elan 寫到:

AGUSTA MV也有六缸車哦， 連結忘記了， 在YOUTUBE有看到

是的，不過這和另一家義大利車廠LAVERDA V6 1000一樣
都是工廠賽車，只為了賽道比賽而特別生產，一般在市面上是買不到的

黎旭成 寫到:

另外我說的那部英國機車 是HESKETH V1000 該廠從生產到倒閉 好像總共才售出200輛吧？ 這部車的結標價格較Benelli來的高些 不過也是只有美金一萬出頭就被標走囉

這輪框也是Honda cbx那種卯釘框欸!!!

黎旭成 寫到:

大家看了別搥心肝吐血 到最後那部Benelli 900 sei 結標價為8000多美金 因為沒設底標 所以車主就以這個價格售出 恕刪~

我就知道，
猜了一定會吐血，
雖然美國是全球最大的汽機車市場，
但其實他們對品牌的情節還滿重的

好像不太一樣勒
如果仔細看的話
輪框好像是一體成型的氣密框
卯釘只是裝飾效果而非像本田框一樣具備卯合功能
我看起來是這樣啦
但不知道是否正確
這邊再貼一張照片大家一起研究研究

elan 寫到:

我就知道， 猜了一定會吐血， 雖然美國是全球最大的汽機車市場， 但其實他們對品牌的情節還滿重的

不過話說回來
如果當初車況條件相當
CBX和900 sei這兩部讓我擇一決定的話
我毫不猶豫還是會挑CBX
倒不是因為日本車價格相對便宜
而是自始CBX就是我的夢中情人

The Hesketh V1000 was unveiled in April 1980. The press criticized noisy engines, bad gearboxes and slow performance. Production was halted to rectify the problems and it was not until February 1982 that the first bike was delivered. There were still problems with production being hampered by warranty work and so in June 1982 the company collapsed having made little more than 100 machines. In December 1982 Lord Hesketh resumed production privately with the Vampire which resolved earlier problems but it came too late and the company was dissolved with only 37 bikes built. This is a book of contemporary road and comparison tests, specification and technical data, new model introductions, travel, long term reports, buying second hand and history. Models covered include V1000, V2 Vortan and Vampire.
總共有三個車型生產
V2 Vortan

Vampire

黎旭成 寫到:

不過話說回來 如果當初車況條件相當 CBX和900 sei這兩部讓我擇一決定的話 我毫不猶豫還是會挑CBX 倒不是因為日本車價格相對便宜 而是自始CBX就是我的夢中情人

我則毫不猶豫會買900SEI，
怪人愛怪車

９００　我幫不到，但是７５０　跟　３０５，隨時可以幫你打包


週三才剛剛ＨＯＮＤＡ老店去巡田水


預告!!!! 這輛明年3月打包



先輪姦一下






哇!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!壓扁啦

不知道是LULU大還是車小,. 這輛３０５　看起來好小



手指跟排氣管一樣粗


９００是以前照的，　現在架到２樓冰起來！！！