內幕消息指出~~~正廠車都是加州規格(才能符合台灣法規) 只有水貨是正歐規版本

那我要改甚麼 才會變成歐規出力??

除了560

改缸只會讓將來的二手價格更差吧!

不如改避震、懸吊、傳動、排氣管比較實在

小弟也騎過前幾代的tmax，也覺得530公司貨動力比較軟，

不知道歐規全馬力數據多少？？

FZ1234 寫到:

那我要改甚麼 才會變成歐規出力?? 除了560

改電腦,需找專人調整

嗯,公司車530 實測34~35p馬力
水貨歐規版 實測 38~39p
改了電腦就沒有差別了

那是要換歐規的電腦囉，不然我看改艾瑞斯也就38多匹還加管子!

踢媽媽也搞歐規電腦這招阿.....跟10R一樣......討厭~

kevinyoung 寫到:

嗯,公司車530 實測34~35p馬力 水貨歐規版 實測 38~39p 改了電腦就沒有差別了

感謝分享！

ky590 寫到:

那是要換歐規的電腦囉，不然我看改艾瑞斯也就38多匹還加管子!

所以意思是, 直接換歐規電腦最直接, 還不用像換哀瑞斯, 還需要改管子跟另外調整供油才會有38批 !!

對呀!所以這個馬力的數據到底是有做過實測還是感覺，不然的話直接買水貨就好了都不用改。

原廠只上M牌傳動就有38P啦, 當然想要更多就只能換電腦了

latw 寫到:

原廠只上M牌傳動就有38P啦, 當然想要更多就只能換電腦了

換傳動並不會增加馬力

su31g42ji31 寫到:

在台灣改缸 我怎都覺得耐用性非常不高!!

是阿...125.150 都這樣了
雙缸 530 的技術水平不知道有沒有到
況且到時候 車 沒比較好賣!!
速克達 不都是這樣!!
想要 拉尾速 馬力高 何不選 GP850 或 10.11 的GP800
朋友騎 GP800 過彎運動性 不錯!! 騎快速道路 時速220 挺輕鬆

連已經成熟到爛掉的125改缸都有問題了....國產車套個缸,調個傳動,都不敢保證耐用了...更何況是雙缸的T媽
小弟不認為這個改裝缸直上就好,直上的話,第一個電腦馬上要改,第二個排氣管也要改,進氣更要改,傳動也是非改不可...有了更好的動力,煞車肯定也不夠用了,要改,煞車改了,前叉和避震就顯得軟了,也得改..改東改西,哪天不滿足了,賣車的時候價格又差....請三思