肉腳彭 寫到:

操控上述車種都是比640更加靈活對吧? 出力的部分 是不是也比640更快湧現?

640油門小補一下 扭力就來哩
高轉延伸也不錯 隨便就16格以上 車身還穩搭搭

510的出力算蠻晚的 要拉個轉馬力才會出來

不過靈活度還是510優很多
車重差了快30kg

MGBug 寫到:

640油門小補一下 扭力就來哩 高轉延伸也不錯 隨便就16格以上 車身還穩搭搭 510的出力算蠻晚的 要拉個轉馬力才會出來 不過靈活度還是510優很多 車重差了快30kg

感謝MG大回覆

640騎起來真的很爽快

但是16格的時候~~感覺搖頭晃腦~尤其遇到哭巄

肉腳彭 寫到:

感謝MG大回覆 640騎起來真的很爽快 但是16格的時候~~感覺搖頭晃腦~尤其遇到哭巄

不錯了

hyper 18格也是有點搖頭晃腦地

謝謝大家的解說

那麼g650 moto

這台評價如何呢？？

有看到幾台感覺車況頗新里程又少的

是否妥善率不佳

爬文討論的也滿少的說～～

妥善率!!
DRZ>KTM

chuckout 寫到:

謝謝大家的解說 那麼g650 moto 這台評價如何呢？？ 有看到幾台感覺車況頗新里程又少的 是否妥善率不佳 爬文討論的也滿少的說～～

G650X 的車本來就少，騎過的人也少，討論少也是正常的。


510/610/640/650這幾台車，缸徑都差不多，都是100mm 左右。
但是510的行程特別短，不到70mm，其他幾台都是80mm左右。

510比較輕只有11xKG，其他幾台都是140~150KG。

510比較像是競技車種，其他幾台比較像是一般人騎的


510是黃牌，繳黃牌的稅。610雖然是紅牌，不過他排氣量只有五百多，所以稅金比其他兩台640/650少幾千塊。

glbi 寫到:

不錯了 hyper 18格也是有點搖頭晃腦地

頭輕飄飄~~會怕~~現在很少突破140

不過跑場地K1~馬力扭力目前對我還夠用~~就車子重了點

自己也胖了點

不夠靈活

我的610 重配過油嘴 出力是還算不錯...((自我感覺

妥善律....3900K 接手....目前 19000K 沒出過問題
只有 內鏈需要更換

操控嗎......輸 DRZ 510 570 其他沒比較過 但我覺得 比X MOTO 純種一點
不大好比較..... 重量比640稍微輕了一點點

交400的稅金 1L大概順順可以跑18KM 還算是省.....
最燒的依然是輪胎

給您參考一下

話說640是氣血循環機終極版.......
要弄到16格，是輕輕鬆鬆啦!!
只是說....車一停，跨下大概會先麻個15分鐘.....

至於好不好騎，我覺得靈活度，DRZ跟640相較，DRZ還是好些....

騎著DRZ看別人騎640心癢癢

現在騎640又在懷念以前的DRZ

g650x 很好騎
但是真的一點都沒熱血的感覺@@
騎起來基本上就像小鳥~~

35萬的預算~WR250R!

25萬找台DRZ來改~10萬塊動力部分應該可以爽歪歪了!!

肉腳彭 寫到:

騎著DRZ看別人騎640心癢癢 現在騎640又在懷念以前的DRZ

怎麼跟我騎610一樣的心得...

蔡光輝 寫到:

25萬找台DRZ來改~10萬塊動力部分應該可以爽歪歪了!!

整套吉村的直上嗎