這兩天花了三個小時
終於DIY在883R上換上S&S的 slash cut slip-on
果然音浪夠低沉兇猛 不過實在是太大聲了....
淚求消音器....請各位大德賜教...

另外關於性能上的一問 是不是直通管都會有回壓不足 起步無力的問題?

damonkao427 寫到:

這兩天花了三個小時 終於DIY在883R上換上S&S的 slash cut slip-on 果然音浪夠低沉兇猛 不過實在是太大聲了.... 淚求消音器....請各位大德賜教... 另外關於性能上的一問 是不是直通管都會有回壓不足 起步無力的問題?

直通管的中低速扭力需要靠濃濃、濃到不行的油氣來補一下，不然因為排氣順暢度一下子增加很多，假設您的空濾也換成高流量的設計，進排氣的動線一條腸子通到底，原廠電腦的供油程式雖然容許小幅度的自我修正，但是這已經超出原廠電腦自我修正的極限太多，以供油程式設定上頂多能夠讓車子不熄火為原則，因油氣過稀造成引擎溫度過高，乃至於排氣管放炮回火等等副作用，會讓您的車騎起來一頓一頓.....尤其是低轉高檔位最明顯，發生扭力不足現象。
假設單獨更換直通管的狀態下沒有更改供油程式增濃油氣，確實是會發生中低速扭力明顯不足的現象。

宜蘭狼 寫到:

直通管的中低速扭力需要靠濃濃、濃到不行的油氣來補一下，不然因為排氣順暢度一下子增加很多，假設您的空濾也換成高流量的設計，進排氣的動線一條腸子通到底，原廠電腦的供油程式雖然容許小幅度的自我修正，但是這已經超出原廠電腦自我修正的極限太多，以供油程式設定上頂多能夠讓車子不熄火為原則，因油氣過稀造成引擎溫度過高，乃至於排氣管放炮回火等等副作用，會讓您的車騎起來一頓一頓.....尤其是低轉高檔位最明顯，發生扭力不足現象。 假設單獨更換直通管的狀態下沒有更改供油程式增濃油氣，確實是會發生中低速扭力明顯不足的現象。

謝謝前輩指點
好家在我目前是沒有改空濾
有辦法用加裝消音器 (順便增加回壓)來改善嗎?

另外請問到底直通管的好處是甚麼?除了聲音好聽外

原廠管兩隻會互通會不會是這個原因!
這兩天小弟也在拆管發現下原廠的排氣管支架上有多做一隻通氣的管
是利用另一隻排氣打上去的回壓嗎?
有請板上神人解答!!

這種設計稱做"排氣干涉"
排氣干涉也對回壓有些許幫助，但前提是尾管必須有回壓設計，排氣干涉才有機會發揮效應。

若已改為直通管則排氣干涉效應效果會減低許多。

請問有人願意拿Screamin' eagle跟我換S&S的 slash cut尾管嗎?
近乎全新..