| timmychen6 寫到: |
| 最理想狀態是傾角一次到位.....不需彎中修正傾角 直至準備出彎車體回正.
龍頭應該只需要再傾倒跟車體回正時各碰一次（理想狀況) 腿部跟膝蓋扣不到我猜是因為很多人側掛臀部只往左右移動 只要膝蓋有扣到應該就蠻有安定感的 請把臀部向後移動約一個拳頭寬左右 所有傾角改變應該都是用couter steering完成 一般狀態可以用推手把 在側掛車子傾斜準備回正的可以拉內側手把 因為距離身體較近 方便施力 以上知識來自Twist of the Wrist II跟加州賽車學校的教學影片 加上個人實際應用經驗證實 確實蠻好用 希望對您有幫助 我也是新手 至於同一個彎 同一速度進入 經過 出去 傾角用得越少越好 因為傾角越小抓地越強 油門能夠給得更多 對路面的不良更能包容 側掛兩個主要目的一個是減少傾角使用 一個是用膝蓋探知最大傾角（避免因為快速傾倒而超過傾角極限) 台灣大部分的道路品質很差 常常使用極限傾角蠻危險的（滿胎再過去個2~3cm目前感覺是我車子的極限) |
這幾天有空在去測試一下 左邊到底是怎樣扣不住 在上來打報告
朋友說 反正就這樣騎阿 路面正常 輪胎要有肉 有熱就好
他說 上述情況都OK 摔了再說......
