不是一定要油箱貼才能作出這種動作.

hera 寫到:

不是一定要油箱貼才能作出這種動作. http://imageshack.us/a/img849/1331/92125150.jpg

就是要把2隻手臂練的很強阿...全部的力量完全由手臂吸收

虧我貼圖貼這麼多.

直線底剎車強大的G值如果用手臂肩膀來支撐上半身的話,

手腕手指必定很僵硬不靈活,無法快速有效率操縱油門剎車以及離合器.

要用外側大腿的鼠蹊部頂住油箱尖端(廠車的油箱末端都較直聳,好方便頂住鼠蹊部).

骨盆以及外側大腿以下部位扣住油箱以及腳踏.上半身盡量放鬆.

上面我貼的兩張圖的車手手臂都是稍微彎曲的.不要打直.不要頂住.

銀鳥 寫到:

前腳掌踩...屁股有掛....可是還是全部的力量都落在2隻手上...感覺很不好 要想個把防滑貼貼上去但是又不影響美觀的做法

那就是你卡位卡的不對或沒用對力量. 幻想你的小腿卡著不動,你的大腿內側卡在油箱的一個點後你就無法再往前動的樣子. 月底回去有機會見面我當場再弄給你看比較快啦.

話說你還是沒看到我寫的第二段嗎? "重煞下用兩隻腿一起夾比較省力,煞車慢慢放掉要入彎前才把腳掛出來就好." 重煞時把腳就打開不是必要的,但打開來除了入彎不需再換身體姿勢,其實是順便增加風阻力來幫助減慢速度. 我們不需要這樣騎啦. 我們的程度,騎的順就是最快的方式了!

銀鳥 寫到:

就是要把2隻手臂練的很強阿...全部的力量完全由手臂吸收

全部的力量完全由手臂吸收那前輪會很容易就滑出去了.....

Rom 寫到:

銀鳥大~ MotoGP廠車都有貼了 真的實用啦

GP廠車都有貼喔

[youtube:1fbbb8f5eb]http://www.youtube.com/watch?v=yWEf_kc6Qh8[/youtube:1fbbb8f5eb]

[youtube:1fbbb8f5eb]http://www.youtube.com/watch?v=WLYi9MR-x3c[/youtube:1fbbb8f5eb]

銀鳥大
這兩部影片請看完,仔細看.

幾個小時候我會刪除.

.

Hera大真是超熱心一直為台灣車友免費教學貢獻!!! 我們來合作搞間Trackday/Race School 好了(可惜台灣的環境,做這個可能會餓死.)!

Sunny大別鬧了.偶不敢摧也不敢壓.40度傾角+72的時速會被一堆殺手笑死.

偶只靠鍵盤騎車低啦~~

hera 寫到:

Sunny大別鬧了.偶不敢摧也不敢壓.40度傾角+72的時速會被一堆殺手笑死.

搞這個不一定要是最速之人啊. 很多最好的老師都不是最會實際運用的人. 你可以專注負責課堂教學!


其實搞這個的最大問題是台灣的環境(其實沒市場).....

SunnyRVF 寫到:

搞這個不一定要是最速之人啊. 很多最好的老師都不是最會實際運用的人. 你可以專注負責課堂教學!

你實在不太瞭解台灣人騎車的心態

新垣的破局有很多原因.心態是其中之一.

接下來有兩間很大咖的學校要來或者是規畫中.我等著看.....

hera 寫到:

你實在不太瞭解台灣人騎車的心態 新垣的破局有很多原因.心態是其中之一. 接下來有兩間很大咖的學校要來或者是規畫中.我等著看.....

台灣人的心態我懂但在這不方便說太明以防我真的往這個方向去走.

唉....其實一堆人基本功都還不熟不夠順一下就找太厲害的來教也沒用,最多也是教我們會教的(但花更多錢去跟名人學,一堆名人其實也不太會教,只會照著課本念或照自己的騎車感覺教.). 還有,教太深根本是講爽的然後一堆人還可能因為想學會這些華麗而不實的高招(速度及圈速還沒到達一個境界,這些都真的沒用)而摔車.....找語言不通的來教更是.....算了,再看看你說的這兩個學校做的怎麼樣吧(按你這樣說,這兩個應該都跟大鵬灣談好了? 是一次性還是長久性的?).......


PS. 加我的MSN! 有空私下談!

SunnyRVF 寫到:

台灣人的心態我懂但在這不方便說太明以防我真的往這個方向去走. 唉....其實一堆人基本功都還不熟不夠順一下就找太厲害的來教也沒用,最多也是教我們會教的(但花更多錢去跟名人學,一堆名人其實也不太會教,只會照著課本念或照自己的騎車感覺教.). 還有,教太深根本是講爽的然後一堆人還可能因為想學會這些華麗而不實的高招(速度及圈速還沒到達一個境界,這些都真的沒用)而摔車.....找語言不通的來教更是.....算了,再看看你說的這兩個學校做的怎麼樣吧(按你這樣說,這兩個應該都跟大鵬灣談好了? 是一次性還是長久性的?)....... PS. 加我的MSN! 有空私下談!

我LKK
沒有MSN也沒有FB
論壇PM也可以談呀~~

新垣的眼光較為務實.從最基本教起.但不是一直浪費學員的時間一直學騎小檔車.

新垣厲害嗎?
2012--ST600第四回的冠軍是他的學生,泰國人30號迪查.

新垣的破局原因不方便說.

說實在的,我願意花錢學技術.而不要再騎個幾年還是鳥鳥的.

hera 寫到:

虧我貼圖貼這麼多. 直線底剎車強大的G值如果用手臂肩膀來支撐上半身的話, 手腕手指必定很僵硬不靈活,無法快速有效率操縱油門剎車以及離合器. 要用外側大腿的鼠蹊部頂住油箱尖端(廠車的油箱末端都較直聳,好方便頂住鼠蹊部). 骨盆以及外側大腿以下部位扣住油箱以及腳踏.上半身盡量放鬆. 上面我貼的兩張圖的車手手臂都是稍微彎曲的.不要打直.不要頂住.

hera 寫到:

http://www.youtube.com/watch?v=yWEf_kc6Qh8 http://www.youtube.com/watch?v=WLYi9MR-x3c 銀鳥大 這兩部影片請看完,仔細看. 幾個小時候我會刪除. 刪除的原因是拍攝後不久發生一件讓我很度濫的事,所以不想再PO.

hera大...真是感謝...受益良多...我會再來試試

因為我異於常人(183cm)...所以不知道是不是這一點的關係都讓我不喜歡往前坐...回家再來車上試試姿勢

SunnyRVF 寫到:

那就是你卡位卡的不對或沒用對力量. 幻想你的小腿卡著不動,你的大腿內側卡在油箱的一個點後你就無法再往前動的樣子. 月底回去有機會見面我當場再弄給你看比較快啦. 話說你還是沒看到我寫的第二段嗎? "重煞下用兩隻腿一起夾比較省力,煞車慢慢放掉要入彎前才把腳掛出來就好." 重煞時把腳就打開不是必要的,但打開來除了入彎不需再換身體姿勢,其實是順便增加風阻力來幫助減慢速度. 我們不需要這樣騎啦. 我們的程度,騎的順就是最快的方式了!

我當然需要這樣騎...因為我要有目標..越來越快