陸行馬 寫到:

83KKM 沒做過....會不會爆炸?

爆了記得通知一下

經過這幾次的調整，我想如果機件沒有更動，感覺應該不會有太大的差異~~~

順便推一下，如果有前輩知道有相關資訊的網頁，也可以分享給我~~~

一般就算不拆化油器.用久了多多少少平衡都會跑掉些.跑掉只要不差太多基本就是怠速比較不穩點而已.就把怠速調高點就OK.但這不是長久之計阿ㄏ.所以原廠保養手冊裡會有說多久要調整囉.

陸行馬 寫到:

83KKM 沒做過....會不會爆炸?

做的當下……沒車騎而已

sky1200 寫到:

偶覺得沒什麼差 雖然做過兩次(印像中)

我從台北把男子漢載回後，就開始清清、調調，最後也自己做了四缸平衡，怠速、拉轉的順暢度好很多……
還沒做時，轉速一上來，兩隻後照鏡高頻抖動跟本不能看鏡子，調過後……哈哈，好騎很多啦！

四缸平衡
說穿了就是將怠速時的油門開度調成一致
影響的
大部分是怠速的穩定性而已

怠速時節流閥的開度若有差異而影響怠速，拉油門時節流閥的開度自然也是有差異的……
問題是……在小開和大開間的影響是如何……
負壓不同，吸氣量就不一樣……問題又來了……多少差異能讓你我感覺出來?
我前一台噴射引擎的……只要調到原廠接受同步範圍內……是比沒調整時順的……不單只在怠速……

化油器調整跟噴射調整的理論基礎是一樣的....
就是設定正確的空燃比....
要每缸都設定的很好就是要把每缸頭段都黏上一個wide band o2 sensor去量測燃燒狀況.....
沒有這個動作收你錢的.....他也壓根不知道到底是怎樣....只要引擎不出事就好(調濃一點, 順便積碳下次再賺你一筆)
看火星塞? 甚麼年代了......

更正:
以噴射來說....
四缸平衡說真的不是真的去動節氣門連動....
而是去調整bypass valve的流通量....讓四個汽缸的吸氣壓力是一致的....
根據經驗, 怠速調好以後, 如果節氣門設定是對的(出場沒有拆開亂組過)....高轉速也就差不多了.

化油器的車款,
則是調整每個化油器間的調整螺絲...(四缸所以有三個)
ZRX 1200理論上把四缸, 分成左右兩組, 則先把12缸調成一樣, 34缸調成一樣....
然後再調整中間的調整螺絲讓左右兩組平衡....
ZRX四缸平衡參考以下....XD
http://www.zrxoa.org/webpages/techinfo/carb/SyncCarbs.html

理論基礎相近，但調整機制不一樣喔…