老黑馬:只因天生2顆下垂.又外擴...就沒人緣.

ㄚ熹 寫到:

老黑馬:只因天生2顆下垂.又外擴...就沒人緣.

阿熹大車老人不老，老而彌堅
那兩顆下垂的可是許多人的夢中級品

黎旭成 寫到:

30款車型 在台灣這塊重機荒漠哪有可能 t" border="0" /> 不過在我印象中 早期總代理陛安辦進來的車型有 V35 V50 850 T3 850 T3 CLIFORNIA 850 Le Mans 850 Le Mans II V1000 G5 V1000 SP 以上都是在台灣原車原牌的車型 或許有所遺漏，還請達人指正補充 若再加上完稅或是轉貼的車型就更多了

黎大，我的資料這批是67年四月進來的車

V35一台
V50五台
850T3CAL三台
V1000SP一台
這批進來10台

kevin530 寫到:

台北市興隆公園旁有一家咖啡店,店裡有展示v7新車,也常看v7車友聚會。車真美！

朋友你也住這附近嗎

螺旋槳 寫到:

黎大，我的資料這批是67年四月進來的車 V35一台 V50五台 850T3CAL三台 V1000SP一台 這批進來10台 http://motophoto.tw/up/up/1211c/1211112312130.jpg

專業 給力

elan 寫到:

GUZZI加入新血後，車輛數正快速成長中

感謝ELAN 讓那些 不看好GUZZI的朋友 刮目相看

bluesky88888888 寫到:

感謝ELAN 讓那些 不看好GUZZI的朋友 刮目相看

這是大家的成果，
小弟不過是出張嘴而已，
GUZZI的好騎過的人都知道，
從來不怕被人看衰

螺旋槳 寫到:

黎大，我的資料這批是67年四月進來的車 V35一台 V50五台 850T3CAL三台 V1000SP一台 這批進來10台 http://motophoto.tw/up/up/1211c/1211112312130.jpg

據聞
合法開放時期，全台V1000 SP領牌數總共5輛
也聽說
至今還保持SP原車式樣的沒半輛
因為原廠罩子全摔破了
所以有的乾脆直接改T3 CALIFORNIA式樣
因為當年警標車零件充裕

而850利曼二型全台總共領牌兩輛
一輛出遊時，在宜蘭因線路問題而燒燬
只是不知問題是出在原廠
或者台灣的修車師傅
還是車主自己手尖

講到這個線路問題
近幾年有位固奇車友
將手頭的老車送交某位重車老師傅修理
結果交車後騎到半路
車子突然沁煙又臭火褡
趕緊停在路邊熄火查看
結果主線路燒燬一半
最後發現原因
原來這位老師傅不知道是眼花了還是腦呆了
在整車時將主線路的公母插座反插
重點是插座是有防呆設計的
老師傅竟然還有辦法給它硬插進去
這還還真了不起 t" border="0" />
還好車主察覺的快
否則燒燬的不只是主線路而已
萬一演變成火燒車事件
真不知道要算誰的？

黎旭成 寫到:

據聞 合法開放時期，全台V1000 SP領牌數總共5輛 也聽說 至今還保持SP原車式樣的沒半輛 因為原廠罩子全摔破了 所以有的乾脆直接改T3 CALIFORNIA式樣 因為當年警標車零件充裕 而850利曼二型全台總共領牌兩輛 一輛出遊時，在宜蘭因線路問題而燒燬 只是不知問題是出在原廠 或者台灣的修車師傅 還是車主自己手尖 講到這個線路問題 近幾年有位固奇車友 將手頭的老車送交某位重車老師傅修理 結果交車後騎到半路 車子突然沁煙又臭火褡 趕緊停在路邊熄火查看 結果主線路燒燬一半 最後發現原因 原來這位老師傅不知道是眼花了還是腦呆了 在整車時將主線路的公母插座反插 重點是插座是有防呆設計的 老師傅竟然還有辦法給它硬插進去 這還還真了不起 t" border="0" /> 還好車主察覺的快 否則燒燬的不只是主線路而已 萬一演變成火燒車事件 真不知道要算誰的？

很多老師父技術很好，
但遇到電路就是比較弱

黎旭成 寫到:

據聞 合法開放時期，全台V1000 SP領牌數總共5輛 也聽說 至今還保持SP原車式樣的沒半輛 因為原廠罩子全摔破了 所以有的乾脆直接改T3 CALIFORNIA式樣 因為當年警標車零件充裕 而850利曼二型全台總共領牌兩輛 一輛出遊時，在宜蘭因線路問題而燒燬 只是不知問題是出在原廠 或者台灣的修車師傅 還是車主自己手尖 講到這個線路問題 近幾年有位固奇車友 將手頭的老車送交某位重車老師傅修理 結果交車後騎到半路 車子突然沁煙又臭火褡 趕緊停在路邊熄火查看 結果主線路燒燬一半 最後發現原因 原來這位老師傅不知道是眼花了還是腦呆了 在整車時將主線路的公母插座反插 重點是插座是有防呆設計的 老師傅竟然還有辦法給它硬插進去 這還還真了不起 t" border="0" /> 還好車主察覺的快 否則燒燬的不只是主線路而已 萬一演變成火燒車事件 真不知道要算誰的？

現在我比較相信車友跟自己

老車修復還是要依技術手冊詳細數據及步驟。

國外motoguzzi車主專業又熱心幾乎各車型都有手冊。

我的化油器、啟動馬達都在電腦前修復。

真的老師傅拿維修手冊他們也看不懂反映更讓你擔心

黎旭成 寫到:

據聞 合法開放時期，全台V1000 SP領牌數總共5輛 也聽說 至今還保持SP原車式樣的沒半輛 因為原廠罩子全摔破了 所以有的乾脆直接改T3 CALIFORNIA式樣 因為當年警標車零件充裕 而850利曼二型全台總共領牌兩輛 一輛出遊時，在宜蘭因線路問題而燒燬 只是不知問題是出在原廠 或者台灣的修車師傅 還是車主自己手尖 講到這個線路問題 近幾年有位固奇車友 將手頭的老車送交某位重車老師傅修理 結果交車後騎到半路 車子突然沁煙又臭火褡 趕緊停在路邊熄火查看 結果主線路燒燬一半 最後發現原因 原來這位老師傅不知道是眼花了還是腦呆了 在整車時將主線路的公母插座反插 重點是插座是有防呆設計的 老師傅竟然還有辦法給它硬插進去 這還還真了不起 t" border="0" /> 還好車主察覺的快 否則燒燬的不只是主線路而已 萬一演變成火燒車事件 真不知道要算誰的？

黎老大的博學多聞 ，看黎老大照片也是青春瀟灑，怎對這些陳年老事如數家珍？彷彿身入其境一般！

bluesky88888888 寫到:

朋友你也住這附近嗎

我偶而帶小朋友去公園玩，小朋友玩溜滑梯，我則是望著店裡的V7流口水！

螺旋槳 寫到:

現在我比較相信車友跟自己

我也學乖了 t" border="0" />
開店的不就是為了噱車友的郎咩
不把魚肉騙上鉆板
哪有機會動刀俎呢

黎旭成 寫到:

我也學乖了 t" border="0" /> 開店的不就是為了噱車友的郎咩 不把魚肉騙上鉆板 哪有機會動刀俎呢

所以說我不懂問你就對辣

之前我是受了一些氣而已

人家開店本是要賺錢

把我當盤子碗公就................