倒著插真的不一樣


請教
140前輪應該沒幾個型號可以用吧??
優缺點是???

140 一定很難轉彎

視覺吧

cowfish918 寫到:

倒著插真的不一樣 請教 140前輪應該沒幾個型號可以用吧?? 優缺點是???

bt090 安全極速210以下
因為接觸面積變大的關係對於應付市區突然迴轉煞車的"歐巴桑"可說是神兵利器

雖說090的安全級速到210KM以下~不過這台車是阿聲的上班通勤車

在市區騎說實在的很難有用到那麼高的速度

所以抓地力才是重點

這次去監理站驗車時我有注意到煞車力道測試

一般120的前胎在測試時頂多95

140的前胎測到的數據確是135

Ninja星 寫到:

140 一定很難轉彎 視覺吧

或許很多人認為這台車過彎一定很難騎

我可以跟你們說跟你們想的完全不同

當然拜改倒叉後縮短軸距的關係

過彎的靈敏度比一般120前胎的反應有過之而無不及

看起來也是3.5吋框~ 為什麼不裝120裝到140啊?

sanjis 寫到:

這車看起來很熟悉~~~昇哥你又升級拉 有時間再來高雄找你喝兩杯哩

是!!!

接下來還要挑戰後搖臂!! !

上次單身ㄚ虎來的匆忙!!招待不周!!!

期待下次雙載來!!

電話沒變!!人情依舊!!!

喝個痛快~

本田命 寫到:

是!!! 接下來還要挑戰後搖臂!! ! 上次單身ㄚ虎來的匆忙!!招待不周!!! 期待下次雙載來!! 電話沒變!!人情依舊!!! 喝個痛快~

期待你的單搖臂溜~~~~

這次也在小搞個倒叉~下次又不一樣了

回覆所有前輪裝140之疑問

1."交通工具"釋意為道路交通時所用之工具

2.交通時面對"突發狀況"或"S型彎道"何者較頻繁

3.若能削減0.5秒,您要用在煞車或是殺彎



該感嘆的是為何3.5吋框最多只能裝140胎~

許子陵 寫到:

或許很多人認為這台車過彎一定很難騎 我可以跟你們說跟你們想的完全不同 當然拜改倒叉後縮短軸距的關係 過彎的靈敏度比一般120前胎的反應有過之而無不及

許兄～那如果只單獨換140前胎呢？過彎的靈敏度？

cowfish918 寫到:

倒著插真的不一樣 請教 140前輪應該沒幾個型號可以用吧?? 優缺點是???

能穫得x4界狠角色的讚賞真是榮幸

採用的是B牌090(不知級別,要問許子陵)

總之是輕檔車後輪中最黏最圓尖的那款

優點是雨濕地壓班馬白線全煞車後輪翹到膝蓋高度

缺點是油耗車重及磨損速度~

大捲 寫到:

許兄～那如果只單獨換140前胎呢？過彎的靈敏度？

單換前胎可行

未改倒叉時便已安裝肥胎

看爽騎安~何樂不為~

壽山福亨寺彎只需加大壓車動作

同傾角同車速並無異樣




身先士卒測試
建議通勤族及很重的4大街車參考
前輪汰舊換新時有多大就用多大



非輪胎商無廣告意圖
僅將我們的心得回饋車友

本田命 寫到:

單換前胎可行 未改倒叉時便已安裝肥胎 看爽騎安~何樂不為~ 壽山福亨寺彎只需加大壓車動作 同傾角同車速並無異樣 身先士卒測試 建議通勤族及很重的4大街車參考 前輪汰舊換新時有多大就用多大 非輪胎商無廣告意圖 僅將我們的心得回饋車友

安全至上,安全在什麼都在

大捲 寫到:

許兄～那如果只單獨換140前胎呢？過彎的靈敏度？

上次有回你怎麼不見了
140過彎靈敏度會差一點點
只有一點點
不過抓地力提升40%
改前叉之前的確過彎手把有點重手(我騎乘方式都是用逆操舵)
改到差後確覺得跟120的胎過彎靈敏度沒差很多

許子陵 寫到:

目前我改過的倒叉 CB1300應該是最難改的機種 t" border="0" /> 改裝完成後整理的軸距縮短15mm 雖然前輪裝140的胎~騎起來確比原本的輕巧轉向也更靈敏 由於相機的照片因為傳輸過程遺失~只剩完成的照片了 t" border="0" /> 側駐還是原廠的不用切短喔 油管一分二轉接座跟喇叭鎖點做在一起

這後照鏡跟cb1300好對味，

可以透露流用哪台車的嗎？