人能把夠車發揮到多少才是重點~~
人不到位在多的馬力反而會造成負擔~~

亂小駱駝 寫到:

KX & KLX.....兩個級數天差地遠

真的...好一個同級 t" border="0" />

在柏油路上
動力滑胎失敗後
通常伴隨的是會讓你超人飛的high side
請找高手指導後 小心練習

ab120000 寫到:

影片裡的日本選手是退檔滑...抱歉 所以退檔滑都馬可以 是動力滑才需要大馬力就對了 所以有改滑離的車是為了要?? 會幫助什麼嗎??因為有些前輩說要改滑離~

動力滑也不一定要大馬力啦~
動力滑 退檔滑都是輪速差的問題~

動力滑=輪速快於車速 退檔滑=輪速慢於車速

車子若是小馬力要做出動力滑就是要找地面抓地力差一點的路面,如土路..或像蟑螂大講的換上特殊胎,傾角吃到一敗,靠胎邊滑胎...FTR223 SL230等適合練動力滑胎專用車都是輸出馬力很溫柔的車..
想學想練應該是看看自己的需求~動力滑在柏油路只是滑爽滑華麗的,不會比較快,退檔滑在死灣可以邊轉向邊減速,比賽場比較用的到

滑胎沒這麼簡單 不是說說就會喔
國內選手是靠自己勤練的 場上前輩有多快
試試下場跑會比較清楚 各位年輕人追的到嗎
有廠商推展國際交流已經很好了 台灣日本賽車環境大不同
我自己也是從玩重車到被越野車玩
真的~沒這麼容易哦