感謝exeeman兄提供的資訊。趁下雨天，我也改一下IPA通道，等天晴來試試有無差別。

也想請問exeeman大或alanhong大，您那膠管內徑是4mm的嗎?看提供的文件上寫的材料之管內徑為3.8mm,可是露天賣的似乎都是4mm內徑的

買內徑4mm的(或英制1分半)就可以了。
PU材質的空氣管不要買，耐熱性不好。

alanhong 寫到:

買內徑4mm的(或英制1分半)就可以了。 PU材質的空氣管不要買，耐熱性不好。

Thank you!!

能買到3.x內徑的是最好，不然用4的也ok..但是必須綁束帶..我就是買到4mm的，接上去後會鬆鬆的

exeeman 寫到:

能買到3.x內徑的是最好，不然用4的也ok..但是必須綁束帶..我就是買到4mm的，接上去後會鬆鬆的

謝謝您!感恩

請問大大，改完後除了低檔、低轉好騎外；
會不會影響起步速度、加速性或哪些方面...等等呢？

jagdpanzer 寫到:

請問大大，改完後除了低檔、低轉好騎外； 會不會影響起步速度、加速性或哪些方面...等等呢？

起步不會有影響，這個主要是改善低轉速回油後再加速供油不順失去點火的情況&改管放炮機率以及提供比較縣性的低轉輸出，其他轉速區段我覺得沒什麼差..

如果你的車是12年三代的更沒差，因為原廠的配線跟改過的IAP幾乎是一樣的，只差在進氣壓力感知器06-11的只有一個孔。12年以後是兩個孔。同樣的，沒聽過12年後的車子有人有低轉失去點火的狀況...

經過幾次的騎乘，低轉不順的情形，大幅改善！
高檔位低轉速抖動情形減緩很多，不再有低轉無力的感覺，真的變得比較線性！
值得花點時間來改，絕對划算啦！

用內徑3mm的管有辦法接嗎?感謝!

請問有神人在三重附近願意幫改嗎?