想賣車了..

恩~如果價格帶落在32左右又加上ABS,那真的就打臉一堆車了

中部沒試駕

那個頭燈，有亮到。
ABS 有誠意！

發光物體 寫到:

恩~如果價格帶落在32左右又加上ABS,那真的就打臉一堆車了

即便車價最便宜的08年左右

也沒有紅牌有abs的檔車賣32

wakao 寫到:

頭燈果然犀利XD

是啊，都忽略了車身線條，專注在其他線條啦

回文其實還有隱藏版對吧！！！！

看過MT-07各方的報導（MotoCity、ibike、小老婆）之後，真的覺得被有打動到。

一、不用說雙缸，光 68.6mm衝程加上壓縮比11.5可以得知，中低速有力，適合台灣地狹人稠。
二、外型流線、簡單俐落適合青壯年，然而好不好看，這就比較主觀，但個人認為，跟直接對手ER6n比起來，頭燈我比較能接受Yamaha，如果再加個倒前叉，戰鬥氣息滿分。加上是山葉直接總代理，令人感覺更有保障。
三、價格36萬，似乎跟幾年前私人代理四缸的FZ6價格差異不大，不過物價上漲（當然，稅是主要原因），加上原廠代理，的確已經很有競力了，不能苛求，跟自家的Tmax530比，嗯～真划算。掛個側袋或行李箱，置物空間就出來啦！
四、能文能武，座高不高170公分也能安心踩到地上、重量也不重、油耗也不錯，對於平時當代步車很ok。何必一定要公升級呢？個人看法，如果這台車在技術佳的車手來騎乘，例如：Chris Pfeiffer，一定是很精彩的。總而言之，我不是Y牌的車迷，但最近車展推出的小改Tmax、大改R1/R1M等來看，MT-07也一部是值得考慮的口袋名單。我喜歡。

這真的是一部全方面的車~如果售價40以下那就太佛心了!!

真是太兇狠太強大了

這讓我又想起我的er6f,好懷念雙缸車騎山路的爽快感，感覺是車在騎你，不是你在騎車

歹勢 請問一下
文章內有寫到"十字曲軸 "
但十字曲軸不是四缸+夾角各90度 側面看才像十字
雙缸車........... 該怎麼看阿 = =??

dennis277 寫到:

歹勢 請問一下 文章內有寫到"十字曲軸 " 但十字曲軸不是四缸+夾角各90度 側面看才像十字 雙缸車........... 該怎麼看阿 = =??

發表會的解釋是.mt07的270度曲軸.採用與R1的Crossplane Engine相同的概念設計
所以也跟著稱為Crossplane Engine

試駕會沒抽到Orz 下一期在12月 這天氣就冷了~

dennis277 寫到:

歹勢 請問一下 文章內有寫到"十字曲軸 " 但十字曲軸不是四缸+夾角各90度 側面看才像十字 雙缸車........... 該怎麼看阿 = =??

這我也滿好奇，因為三缸mt09也是用十字曲軸的技術
只知道是不等間隔點火