K大 我一直以為要油門轉到一個程度才會4000轉
沒想到一點點 就高成這樣 算是幸運了
學了一課
卡住總比吸進去好 不是嗎?
感謝K大只點喔
沒想到一點點 就高成這樣 算是幸運了
學了一課
卡住總比吸進去好 不是嗎?
感謝K大只點喔
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>"< 求助
問題解決就好
以前有個"差不多先生"的故事,相信許多人都聽說過. 論壇上也聽過很多車不是騎壞而是被修壞的故事
, 你在FB的CBX維修記我也有很仔細的閱讀,基本功你已經好過許多土法鍊鋼的師傅了, 現在唯一要加強的就是"龜毛"的程度了,整理車我覺得越龜毛是不會有壞處的 
前一陣子我熟悉的車友因為車會吃機油,騎去給某知名老塞一看,連缸壓都沒量,立刻說要塘缸,還洋洋灑灑開出報價單
這輛車我在百年K貓LP 環島時有騎過,動力完全正常,不像是缸壓不足的症狀, 於是建議拿去其它車行看看,結果只是氣門導管油封漏而導至滲油到燃燒室. 最近引擎拆開更換導管油封,特別檢查缸壁,結果狀況非常的好,交叉油線都很清楚,沒有括傷 如果聽從老塞, 進行塘缸, 修完一樣冒煙吃機油,最後牽拖一堆,好好的原裝汽缸及活塞就活生生的給做掉了 8) 8) 8)
以前有個"差不多先生"的故事,相信許多人都聽說過. 論壇上也聽過很多車不是騎壞而是被修壞的故事
, 你在FB的CBX維修記我也有很仔細的閱讀,基本功你已經好過許多土法鍊鋼的師傅了, 現在唯一要加強的就是"龜毛"的程度了,整理車我覺得越龜毛是不會有壞處的
前一陣子我熟悉的車友因為車會吃機油,騎去給某知名老塞一看,連缸壓都沒量,立刻說要塘缸,還洋洋灑灑開出報價單
這輛車我在百年K貓LP 環島時有騎過,動力完全正常,不像是缸壓不足的症狀, 於是建議拿去其它車行看看,結果只是氣門導管油封漏而導至滲油到燃燒室. 最近引擎拆開更換導管油封,特別檢查缸壁,結果狀況非常的好,交叉油線都很清楚,沒有括傷 如果聽從老塞, 進行塘缸, 修完一樣冒煙吃機油,最後牽拖一堆,好好的原裝汽缸及活塞就活生生的給做掉了 8) 8) 8)
上週六下午四時許 往機場方向見到CBX 車牌BX-X9
請問是占川大嗎? 難得見掛牌的....
聲浪夠水
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聲浪夠水
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