我拆這台300的傳動case的心得是加工很精準.只要case歪一點就很難裝會卡住.
想必花幾十億買德國的加工設備精密度應該是會有差才對.

窮機車店老闆 寫到:

我拆這台300的傳動case的心得是加工很精準.只要case歪一點就很難裝會卡住. 想必花幾十億買德國的加工設備精密度應該是會有差才對.

這是一定要的呀
不然號稱國產大廠就變假的了

這台車跟我1年前買的t2比起來我覺得引擎運轉的順暢性跟精密度很好.
t2新車騎起來引擎感覺很緊,要騎到2000後才覺得引擎比較順.
這台300的新車騎起來就很順了.
還有我覺得一樣是用京濱同一套噴射系統光陽的程式明顯動力跟順暢度都寫得比三陽好.

窮機車店老闆 寫到:

pgo的彪琥150原廠離合器軸心的case外概就有軸承了喔. 幾十年前的兜風50也有.

幾十年前的兜風 50 不能相提並論

一般插開閉盤那根軸　有兩顆軸承撐住
一般都是在齒輪箱內
兜風則是一顆在齒輪箱內　一顆在傳動蓋上

後來的 pgo 彪琥150 則是　三顆　兩顆齒輪箱　一顆傳動外蓋
和常見的大型速克達一樣

ATB 寫到:

幾十年前的兜風 50 不能相提並論 一般插開閉盤那根軸　有兩顆軸承撐住 一般都是在齒輪箱內 兜風則是一顆在齒輪箱內　一顆在傳動蓋上 後來的 pgo 彪琥150 則是　三顆　兩顆齒輪箱　一顆傳動外蓋 和常見的大型速克達一樣

這我知道,所以三顆軸承的精密度要夠,要不然就...........

RYU 寫到:

兩羊的都沒有 這玩意兒應該花不了多少成本咩 但是對整體運轉順暢度應該幫助還是有的 為什麼兩羊就是不願意跟進 該打屁股

雷霆王180傳動箱蓋上有滾珠軸承

最近上市的XCITING 400 前普利多了一組滾珠軸承

以後傳動保養
那幾顆軸承也要列入檢查了

窮機車店老闆 寫到:

如果是原廠小車要看狀況,有時起步加速要快要適時的讓離合器稍微打滑一下. 但是這台300的馬力夠,不需要這樣搭配. 所以說速克達的傳動要看人配.這就要經驗跟技術了. 基本上現在的新車出廠為了耗能檢測要通過所以普利珠通常都會偏重一點. 只要把普利珠換輕一點的加速都會有差. 但是要配到可以顧及到起步,中速,尾速又不想讓轉速太高,車子太麻這就需要一點功力了.

最近車子起步會抖動 但是中高速就很順了 33000公里

[(前普利盤+後碗公還沒換) 皮帶+普利珠+大彈簧換過兩次]<==全原廠 是不是磨耗了

後離合器已經換過約5000公里 還是要拆下來看看吧?

jockeyG5 寫到:

雷霆王180傳動箱蓋上有滾珠軸承 最近上市的XCITING 400 前普利多了一組滾珠軸承

180的有喔?
我還以為只有250以上的才願意裝說

我的700剛買都馬不會抖
現在起步一定抖還會牛叫
完全咬合後聲音才會消失

毅誠 寫到:

最近車子起步會抖動 但是中高速就很順了 33000公里 [(前普利盤+後碗公還沒換) 皮帶+普利珠+大彈簧換過兩次]<==全原廠 是不是磨耗了 後離合器已經換過約5000公里 還是要拆下來看看吧?

有時候起步會抖是開閉盤內的黃油噴出來噴到離合器碗公.
先檢查一下做個傳動保養,清潔看看.

窮機車店老闆 寫到:

有時候起步會抖是開閉盤內的黃油噴出來噴到離合器碗公. 先檢查一下做個傳動保養,清潔看看.

好 謝謝大大的建議