elephant 寫到:

我的是04年的FZ6S，前一陣子發生同樣的問題，引擎燈忽明忽暗，同樣出現故障碼46，後來裝上電壓表監測車輛電壓，發現引擎燈亮時電壓暴衝至16V，研判應是整流器出問題，只是這零件不便宜，因而至今未處理。不知道可不可以跟國產速克達的整流器通用。

小弟原po，聽過各位前輩的經驗，覺得很有可能是引擎燈亮的時候電壓太高，但至今還沒有機會裝電壓表(小弟不喜歡在車上裝有的沒的，喜歡盡量保持簡單)，所以無法證實。

過了這麼一段時間，都還可以電發，所以猜想發電線圈電瓶等都蓄電發電裝備應當都還正常。巧的是，近日來引擎故障燈似乎很久沒看到亮起了？猜想狀況又好了?或許和夏天高熱有關？

更新一下我的狀況，前陣子引擎故障燈偶而才亮，亮燈時電壓高到16V，大約2星期前已經嚴重到故障燈恆亮了，只要轉速超過2500rpm，就亮燈且電壓衝到16~17V，拉起離合器降到怠速，電壓才會回到12V。現在已經不敢再騎了，跟車行詢價整流器，一顆開價7000多，買不下手；拍賣網站有賣1000~2000的，又懷疑會不會是大陸貨或翻修品；又不敢輕易拿國產車整流器改上去，怕燒毀更多電系零件。所以目前先暫時不騎車了，慢慢想辦法中。

elephant 寫到:

更新一下我的狀況，前陣子引擎故障燈偶而才亮，亮燈時電壓高到16V，大約2星期前已經嚴重到故障燈恆亮了，只要轉速超過2500rpm，就亮燈且電壓衝到16~17V，拉起離合器降到怠速，電壓才會回到12V。現在已經不敢再騎了，跟車行詢價整流器，一顆開價7000多，買不下手；拍賣網站有賣1000~2000的，又懷疑會不會是大陸貨或翻修品；又不敢輕易拿國產車整流器改上去，怕燒毀更多電系零件。所以目前先暫時不騎車了，慢慢想辦法中。

我的想法是如果覺得原廠整流器太貴，可以找國產車原廠的整流器或是馬車250之類的規格來看看能不能小修改後流用~
至於市面上的改裝品，我就不建議用了..