像這樣嗎...hera哥

hera兄講的這一篇我有很深的體認

我右彎把頭伸出去以及擺正都很ok....可是左彎不知道是不是脖子的關係(老實說我也不確定)頭都擺不正..以至於視線不只很差..還很模糊...

最明顯的就是大鵬彎那個長左彎!!!每次我都過的很痛苦

sky1200 寫到:

像這樣嗎...hera哥 http://motophoto.tw/up/up/1207c/1207231508110.jpg http://motophoto.tw/up/up/1207c/1207231508111.jpg

SKY老大午安
羅西看著前方路面時眼睛是吊很高的.眼球在往上看時動眼的睫狀肌會將眼球拉動朝上.瞳孔相對於眼底視網膜的桿細胞分佈密集區來說並不會跑位看不清楚.但吊眼往上看時,影像投影的區域絕對不是在解相力最清楚的中央橫帶區域.這會影響解析力之外也會影響立體感.

但視覺在大腦的處理過程是可以後天訓練的.最常看到的訓練就是相片式記憶視覺暫留.

每個人的眼睛視覺訊號在大腦視覺皮質的處理情形不一樣快.有些人看東西之後的分辨能力快又準.這跟眼睛輸入的訊號清晰度關係比較少些.即便是較為模糊或比較不立體感的視覺影像都可以處理+反應.
不過如果視覺訊號太過模糊,大腦對這類的訊號所必須作出的反應就必須依經驗來反應了.

銀鳥 寫到:

hera兄講的這一篇我有很深的體認 我右彎把頭伸出去以及擺正都很ok....可是左彎不知道是不是脖子的關係(老實說我也不確定)頭都擺不正..以至於視線不只很差..還很模糊... 最明顯的就是大鵬彎那個長左彎!!!每次我都過的很痛苦

左彎的頭部姿勢要從你的追焦照來找答案了.

如果照片看來左彎頭部可以擺正.那就不是姿勢影響視覺.

你有戴眼鏡嗎?有沒有單眼斜視?眼鏡的鏡片焦點也會有影響.

至於褲嫂在上一頁所說的近視有無影響.近視是水晶體的問題.

跟視網膜沒有關連.視網膜的病變或脫落剝離大概是最嚴重的騎車視覺問題了.

另外就是視神經孔的視覺盲點問題.這問題較不大.因為視神經孔周邊的視覺細胞會填補這方面的影像.即便是這填補的影像的解析力較差都還OK.

hera 寫到:

左彎的頭部姿勢要從你的追焦照來找答案了. 如果照片看來左彎頭部可以擺正.那就不是姿勢影響視覺. 你有戴眼鏡嗎?有沒有單眼斜視?眼鏡的鏡片焦點也會有影響. 至於褲嫂在上一頁所說的近視有無影響.近視是水晶體的問題. 跟視網膜沒有關連.視網膜的病變或脫落剝離大概是最嚴重的騎車視覺問題了. 另外就是視神經孔的視覺盲點問題.這問題較不大.因為視神經孔周邊的視覺細胞會填補這方面的影像.即便是這填補的影像的解析力較差都還OK.

左彎因為如果把身體壓太低視線就開始模糊...所以左彎我上半身都無法壓太低以及把身體伸的太出去



右彎因為沒視線模糊的問題所以身體能掛的比較出去以及把上半身壓的比較低

我知道我身高也是一個問題...我要把上半身放低總是比身高矮的人困難...可是我真的右彎跟左彎眼球往上吊的程度會不一樣

太大隻的關係...難解

銀鳥 寫到:

左彎因為如果把身體壓太低視線就開始模糊...所以左彎我上半身都無法壓太低以及把身體伸的太出去 http://motophoto.tw/up/up/1207c/1207231659350.jpg http://motophoto.tw/up/up/1207c/1207231707150.jpg 右彎因為沒視線模糊的問題所以身體能掛的比較出去以及把上半身壓的比較低http://motophoto.tw/up/up/1207c/1207231708550.jpg 我知道我身高也是一個問題...我要把上半身放低總是比身高矮的人困難...可是我真的右彎跟左彎眼球往上吊的程度會不一樣

這張PIC的左彎照片可以稍微再往後坐一點點.雞雞跟油箱留大約一個拳頭的空間.
這樣過彎時就比較容易將上身放軟放低.
你的外側膝蓋不會像大多數人一樣開開的是因為你腳夠長.
照片可以看出你的機機沒有直接頂住油箱.(這是大多數車友外側腳開開的問題所在)
但若再往後坐,留約5寸空間,你的膝蓋以及小腿還有大腿內側更能扣住車身側面.
在家裡可以試一下過彎騎姿.將車以側柱立好.人坐車上,過彎姿勢作出來.

動作訂住之後身體不要動.放開雙手看看你會不會掉下來.會掉下來就有問題了.

此時你可以試一下head up and look through the turn.下巴抬高,轉頭(其實是轉下巴)看彎道盡頭.
看看這樣還會不會視力模糊.

每個人都不太一樣..我的頭都往出灣口看 所以頭會動

學習中~

真的
有一次在晚上有燈但是無人的濱海地方過彎時
同頃+歪頭
就覺得......怎麼好像歪歪斜斜的感覺快要倒下去了

換成同頃+正頭
感覺就完全不一樣
會比較犀利且腦袋會很清楚的去判斷


真的有差


(可能是自我感覺良好吧 )

猛禽跟獅子老虎花豹在追逐獵物左右轉彎疾馳時,頭部一定會跟地面垂直.不會歪著頭追逐獵物.

目的是取得清晰且立體的影像.這像是頭部有個陀螺儀修正角度一般.

為什麼有些車手可以在彎中頭部跟身體同傾過彎.熟練之故.就好像單眼無法判段距離.

但生活中單眼仍可依物體大小的經驗來判段距離.你試著遮單眼走下樓梯就會知道這種感覺.
頭部也是車手可以隨意支配的身體重量的一部分.且這部份的位置較遠離身體質量中心.

對於亟需減小彎中車身傾角的車手來說是個可利用的 " 秤砣 " .

這跟過彎前減速時伸腳縮腳增加風阻加快傾倒一樣,都是增進容許度的小小眉角.

感謝分享!