原本是看到這張照片，以為這樣裝也可以，只是一堆日文完全看不懂描述，忝為大學日文選修成績90分，果然是營養學分，完全沒學到。

改好了，果然專業就是不一樣，看來離DIY的程度還遠的很哩。



原來這個爪部就是要調整鍊條長度用了，長知識了。

rancilio 寫到:

原本是看到這張照片，以為這樣裝也可以，... 原來這個爪部就是要調整鍊條長度用了，長知識了。

真替大大捏把冷汗...

手冊照片是剛要拆或剛要裝的分解照片...不是整備好的照片.

另外"爪部"是指另一個地方...大大似乎一直把"鏈條調整盤"誤會成是"爪部"...鏈條調整盤是上面有刻度,形狀像貝殼剖面的東西,左右各一片,兩邊刻度要一樣.

爪部請見下面照片說明:

後搖臂左邊末端的爪部


後搖臂右邊末端的爪部


"爪部"主要功用是讓你可以先把後軸心穿過左鏈條調整盤/左套筒/哈姆/右套筒後,然後整個後輪可以先掛在爪部上面,暫時停留,不會滾下來...方便你把後煞車卡鉗/限動片/墊片/螺帽裝上去,再把後輪推定位,調整鏈條鬆緊度後,然後鎖緊!一個人可以搞定!

有些設計比較不體貼的越野車,在軸心穿過個零件後,得另外一個人扶好,再裝卡鉗/限動片/墊片/螺帽/調鏈調鬆緊...等等,一個人很難搞定!

再提一下限動片...它主要在讓軸心螺帽鬆脫後,限制軸心只會往後移到爪部前面停住,不會整顆後輪滾下來...另一個功用也算是一點保險,就是當騎乘時,軸心螺帽鬆脫,後輪往後跑時,稍稍擋一下,不會一下就滾不見去...但是它絕不能當作固定後輪軸心使用,在比較強烈的震蕩時,它還是會掉出去!

原來如此，一直誤會手冊上的意思，所以只會看圖又看得不仔細就會出包，沒看到限動片是拆下來的情況，HONDA也真是細心，會替車主著想，林道車可能三不五時需要一人獨自換後胎，所以有爪部設計。看來有安全疑慮的部位要DIY，還是得要先上網請教品客大比較保險。
昨天還應騎到上百，沒摔死真是祖上積德啊。