你要是準備完全停止的話這樣做是沒有關西的.反而會有省油效果.但如果是打算行進的話建議就不要了.這樣再準備行進的話入檔會比較用力一點倒楣的話就傷到了.行進間建議慢慢退檔畢竟再說檔煞不見的每台車都會有了.煞車該用還是要用

我只有在要停紅燈的時候才會一次退到底，然後勾回空檔


平常不論時路上、山上、偶而跑跑的賽道
都一定是一檔一檔慢慢退(升)和補(收)油
給您參考參考

拉離合器滑行跟空檔滑行機械原理一樣嗎？除了危險外，有何機械損失呢？
小弟騎乘停紅燈的習慣是離合器拉著，一檔一檔退，但不放離合，讓速度維持在正確檔位滑行停車。請問這樣的習慣正確嗎？

小希 寫到:

昇檔回一點油 降檔補一點油 減少頓挫感 多練習操作換檔的技巧 這是基本功

那問一下 如何從一檔到二檔不要頓錯那麼大 因為其他的升檔可以用半離合 1-2可以嗎? 我從1-2有補油還是會發現轉速掉很多耶

treekuma 寫到:

拉離合器滑行跟空檔滑行機械原理一樣嗎？除了危險外，有何機械損失呢？ 小弟騎乘停紅燈的習慣是離合器拉著，一檔一檔退，但不放離合，讓速度維持在正確檔位滑行停車。請問這樣的習慣正確嗎？

2各原理不同.打空檔就沒有啥損失.拉離合器紙是減少離合器彈簧的壽命而已但那是微乎其微.基本都沒啥差.所以看你高興囉

jason6616 寫到:

那問一下 如何從一檔到二檔不要頓錯那麼大 因為其他的升檔可以用半離合 1-2可以嗎? 我從1-2有補油還是會發現轉速掉很多耶

要多方試驗找到自己最合的方式.因為每台車的檔位齒比不盡相同.你要半拉甚至不拉都可以的

jason6616 寫到:

那問一下 如何從一檔到二檔不要頓錯那麼大 因為其他的升檔可以用半離合 1-2可以嗎? 我從1-2有補油還是會發現轉速掉很多耶

昇檔時請回油
[離合器迅速捏一下 腳勾的瞬間 右手回油一丁點](三個動作都是同時)<===這練好 自然學會不用離合器換檔

如果時速20 一檔是3000轉 二檔是時速20是2000轉
中間差有1000轉
昇檔回油的用意 就是要減少哪頓挫感
從一檔 3000轉 回一丁點油 降到2000轉 接上二檔 就沒這頓挫了

最好的學習方法還是找位老師前輩教你
讓前輩載你繞一繞 再換你在前輩一趟
實際體驗兩者差異進步最快

沒什麼對錯啦..... 我只騎檔車....算算也6~7年.....

我有時也會這樣....純粹是無聊....

P.S 僅供操架熟悉人士使用.... 新手的話....速度很慢的時後在入空檔吧.....

以前不太會騎的時候常常行進間空檔再進一檔, 聲音很大聲都會嚇一跳, 請問有什麼影響?

謝謝!

熊哲均 寫到:

以前不太會騎的時候常常行進間空檔再進一檔, 聲音很大聲都會嚇一跳, 請問有什麼影響? 謝謝!

不太懂你的意思

ss00003 寫到:

我覺得 速限內準備停紅燈的話.這樣操作是無所謂 劇烈操駕時應該也不會用這樣的方式停下...

+1
看路段
依樓主的敘述 . 只有停紅燈 . 才會有這般動作

一檔只有起步用
平常騎行中不會退到一檔
所以你問題不是很重要

你最大問題是退很多檔------------這很危險--除非你車有滑離

xxd306 寫到:

不太懂你的意思

我的意思是在有一定速度的時候進空檔滑行, 滑行中再進入一檔, 聲音會很大聲會有什麼影響嗎?

謝謝!

退到2檔再輕踩半下就退到空檔了 2檔再踩到1檔感覺有點痛...速度越快越痛...

操作不規範，不管摩托或是汽車，都應該按順序退檔。