wolflsi 寫到:

噴射車要能推發的前提是；電池仍有電力供應汽油幫浦以及引擎電系(點火、噴油嘴)的運作 化油車因為浮筒室殘油量多，加上汽油幫浦靠歧管真空動作，所以無電推發成功率較高(但此時火星塞也要能夠跳火，才能啟動)

只要電力足以驅動汽油泵浦.推發應該都沒問題才對

MotoCity小高 寫到:

衝著你這句話 剛好多年來我心中也有一個疑問..電噴可以跟化油器供油一樣推發嗎? 於是.剛剛就下樓去試了 CRF250.2013年式.電子噴射供油 打開電門過電.排入二檔.拉離合.盡全力推.釋放離合器 http://motophoto.tw/up/up/1401c/1401141822260.jpg 結果........... 真的發動了

沒有滿身汗嗎????

我都推上橋,然後滑下來~~~

電池送回RCE維修了 結果對方回電說一般人電池組損壞頂多裡面1~2顆的電池爆開電池液流出，結果我的整組電池全都爆漿了.... 我也一臉疑惑... 之後他們請我另外接組鉛酸電池測試，所以我就把野狼上的電池拔下拿去接我的阿魯600後就能正常發動..電壓都維持在13.9~14v之間，表示變流器沒問題，對方初判有可能是在我電池沒電的狀況下使用推發 造成瞬間電流過大而造成鋰鐵電池損壞，還好他們願意換一顆的新的電池給我 並建議我往後如有遇到類似情形 就將電池送回處理 或是使用專用的充電器充電 盡量避免使用一般過電的方式或是推發啟動

當鋰鐵電池電壓已經過低(接近8V或是低於8V)，建議將電池取下，送回廠商進行限制電流的慢速"喚醒"充電，如果這時強行啟動(推發或跨接)，因為整流器充電模式屬於"範圍電壓控制"，會使鋰鐵電池組承受過大的電流，因為車用12V鋰鐵電池組為電池單元四組串聯，會造成電池單元組充電電壓過高，這時電池就會損壞
另外對於沒電的鋰鐵電池組，也不要使用一般的鉛酸電池充電機充電，因也可能造成充電電流過高而使內部分串電池單元組過度充電

wolflsi 寫到:

當鋰鐵電池電壓已經過低(接近8V或是低於8V)，建議將電池取下，送回廠商進行限制電流的慢速"喚醒"充電，如果這時強行啟動(推發或跨接)，因為整流器充電模式屬於"範圍電壓控制"，會使鋰鐵電池組承受過大的電流，因為車用12V鋰鐵電池組為電池單元四組串聯，會造成電池單元組充電電壓過高，這時電池就會損壞 另外對於沒電的鋰鐵電池組，也不要使用一般的鉛酸電池充電機充電，因也可能造成充電電流過高而使內部分串電池單元組過度充電

真專業@_@ 可是有一點好奇的是 為何一般的鉛酸電池能承受如此的使用方式
鋰鐵電池反而更為敏感容易受傷~

正緯 寫到:

真專業@_@ 可是有一點好奇的是 為何一般的鉛酸電池能承受如此的使用方式 鋰鐵電池反而更為敏感容易受傷~

1.免加水鉛酸電池本身承受過度充電的時間可以比較久(但太久仍會損壞)
2.免加水鉛酸電池正常放電工作電壓範圍較窄(12.0V~12.8V，鋰鐵電池是8V~14.4V)，於低電壓直接以整流器範圍電壓控制(14~14.5V)下去充電時較不會產生過大的充電電流