我之前油壓離合也有類似情況...有時拉桿按壓時,有一段會突然空行程~

後來重換油+排空氣..才弄好...現在都正常!~

零件都是全新品..

應該是21總成上的油封磨損造成剎車油內漏的情形,你的形容應該是磨損的初期,所以在剎車系統溫度高的時候較容易發生.你可以觀察剎車油的溫度是否會影響發生的機率.

依你的測試判斷
跟煞車效能無關
如果是行進間經過顛簸路面後發生
極有可能是前輪相關固定點鬆弛
使受顛的前輪偏位
碟盤推擠回活塞
以前回答過別人的類似現象
只要經過不平路面 就會煞桿空掉
而且不規律 查不到原因
我請他檢查前輪軸承
果然發現前軸承磨損
前輪沒有同軸旋轉 因此會因外力
帶動碟盤推回活塞
就會使煞桿空掉一段

阿榮大真的比較熱心

幾位前輩的熱心分享....看樣子目前分成兩派
一邊覺得總幫有內漏...只是可能漏不大所以發生的很慢.
一邊覺得某些情況下煞車皮一定有被來令推回去...譬如前輪有歪
我想請問各位前輩是否有不錯的測試方法,來更加確定是哪一邊的病因？

前輪頂離地
徒手搖搖看
是不是前軸承磨損
很容易發現間隙的

大力壓 有剎車 緊實

輕刁 會鬆掉 到底 21號區域 皮碗內漏

把煞車油換掉

空氣沒排乾淨...

我之前也有遇過
相信我

占川 寫到:

大力壓 有剎車 緊實 輕刁 會鬆掉 到底 21號區域 皮碗內漏

suarong阿榮 寫到:

前輪頂離地 徒手搖搖看 是不是前軸承磨損 很容易發現間隙的

這幾天會照兩位方式檢查看看！！盡速回報...!唉希望問題快點找到...
只是一時還想不到有什麼方法可以把前輪頂起來（除了前置車架）

~~~~~~

另外請問...我之前真的很努力排空氣了, 但我確實也不知如何"看出"空氣有沒有排乾淨...是否有什麼方法可以看出空氣沒排乾淨？症狀跟我相同嗎？

上下空氣都要排...

除了從卡鉗洩油螺絲排
還要從總泵洩油螺絲排

如果你之前都只有排卡鉗的空氣
沒有排總泵的空氣,那應該就是了

((這個就是空氣


(圖片取自網路來源 : http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=3508151)

唉...很可惜我之前上下都有排...而且我蠻確定我排的很乾淨...

不過我更換這組總幫......不知是不是活塞不夠大....無法批配卡鉗
因為即使空氣排乾淨了....拉桿還是可以壓到很底部....只是行駛時不可能壓到這麼下去.....加上我本來就比較喜歡Q一點的手感...就沒太在意

現在回想起來這是不是有故障問題....?...是否找活塞大一點的總幫就能解決問題了（但就算不批配....我覺得壓力會空掉還是不正常）

管路如果有空氣
就只會穩定軟
怎麼壓都不會恢復緊實

如果前輪不能頂
就落地搖
如果夠明顯
還是可感覺出來
更簡單的做法
落地 用大力量左右迅速搖前輪
檢查煞桿
如果軟掉，那就確認了。

我之前的情況也跟樓主一樣

靜置兩天總泵軟弱無力
掐個兩下又恢復力道

把油換了,一切恢復正常
(換油時空氣很多)
循環個三四次之後,煞車恢復硬幫幫狀態

所以...我也不知道

我又回來了 ,本文問題依舊存在
新增整理幾位前輩建議的抓病方向.

問題：
停車靜止後,不到2小時,煞車壓力會消失
每次騎車前都要先壓一壓拉桿,壓力才會回復
行駛時則不會明顯發生.（可能是因為一直會按煞車補壓力）


各種已採取的排病方式：

1.確實排淨空氣
兩顆卡鉗,總幫,三處都排到完全無泡泡.
問題依舊

2.總幫油封內漏（外部檢視法觀察）
總幫於車上, 拔下拉桿與橡皮外套,頂針
目視內部,無發現任何結晶,明顯油漬
問題依舊

3.煞車油管過短或彎折,導致人下車後前叉浮起拉緊油管,影響壓力
確實有彎折, 但不至於到拉緊
問題依舊

4.碟盤歪或凸緣
行駛20分鐘都不碰煞車, 活塞沒有被推回
問題依舊

5.全系統某處有漏油
仔細目視無發現任何油漬
問題依舊

6.總幫洩氣螺絲漏氣
已更新螺絲,問題依舊
問題依舊

7. 更換煞車油
已更換,問題依舊
問題依舊

8.前輪培林損壞
拔下前輪觀察, 培林非常良好無間隙
問題依舊

9.總幫不配卡鉗
此卡鉗為nissin 對四,原本配14mm側推. 我改為17.5直推.
行程確實變長了,但初期更換時並沒有這個現象,近期才漸漸有
問題依舊

10.拿一組確定的良品來交換測試（一直借不到.請問有人若有可以借我嗎..）

11.待各位補充....

內漏你這樣是看不到的
那邊是個活塞運動
活塞推油進油管 21就相當於活塞環
內漏時 油就在21的兩邊(24/35)跑來跑去
從20/11那邊是看不到的
輕輕慢慢的壓 如果就順順的一路到底 就幾乎確定了