劉文博 寫到:

小弟之前是騎野狼的 對黨車不算太陌生 暑假剛入手FZ6N 重車真的跟一般輕檔差很多啊~~~~ 油門這點練3.4次才比較熟悉 所以頂多在家裡附近繞繞 昨天有騎比較遠(山路)(大約10公里來回) 因為是第一次騎比較遠 所以速度都控制在40 50 但騎的是山路彎道較多+不熟路況 有些彎都放到很慢才順順得過(拉著離合器) 但發現速度不夠時又補了油門 頓挫感很頻繁 小弟之前有看過"彎道聖經" 過彎時要把油門順順的含住+逆操舵 說實在的我還沒有勇氣逆操舵... 怕犁田阿~~~~ 到底要怎麼過彎呢?

過彎千萬別拉著離合器
進彎前先判斷彎度配好合適檔位
過彎時眼睛看出彎遠方就不會怕

個人建議拉

先去YOUTOBE 找彎道聖經全部看一看 會進步的



呀...看文不清楚 原來你爬過了 拍謝拍謝


逆操舵很神奇的 只要輕輕的一點力量
就能很快幫助你改變方向 平常路上轉彎可以試試 你會發現過灣更順手的

小車多騎 基本常識多學就OK了吧
我酷龍騎一年直接跳R1也沒問題

比方右彎低速上坡髮夾彎
入彎點錯誤，加油會吃到對向，收油會熄火，煞車可能倒車。
這樣的情況，入彎時不半離合來控制油門嗎?

namieamruo 寫到:

比方右彎低速上坡髮夾彎 入彎點錯誤，加油會吃到對向，收油會熄火，煞車可能倒車。 這樣的情況，入彎時不半離合來控制油門嗎?

當然是趕緊退檔再慢慢爬上去啊
半離合？想換離合器片也不是這樣

我也是FZ6..
個人的騎法，彎道中極少到3檔以下，
且彎道也跟直線一樣，照常拉離合器換檔，
下山經常打空檔滑行，下五指山都是熄火滑下山...
也許騎的慢吧...

跟在高手後面騎個幾趟，慢慢體會。
順道一提，過彎我的手都只握在握把上加油。
彎中拉煞車也是很危險的一件事。

貓問講 寫到:

當然是趕緊退檔再慢慢爬上去啊 半離合？想換離合器片也不是這樣

如果檔位就在1檔，無法退檔。時速約20-30呢

namieamruo 寫到:

比方右彎低速上坡髮夾彎 入彎點錯誤(入彎點錯誤沒關係，又不是只有一條路線才轉得過去) ，加油會吃到對向(得減速修正方向後，再重新加大油門) ，收油會熄火(所以進彎前得退到正確的檔位，才不會出現高檔低速，以致熄火) ，煞車可能倒車(如果速度已經低到剎車會倒車，那這樣的速度之下應該可以轉動車手修正方向，只要再快速退檔至正確的檔位，就能加速往正確方向轉過去。如果是車速太快，車身過於傾斜，所以怕煞車會倒車，那這時建議收油減速，並轉向；若是收油減速還不夠慢，還是轉不過去，那就只好配合剎車；如果對向沒車，那可以煞前剎車拉正車身再重新轉向，這樣一定會吃對向，所以一定要對向沒車；如果不想/不能吃對向，那只好"輕輕"的踩後煞車減速，這需要練習；當然還要配合正確的檔位，才能在修正路線後重新加速出彎，要不然還是一樣倒車~~~ 堅持彎中不能使用剎車的幹友請用力砲。如果以上都方式都不可行，請放鬆全身，口宣佛號，準備迎接衝擊)。 這樣的情況，入彎時不半離合來控制油門嗎?(只要適當的入彎速度與檔位就可以，即便是入彎點錯誤還是可以修正，難不成每個人、每個彎都能在唯一正確的入彎點入彎嗎?。右彎上坡髮夾彎，我通常會退到2~3檔。如果是掛6檔+入彎速度不當以致路線偏外側 = 沒救)

其實,逆操舵.... 只要騎上車,人人都會,人人都在用！！

不信你把防甩頭調到最硬,鎖死.....

龍頭不能動... 不管大彎小彎....保證會雷殘~

namieamruo 寫到:

如果檔位就在1檔，無法退檔。時速約20-30呢

建議您試試在平路上，時速20~30掛1檔轉動油門，看看您的車會有何反應?
應該是會衝出去吧! 即便是20度的上坡，用1檔也應該爬得上去才對。我個人倒是覺得掛1檔太低了，以Z1000來說反而有可能會有爆衝感，甚至在彎中掛1檔、轉油門 --> 會產生動力滑胎喔(如果要當滑胎車來騎，也有很多車友辦得到)

即便在右彎上坡髮夾彎上，20-30的速度應該可以修正轉向(轉手把或是加大傾角都行)，只要檔位正確(建議2~3檔)，應該可以在轉向後加速出彎。

彎道聖經有中文版的書
而且已經出到第二集了

路線計劃合理
油門控制順心如意
這樣就可以了
其他都是基本操作問題

劉文博 寫到:

小弟之前是騎野狼的 對黨車不算太陌生 暑假剛入手FZ6N 重車真的跟一般輕檔差很多啊~~~~ 油門這點練3.4次才比較熟悉 所以頂多在家裡附近繞繞 昨天有騎比較遠(山路)(大約10公里來回) 因為是第一次騎比較遠 所以速度都控制在40 50 但騎的是山路彎道較多+不熟路況 有些彎都放到很慢才順順得過(拉著離合器) 但發現速度不夠時又補了油門 頓挫感很頻繁 小弟之前有看過"彎道聖經" 過彎時要把油門順順的含住+逆操舵 說實在的我還沒有勇氣逆操舵... 怕犁田阿~~~~ 到底要怎麼過彎呢?

希望這時你是用牽的

要多練灣路