問題
換帖的叫我先換高壓線圈和火星塞頭試試看

今天高雄開始下大雨
下班回家路上感覺狀況有改善許多
不過遇到超大豪雨時
還是有掉轉速的情形........

這個問題我曾出現在我的愛將身上
下雨天引擎就不順
一直以為是油路出問題
實在太像吃不到油了

最後 因某日晚上下大雨
引擎再次故障而停在路邊的空屋
檢查時
因周圍環境很暗
終於被我找到元兇
藍色的電弧竟出現在高壓線和引擎之間

高壓漏電
等於火星塞不跳火
難怪像吃不到油

用水噴 問題不見得馬上會出現
如果是小的裂縫
水份需要時間去滲透
所以下雨天就會出現了

感謝michael joel大的經驗分享~
我換了高壓線圈和火星塞頭之後
狀況是有改善,但是尚未完全根治
應該是電系線路問題引起的
需要全車線路大體檢囉........