如果還沒賣出去的話…F800ST新車我調查了一下，大約是60萬…
07年的F800ST Y拍有一台45萬，ABS+雙箱+電腦
11年的F800R , ABS+行車電腦，大約47萬
真難抉擇…
私心比較喜歡F800ST，不過足足差了4年，價格卻差不多，當初的售價高，可能也砍不下來…
07年的F800ST Y拍有一台45萬，ABS+雙箱+電腦
11年的F800R , ABS+行車電腦，大約47萬
真難抉擇…
私心比較喜歡F800ST，不過足足差了4年，價格卻差不多，當初的售價高，可能也砍不下來…
| samkung 寫到: |
| F800ST 有乖乖保養、沒撞過的話
一年車齡跟四年車齡其實沒差別 銀色烤漆的引擎看起來比較暗淡而已 消耗品很少 皮帶、後輪軸承之類的 不過北部只聽過一台換過軸承 沒聽說有人換過皮帶 轉向碗珠有前輩換過，過保固的要有心理準備，料件雖說消耗不多，單價都不低 萬元起跳不是稀奇的事 也沒聽過有人說自己ST越來越沒力，越來越難騎 有一台有熄火問題的ST在北部大部份的保養廠巡一圈搞了兩年還會熄火的那台 今年初回到內湖很漂亮那家處理後也好幾個月沒再熄火，持續觀察中 四年前F800是新款車，引擎、電腦、結構都有別於傳統BMW 當時在台灣許多車況讓眾車行一個頭兩個大，出保固、重複進廠一等就幾個禮拜較常見 現在感覺到不一樣了，感覺是大問題的，進去可能幾天就可以領回來 狀況也完全排除，我想，已經有幾家車行與技術人員累積到相當的經驗與知識了 F800車很棒，很可靠，很少讓人覺得「我的車今天怪怪的」 如果不改電腦、不動進排氣的、不換懸吊，不買到車王的話 除了馬力不大，車身苗條之外，這車沒什麼好嫌的 平衡、齒比設定得很好，跑山路不錯，只要會騎有膽，看一台抓一台 輕鬆愉快 屌的是，至少F800在台灣我沒聽說過ABS有出過狀況 
離題太遠 回正題ST/R 相較，這兩款F800都有新車可買 整流罩部分，ST快速道路可趴車避風，R就要像個男人挺住，洗車R比較方便洗乾淨 如果不跑快速道路，或快速道路都維持速限不超速，有沒整流罩就沒多大的差別了 視覺與成本的差異而已 後搖臂、皮帶鏈條的傳動部分，個人覺得鏈條上油麻煩難清潔，但R可換漂亮齒盤鏈條 ST的鋁合金單搖臂很帥，幾乎完全不用保養又不噴油，但後輪軸承國內外都有災情 跑個三、四萬公里之後可能得要更換後軸承，這里程，多半已過保固，連工待料近兩萬 皮帶四年一換，沒看過車友換過，這方面省了鏈條、齒盤錢，抵得過軸承吧 R的軸距比ST短，齒比不同馬力稍大，中低速調教優於ST，追求山路靈活這可列入考慮 當然意味著穩定感與巡航性ST是優於R，看用途選車在這裡就要注意點 出廠設定上就做了區別，不是哪一台較好，而是哪一台較適合您 話說....... F800S最帥最猛了啦 你們都買不到了 哇哈哈哈哈  |
