窮機車店老闆 寫到:

這台車一定要做平衡軸.因為沒有引擎吊架消除引擎的震動.如果不做平衡軸騎的人會被震死. 不過也因為沒有引擎吊架,引擎鎖點直接鎖車台.所已過彎更穩,少了引擎的晃動感.

它不是沒引擎吊架，而是下吊架

下吊架的優點是運動性高路感清晰

缺點就是不舒適（路感太好），有點麻震，架中柱吹油門車會向後跑

但加入平衡軸後改善以上的缺點

一台好車...
可惜在台北市不好停車!
跟舊馬車一樣

剛環島回來…馬力算夠用,八十左右的時速非常好騎，車子剛性很好，原廠胎很不行…要記得升級一下~作為市區用車非常好 但是以旅跑來說馬力可能要到17p才能發揮他的懸吊帶來的爽度，然後置物空間很淺…後避震預載不可調比較可惜

後避震預載
等下一批改款 .......

想騎騎看的話來三重找我...自己私訊吧

話說~
這款車已經推出一陣子，
到底有沒有實用又好看的長風鏡啊？

qoo50708 寫到:

想騎騎看的話來三重找我...自己私訊吧

在北部，
殘念~

我要開始努力存錢買這輛車了

這台車沒有"獨立吊架".原廠把車架跟所謂的下吊架結合在一塊.應該是已經焊在一起了

引擎跟車架之間的鎖點.如同下吊架車一樣.是鎖在引擎的下方.簡單的說該設計就如同下吊架車種

以下是官網原文:
SMAX的車架因為直接連接到引擎，故必須強化其連結剛性，因此設計團隊特別為SMAX設計一款全新車架，增加橫管（CROSS TUBE）以提升連結剛性，車架後半部還採用了打檔車用的懸臂樑，讓車架剛性擁有了更上層樓的提升作用，以確保行車的安全性和操控力。
圖片:
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/upload/features/SMAX/SMAX-06.jpg

資料來源:
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/pdtFeatures_SMAX.aspx
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這台車目前看到的風鏡不論是中或長.整體協調感都不太好.可能是一開始車在設計

就不打算使用風鏡.後來硬設計出風鏡給它用.硬裝上去的.很可惜

至於後輪沒內土除.這根本就是yamaha為了省錢的爛招嗎.看許多人裝後內土除

都不會有違和感呀.官方卻聲稱為了讓車更具美感才作的決定(為了更具賣像.就大大犧牲

實用性.說的過去嗎)

風鏡已經有中長以上的改裝品了？(沒在網路找到)

後土除已經有很多適合的可以使用囉!

長的風鏡是在FB看到的

前幾天在公司停車場看到一台S MAX ，我在旁邊抽了5 支菸，邊看邊抽看了好久，現在只沒試騎。前幾個月老馬125的化油器壞掉才換新的，想換掉老馬又捨不得

小逛一圈 寫到:

前幾天在公司停車場看到一台S MAX ，我在旁邊抽了5 支菸，邊看邊抽看了好久，現在只沒試騎。前幾個月老馬125的化油器壞掉才換新的，想換掉老馬又捨不得

我是覺得馬車125舒適的騎士三角.SMAX155並不能取代.兩台車設計取向不一樣

如果你對於馬車125的舒適很喜歡.買了SMAX155可能會失望.如果是希望動力得到

提升.或許可以考濾換缸.不拉行程.不改變速系統.不換排氣管.連化油器都不用改

61~63缸連工帶料5000~5500元.排氣量160~171cc.按改過的網友說法.尾速提

升有限.重點在於車變的有力好騎.加速更流暢.油耗並沒變高.里程我忘了對方騎多少

了.只記得是說耐用度沒問題不吃機油.重點在於要找到會改的技師.印象中是在小老

婆那邊看到的.希望能對你有幫助
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剛找到這個連結給你參考
http://forum.jorsindo.com/thread-2357871-1-1.html

我是馬車換SMAX
坐起來差異最大應該是座高問題
168CM腳快墊到一敗(跳芭蕾)
操控不錯但前避震行程短又硬後避震也是硬不舒服
算省油
老化油馬空燃一直調不好1L大多25-28KM
SMAX順順騎上下班差不多35KM 1L
馬車的舒適不在話下
但SMAX整體評價還算不錯對小弟來說

騎士三角我覺得可以靠修改座墊來解決..我身高190~沒改座墊前坐姿很鱉..改完後反而更好騎了..不過會犧牲置物空間..唯一缺點