我覺得今天車架是因為事故斷的 都沒甚麼大不了的
又不是原地倒車就斷了 我搞不清楚大家為什麼對這件事 如此放大化檢視!?

我有曾經擁有過Z1000III 跟那台斷車台的還是同年份也曾經發生過事故 爾且還不只一次 我只斷副車台沒斷過車架!
主車架根本沒有像是翠笛蘇一樣 隨便弄一下就斷了

今天就不過是個事故車 摔車摔到車架斷了 有甚麼好大驚小怪的?
一直對這件事情不斷的放大 有爽到誰嗎?

再說斷在焊道的也不只這麼一台 GSXR-600也有人斷 我友人的ZX-6R跟汽車發生事故 也是斷在車架焊道 還有很多車都是 怎麼都沒看過有人懷疑過其他車種的焊道剛性的?

kaye 寫到:

自己去看照片……然後拿給隨便一個焊接工看看請他給你專業見解! 根據事實推測! 跟扭曲事實來符合推測是2回事!

所以您覺得台崎的聲明稿，是扭曲事實?

小弟見解反而不同

如果那些斷架車主真的站得住腳！還怕被川崎告?

拿張照片問一下專業焊接人員都不肯?
斷裂處內側平整這是啥?
焊接標準全世界都是一致的!
就是要求加工件施作強度一致
例如完整焊接,本可承受1頓,
若焊接不良強度只剩800 or 500公斤甚至以下!
拿照片去問專業焊接人員很難嗎?

kaye 寫到:

拿張照片問一下專業焊接人員都不肯? 斷裂處內側平整這是啥? 焊接標準全世界都是一致的! 就是要求加工件施作強度一致 例如完整焊接,本可承受1頓, 若焊接不良強度只剩800 or 500公斤甚至以下! 拿照片去問專業焊接人員很難嗎?

沒錯,雖然我沒有什麼銲接執照,但我相信那一張張的照片,依照片中的的受損程度看來,苦主並非多高速的摔車或碰撞,可是主車台的銲道卻可裂成那樣,而且不只一台,實在.......
當初的討論文已經有多位車友的詳細點出重點.....總之命只有一條,要信照片或聲明稿的,都各自隨緣吧.....

如果是自己或同行朋友 發生同樣事故
我相信大家當場只有一個感覺 就是
靠夭......這樣就斷了喔！

有的車蓋棉被撞紐澤西護欄又翻了3~4圈..也沒斷車架
脆笛酥事件比較可議的是不算大摔但卻斷車架..

買車有時候跟運氣有關係..
有的中車王..
有的操到爆都沒事..

舉例..之前很多人的2代Z頭段前都會漏油..
我的爽爽騎..之後的車主更加爽爽騎..也是沒漏..

所以..這要怎麼去判定是通病還是車子帶賽ㄋ?

不管斷不斷看個人囉!我也剛入手~就是喜歡12年Z1000，認為脆就別入手~建議~CCC

親眼到過一些車台

對啦

車不是買來摔得

是買來騎的

當然不摔就沒事

所以自己要小心騎

因為摔了斷了都是自己的問題

跟kawasaki一點都沒關係

像我認為米老鼠就很好呀

摔爛了都還不斷



也看過許多大撞的~還真是耐撞

Z1000也不錯呀

不要摔就不會斷

鋁合金材料沒甚麼延展性(延展性就是拉長了一個比例後才斷)，但它的好處是重量輕，6系列或7系列的鋁合金強度也不會比鐵差，因此重機大量採用鋁合金車台

鋁合金另一個特性是焊接處強度會降低，因此一般焊點都是較弱的地方

當機車遭受撞擊時，鋁合金一般都是直接斷，且斷在焊道上，不會扭曲到極限後才斷(若是扭曲才斷，那可能不是6或7系列，反而是較差的鋁合金)

不能和報紙或電視上常常看到車禍後扭成一團的汽車比，汽車不是鋁合金做的

今天發生在別的車型上，應該也是如此，只是Z1000這個例子比較可憐，被放在放大鏡下檢視