CB750兩組白金，位在曲軸右方。一組連到14 缸的coil,另一組連23缸。maxcar大說的沒錯，兩缸同時點火，但是只有壓縮那缸會爆炸。

maxcar 寫到:

兩缸同時點火-----------但只有有壓縮那缸會爆炸-----沒壓縮那缸不會跳火 因為高壓電會往低電阻地方跑那缸因為有混合氣----------不過這指四缸只有兩個點火器的舊引擎 現在是一缸一個點火器所以轉兩圈點火一次指每一汽缸

我的

四缸只有二個點火線圈。

一個點火線圈有二條高壓導線出線。

我的雙缸是

一個點火線圈二個條高壓導線出線。

猜錯

chitin55 寫到:

猜錯

當初我也是一直停留在一缸一個點火的方式。

可是想想機車又沒分電盤。四缸又只有二個高壓導線。

之前有輩提到。我才知道的

一般四缸兩顆高壓線圈..
如 1&4 缸 ..2&3 缸..用 同一顆高壓線圈..

..1&4 缸 ..2&3 缸 同時點火..但是一缸壓縮行程(有效)..一缸排氣(無效)..

把1&4 缸 或 2&3缸 高壓導線對調..運作也正常...

有時候檢查..火星塞.. 點火..也可以交叉測試...

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還有..區軸位置感應器..是不是也是左右各一顆..一顆管兩缸..

偶畫出兩張線路圖給大家參考.

兩個火星塞就有兩個放電間隙, 兩個間隙在回路上是串聯的關係, 高壓電必需破壞絕緣而達成電弧放電, 兩個間隙意味著絕緣電壓提高了, 因而必需有更高的高壓來放電.

打開白金接點的蓋子，接2個燈泡，轉一轉曲軸不就有答案了嗎！