跑小將 寫到:

這種不知可以 把 整流器散熱片車平車一半可放入改裝散熱片就可以了 改裝散熱片就是電腦顯示卡改裝純銅散熱片+風扇

主動式散熱一定比被動式好，如果風扇有防水防塵等級，那就更好了

hornet900 寫到:

主動式散熱一定比被動式好，如果風扇有防水防塵等級，那就更好了

風扇沒防水等級的真的一下就掛掉了

之前用這種的然後固定在整流器上面,沒一個月就GG了


現在把整流器改道空濾盒裡面,測試中,之後還打算再裝個小風扇

DIY精神~~~~

拍謝忘了說,我的是阿魯k7 600 不是GSR

會改在空濾盒裡面是因為,K7 600整流器設計的那個地方實在是不怎麼理想..

在水箱正後方,又鎖在車骨架上,熱氣加上車台和引擎溫度,超容易燒....

目前1年燒一顆.....所以這次仿效國外人改的位子,自己改道空濾裡面看會不會變好!!

tomrex01 寫到:

風扇沒防水等級的真的一下就掛掉了 之前用這種的然後固定在整流器上面,沒一個月就GG了 http://motophoto.tw/up/up/1309c/1309271400560.jpg 現在把整流器改道空濾盒裡面,測試中,之後還打算再裝個小風扇 https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1017395_4999832402547_41653321_n.jpg

Wow真的是有創意，把整流器改到進氣箱後應該就不需要風扇了，只要引擎在運轉，冷空氣會被吸入進而帶走整流器釋放出的熱量。 不過引擎吸入的空氣如果被加溫過，容積效率應該會變的比較低。但是如果以平常道路上而非賽道的使用情況下，這樣的設定還真是不錯

我是覺得
將鰭片本身鑽洞
很多小洞可幫助空氣穿越流通
小洞洞能在鰭片間的空氣走道產生空氣的紊流，帶走更多熱量
又增加散熱面積
應該有幫助
還有
整流器鎖定位置稍微加個墊片墊高0.5公分
讓車架稍遠離，又增加背面的氣流
應該更好

suarong阿榮 寫到:

我是覺得 將鰭片本身鑽洞 很多小洞可幫助空氣穿越流通 小洞洞能在鰭片間的空氣走道產生空氣的紊流，帶走更多熱量 又增加散熱面積 應該有幫助 還有 整流器鎖定位置稍微加個墊片墊高0.5公分 讓車架稍遠離，又增加背面的氣流 應該更好

好方法，來去試試看！