窮機車店老闆 寫到:

這張圖是熱太久防塵套燒掉了嗎?

老闆，這圖是我網上抓的，R1150也有類似的"限制級"相片

正常的是這個模樣的

Phang 寫到:

老闆，這圖是我網上抓的，R1150也有類似的"限制級"相片 http://img296.imageshack.us/img296/3362/totalfailure1jx6.jpg

面目全非啊!!!!!
德國車的造車工藝跟維修技術都是一流的.
但是很多地方都要用特工跟照規矩來.
要不然下場也是很慘的.

Phang 寫到:

老闆，這圖是我網上抓的，R1150也有類似的"限制級"相片 http://img296.imageshack.us/img296/3362/totalfailure1jx6.jpg

請問Phang達人 ：為何會這樣，是維修不周？還是一開始磨損第一時間未能維修一直到這種磨耗！
謝謝您

拜托別叫我達人了，我只是紙上談兵，大家一起研究研究

死因是失油過多，後轉動箱沒有油還繼續騎就會看到上面那些血淋淋的畫面。

這種是慢漏，當你的後輪軸的軸承間隙大到某個程度時，油封撐不著就會漏。


這種是急性的，行駛時軸承的滾珠保持架破碎，直接划破油封，沒多少cc的齒輪油在短時間內漏光。

這玩意兒小弟剛好玩過~那四號螺絲可調間隙!(磅數如p大所述)!
那LP大培林也是要檢查(不可調)!如有間隙趁早換~不然直接吐油給你看~
參考

Phang 寫到:

那兩顆軸承是錐形的滾針軸承，調整的方式和龍頭的錐形滾針軸承很象。 就是要調到- "間隙剛剛好消除，但又不影響軸承活動" 調太鬆，有間隙，會提早下課 調太緊，軸承接觸沒油膜潤滑，也會提早下課 BMW原廠維修手冊注明是7Nm 調整螺絲7Nm，hold著，lock nut 160Nm鎖緊

請問Phang大 ：調整螺絲7Nm，hold著，lock nut 160Nm鎖緊正確嗎？還是 【影片鎖緊105Nm】正確？
後卡鉗兩顆固定螺絲鎖緊是24Nm 或是40Nm？
謝謝您

還好我沒有眼花



onefanonefan大，您的影片有沒有連接，貼上來參考一下？

Phang 寫到:

還好我沒有眼花 http://motophoto.tw/up/up/1301c/1301310945120.jpg onefanonefan大，您的影片有沒有連接，貼上來參考一下？

影片在7分45秒鎖緊時105NM
請Phang觀看 [youtube:4c4b790f72]http://www.youtube.com/watch?v=Of5l2Qom6QM&list=PLgGnjYjioLGR0w80lfvJmV109rWqWJJtW&feature=player_detailpage#t=277s
[/youtube:4c4b790f72]

看完了

您影片中的是R1100

我剛剛去翻了一下書，

R1100系是105Nm (R1100S例外)
R1150系 (含R1100S) 是 160Nm

您不提出來我還不知道R1100系的原來是105Nm，感謝感謝

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不正常啦~

onefanonefan 寫到:

請問Phang大 ：調整螺絲7Nm，hold著，lock nut 160Nm鎖緊正確嗎？還是 【影片鎖緊105Nm】正確？ 後卡鉗兩顆固定螺絲鎖緊是24Nm 或是40Nm？ 謝謝您

R1150RT
Tightening torques
Oil filter(機油濾心) 11 Nm

Engine oil drain plug(引擎機油洩油螺絲) 32 Nm

Gearbox oil filler plug(變速箱加油孔) 30 Nm

Gearbox oil drain plug(變速箱洩油孔) 30 Nm

Rear wheel drive oil filler/drain plug 23 Nm

Fuel tank to rear frame(後車架油箱) 22 Nm

Fuel pump assembly to tank(油箱燃油泵總成) 5 Nm
Poly-V belt preload 8 Nm
Alternator to cover mount 20 Nm

Brake caliper fasteners, front(前煞車卡鉗固定螺絲) 30 Nm


Brake caliper fasteners, rear(後卡鉗固定螺絲) 40 Nm

Rear wheel studs (後輪螺栓 ) 105 Nm

謝謝 騎車趴趴跑大：提供正確資訊 讚

我RT也中獎了.....................
今天下午跑北宜~總感覺後輪怎"飄飄的"，回車庫依Phang大的方法給它檢查一下~
賓果! 踩煞車後輪依然有間隙(很小~但有扣扣的感覺)