xaverine 寫到:

這位大大 1. 小的單腳只能1/3 2. 我只能說單人我隨便上170, 但雙載主要是讓女王->舒服<- DL後座已經超棒, 加個GIVI後靠背, 和小弟練出來的離合收放+油門 終於讓後座邊騎邊睡了

1.哇~原來每個大大的大腿肌都是這麼訓練出來的~
話說我看到高雄某間經銷商，在dl的改裝套件裡竟然有原廠低坐版耶~不知道有沒有南部的捧友有去詢問過的阿~如果可以在買車的時候直接選的話那就真的太吸引我了~

看到大大分享的時速..那小的就放心了~畢竟我也沒有心臟騎這麼快啦~

archerchu36 寫到:

1.哇~原來每個大大的大腿肌都是這麼訓練出來的~ 話說我看到高雄某間經銷商，在dl的改裝套件裡竟然有原廠低坐版耶~不知道有沒有南部的捧友有去詢問過的阿~如果可以在買車的時候直接選的話那就真的太吸引我了~ 看到大大分享的時速..那小的就放心了~畢竟我也沒有心臟騎這麼快啦~

這車文武雙全

archerchu36 寫到:

在dl的改裝套件裡竟然有原廠低坐版耶~

原廠的座墊有標準、降低跟加高版，差別就只是海綿的厚薄形狀，如果訂新車時可以選擇座椅高低才有意義（國外好像可以吧？），但如果是事後要自己掏錢買不同高度的座墊的話，還不如自己去機車座墊行削海綿就好了，或者加狗骨頭降高度，為了降兩三公分買個新座墊不是很划算。

風塵小華 寫到:

當初選DL.後座舒服也是一大原因 但老婆還是喜歡坐有冷氣音響的 騎車要的是騎車的感覺.... 體會一下吹吹"風"..沾染灰"塵".....融入自然的感覺 開車是看3D(影像.聲音.體感)電影......只有騎車才能體會出5D(多味覺與觸覺)的感受 講到舒服..是怎樣都比不上轎車的 尤其是刮風下雨時... 建議先溝通....不然就算買GOLDWING..他還是會嫌的 如果不愛跟...就選自己喜歡的吧 但騎車的感受...只要經歷過..會愛上滴 DL不錯騎....假日最少騎200公里以上...欲罷不能阿

依國家速限跑西濱公路往墾丁已經跑過兩趟。。

最佳油耗可達33km/l。。。

來回大約都有28km/l的實力。。

小華說得好。。

絕對的5D感官享受。。

與開車是不同的。。

雙載時，對前座來說不好坐

為何？
因為後座太好睡，會一直往前頭撞頭!!!

(沒看過這種比汽車副駕座還容易催眠的座椅)

bws100 寫到:

雙載時，對前座來說不好坐 為何？ 因為後座太好睡，會一直往前頭撞頭!!! (沒看過這種比汽車副駕座還容易催眠的座椅)

我更慘, 後座直接靠在我肩膀上睡著了

一路僵硬不敢移動

太舒適了

想請問有DL的大大們，這台的扭力騎起來和SFV650的感覺相近嗎?因為看數據好像短刀的扭力比較高，上次有騎短刀跑山路，怎麼發覺低轉扭力好像也沒有很夠呢?騎起來的感覺比NC700還不足...那如果以帳面數據來看的話，這3台扭力最低的好像是DL650，這樣就更擔心的DL的低轉扭力了耶...還請有經驗的大大可以分享剖析囉~

平常騎乘約3千五以上感覺輸出都可以..山路約4千多..急加速約5千多.
nc700有更低的轉速扭力輸出...所以他的高轉也比較低...加速也比較慢.
DL真正會騎的山路可以很靈活..短刀相對較輕巧..所以騎乘也會感覺輸出較大

francin 寫到:

平常騎乘約3千五以上感覺輸出都可以..山路約4千多..急加速約5千多. nc700有更低的轉速扭力輸出...所以他的高轉也比較低...加速也比較慢. DL真正會騎的山路可以很靈活..短刀相對較輕巧..所以騎乘也會感覺輸出較大

是喔~感謝大大的分析~所以這三台在山路來說，真的是dl的扭力感覺會最不夠囉?今天剛好有去賞車了~旁邊也有700x~還真猶豫阿~

其實紅牌都很夠用啦...買自己喜歡的吧

不要陷入扭力迷失，輸出的線性好掌控才能體會騎車的樂趣

DL是拿短刀的引擎來調教過，強調的是中低轉的扭力輸出，建議去試乘一下就知道了，最好是在實際道路而不是教練場繞圈圈的。 總之DL車友越來越多，一致的反應就是好騎！

騎DL650從進北宜到坪林18分鐘(順暢路況)在同學會裡排名二十後，問過車友15，16，17都有，一根菸若平均兩分鐘來算，三根菸的時間真要計較，那千萬別買DL