The dark side of Japan, part II.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=muVumsxMbZs
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=muVumsxMbZs
|
山葉全新MT-09歐洲首發
真銷魂~~期待ing
這台真的不錯!!讚喔!!
他會進來我們親愛的鬼島嗎??!!
濕重只有188kg，若是ABS版也仍然不足200kg，只有191kg而已。車身還會備有D-MODE，即是可以有乘騎模式選擇。各樣配備都十分吸引，只是MT-09的座高在數字上達到815mm，不過直三車身稍窄，或許這815mm可能跟800mm的感覺相當。
MT-09 搭載的D-mode 動力模式，透過控制節氣門來達到改變動力輸出的方式，這是最早搭載在09年YZF R1 上的動力選擇模式。D-Mode 一共分別有A、B、STD 三種模式，STD 為標準模式，適合在多數情況下使用，在各個轉速都能讓騎士享受直列三缸帶來的線性扭力輸出。而A 模式便是針對狂熱份子而設，這樣的模式下，MT-09 的動力反應會更快速更強烈，在中低速下充滿著硬派的輸出反應，創造出更積極的運動車款體驗。最後的B 模式提供一個柔和的輸出，適合在市區或是雨天等路面抓地較差的情況使用。滿期待的！
更多細節可參考 http://www.moto7.net/2013/06/mt-yamaha-mt-09-part-1.html
MT-09 搭載的D-mode 動力模式，透過控制節氣門來達到改變動力輸出的方式，這是最早搭載在09年YZF R1 上的動力選擇模式。D-Mode 一共分別有A、B、STD 三種模式，STD 為標準模式，適合在多數情況下使用，在各個轉速都能讓騎士享受直列三缸帶來的線性扭力輸出。而A 模式便是針對狂熱份子而設，這樣的模式下，MT-09 的動力反應會更快速更強烈，在中低速下充滿著硬派的輸出反應，創造出更積極的運動車款體驗。最後的B 模式提供一個柔和的輸出，適合在市區或是雨天等路面抓地較差的情況使用。滿期待的！
更多細節可參考 http://www.moto7.net/2013/06/mt-yamaha-mt-09-part-1.html