| willy0517 寫到: |
| 灣中煞車 好像不是最快的騎法
據我所知 直線速度一敗 入彎錢煞到一個快而合式的速度 灣中微帶油們 為何微帶油門 因為後輪接地面積比前輪大 以上是一位名車手出的書 上寫的  |
彎中帶油門 是要維持後輪的牽引力
是不是這樣 威力哥哥
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關於m796 換輪胎的疑問~
彎中帶油門 是要維持後輪的牽引力
是不是這樣 威力哥哥
| 良叡 寫到: |
| 彎中帶油門 是要維持後輪的牽引力
是不是這樣 威力哥哥 |
甚麼試牽引力
應該是吧 為加速是讓車重到後輪比較多
但其實這對大家都毫無意義 因為我們都沒騎這麼快
快到不這樣騎會摔出去
| willy0517 寫到: |
| 甚麼試牽引力
應該是吧 為加速是讓車重到後輪比較多 但其實這對大家都毫無意義 因為我們都沒騎這麼快 快到不這樣騎會摔出去 |
入灣速度會變慢，重心移往前輪，前避震被壓縮，工作區變小，車子容易不穩定，
入彎後帶油門會將重心後移，讓後避震承受部分車重，前避震工作區變大，車身穩定！
補充一下，車重在前，後避震行程增加，也會影響後輪ㄉ抓地力。
| momochang 寫到: |
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入灣速度會變慢，重心移往前輪，前避震被壓縮，工作區變小，車子容易不穩定， 入彎後帶油門會將重心後移，讓後避震承受部分車重，前避震工作區變大，車身穩定！ |
有道理喔
| willy0517 寫到: |
| 有道理喔 |
彎道聖經有教，我謹記在心！
| momochang 寫到: |
| 彎道聖經有教，我謹記在心！ |
| momochang 寫到: |
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入灣速度會變慢，重心移往前輪，前避震被壓縮，工作區變小，車子容易不穩定， 入彎後帶油門會將重心後移，讓後避震承受部分車重，前避震工作區變大，車身穩定！ 補充一下，車重在前，後避震行程增加，也會影響後輪ㄉ抓地力。 |
為什麼騎上坡都比較輕鬆
就是這道理
良叡 在 星期三 十二月 18, 2013 6:14 pm 作了第 1 次修改
| momochang 寫到: |
我之前前輪約1500兩邊就下課了！後輪也2000多就下課！ 請傳授怎麼能差這麼多？  |
1500....
佩服
所以就是進彎沒多久後右手一邊帶煞車...一邊在帶一點油門...這麼說是嗎
| 曾仕蚌 寫到: |
| 所以就是進彎沒多久後右手一邊帶煞車...一邊在帶一點油門...這麼說是嗎 |
不是吧！灣中帶前煞...........不好吧！
| momochang 寫到: |
| 不是吧！灣中帶前煞...........不好吧！ |
不好+1
胎壓影響輪胎壽命!?
| 曾仕蚌 寫到: |
| 所以就是進彎沒多久後右手一邊帶煞車...一邊在帶一點油門...這麼說是嗎 |
拉前煞-重心在前輪
踩後煞，加油門--重心在後輪
為什麼車輛行進間，踩後煞重心會往後
想像你在跑步，我從後面拉著你
和從前面直接檔著你的感覺.
前輪負荷越輕，轉向越靈活.
| 良叡 寫到: |
| 拉前煞-重心在前輪
踩後煞，加油門--重心在後輪 為什麼車輛行進間，踩後煞重心會往後 想像你在跑步，我從後面拉著你 和從前面直接檔著你的感覺. 前輪負荷越輕，轉向越靈活. |
矮額 帳號被到了
| willy0517 寫到: |
| 矮額 帳號被到了 |
