HONDA JET 不是在開玩笑的~

maxcar 寫到:

-沒摔算好運--但我不相信永遠都好運

我也相信這個 沒有永遠好運
會摔和人有關，與車無關。有那台車會設計來讓人很容易摔車的?

都是操作不當
我認識的一堆摔車車友，新手/老手都有
(重車圈很小，只要天氣好幾乎每隔2-3個週就會聽到有車友出事了，我認識的車友還算少的哩)

摔的夠不夠很慘和騎車經驗有多少無關，也和騎哪部車無關
單純就是看摔了之前的人作了什麼，和摔的時候是怎麼摔的.........

不見棺材不掉淚往往是人會犯的疏失
還好我那兩個朋友現在很陽光在面對自己的人生
(是我想太多，有時看著他們會惋惜，那心裡住著愛騎車的靈魂啊，但他們都已離開車友圈了)
不然，有誰是騎著車會想說「我要摔車撞斷脊椎會怎樣?」要是知道，就會多留幾分力氣了

在台灣把騎車當職業的很少，真的是職業的反而認真
不是職業的，就看是屁孩(屁孩不分年紀的)，還是真的用心要投入當興趣~

大部分是職業就有專業
不是職業的，專不專業取決於投入度多少.................就這樣吧~

p.s.昨天看到資料了，第一部CBR是1987年發表。ASIMO是1986(只隔一年)

再廢一篇
14/15年有新車款發表，價錢我不知道

通常車子都是這樣的
有錢人的命比較值錢，口袋越深就能買到更多主/被動式安全的功能
安全功能就是用來保護人(載人的：車子、飛機、太空梭、船…等等都是)

至少就13年以前的車子我找時
CBR(在相對較少的電子配備的情況下)在國外的售價仍是略高於同級車種
去想這個原因就好了
價格有時代表的就是品質，一分錢一分貨
商人將本求利，但售價也反應部分成本

預算內去買最貴的那台車，大概有8成就是功能最好的了(請參考國外售價，別看台灣車商哄台，但還是要付台灣車商開的價錢)

我剛工作時，有次開會聽到一個長官說
「你們不要老是在那想cost down，cost down不是優勢，有機會去開開BMW.去開Benz.去瞭解為什麼人家要賣到幾百萬，因為開過就知道那真的是一部好車」
我深信不疑~對! 所以我就是愛名牌

maxcar 寫到:

有些事本來就這樣---大家都說自己很行---但出意外除了新手之外也一堆老手阿--人有失常阿就知有沒有差------ 我玩車是玩跑車到最後玩林道車----也就是越老越沒膽了 玩跑車玩到滑胎---沒摔算好運--但我不相信永遠都好運

林道車/滑胎 你也買有ABS?

那就厲害了....

ABS本來就是看人買了,那是因為國外法規需要才變成某些車款的標配

我是不會買ABS車款 同樣是1000RR

14年1000RR SP ABS多了10多萬..

切大 寫到:

林道車/滑胎 你也買有ABS? 那就厲害了.... ABS本來就是看人買了,那是因為國外法規需要才變成某些車款的標配 我是不會買ABS車款 同樣是1000RR 14年1000RR SP ABS多了10多萬..

林道車/滑胎 很正常阿一般都是巧克力胎

我是跑車騎到滑胎--自己嚇一跳還好沒事--當然以前的車沒ABS

但有錢我會選有ABS如果價差三萬內

maxcar 寫到:

林道車/滑胎 很正常阿一般都是巧克力胎 我是跑車騎到滑胎--自己嚇一跳還好沒事--當然以前的車沒ABS 但有錢我會選有ABS如果價差三萬內

是吧 你自己也打 如果

還是看售價多少才能決定車款

多數消費者看到多了ABS多了7~10萬的售價

那我這些錢拿來買皮衣

買防摔系列的保護商品還是占多數

很少買了ABS車款 連防摔衣 護具都不用帶的吧?

切大 寫到:

是吧 你自己也打 如果 還是看售價多少才能決定車款 多數消費者看到多了ABS多了7~10萬的售價 那我這些錢拿來買皮衣 買防摔系列的保護商品還是占多數 很少買了ABS車款 連防摔衣 護具都不用帶的吧?

同意~車就像一件成衣~需要符合大部分人的需求~跟能力~

當然車廠願意多配幾樣是很好但價錢在拉高~跟國外售價更懸殊了

成衣的說法也適合~所以車子買回來也要修改修改符合個人需求~

重車lin 寫到:

之前騎無尾熊.現在騎阿魯L2.電控系統說穿了是車廠的噱頭.ABC模式.循跡.這2樣都只是騎士自己控制油門就可控制.地很濕會油門一敗嗎-不會.爛泥巴也要大補油門嗎-不行.真的有用的應該是ABS吧.電控系統一大堆還不如車子本質做好比較實在.騎阿魯一陣子.開始想回頭換12-14RR了.

真的,騎過朋友的L0,真的K6比較好騎
油門可以很預期性很直覺的控制,車又輕,雖然什麼模式都沒有+車殼設計不良久了2266

切大 寫到:

林道車/滑胎 你也買有ABS? 那就厲害了.... ABS本來就是看人買了,那是因為國外法規需要才變成某些車款的標配 我是不會買ABS車款 同樣是1000RR 14年1000RR SP ABS多了10多萬..

我是打死都不會買有abs的仿賽...理由是...如果我要靠abs才有辦法保障煞車的安全的時候....我根本沒資格去騎這樣的一台猛獸

很多人忽略這是一台馬力重量比1:1的車...只想說為了要圓夢為了要帥而來騎...殊不知他們自己有沒有能力可以駕馭

銀鳥 寫到:

我是打死都不會買有abs的仿賽...理由是...如果我要靠abs才有辦法保障煞車的安全的時候....我根本沒資格去騎這樣的一台猛獸 很多人忽略這是一台馬力重量比1:1的車...只想說為了要圓夢為了要帥而來騎...殊不知他們自己有沒有能力可以駕馭

所以廠商為了讓大家容易入手新增了那些主動電子設備
讓新手、不想有負擔的人都能買來騎
這樣也沒甚麼不好啦

雖然我也不會想買有ABS的車款
人各有志嘛

動力模式真的會用嗎?

蠻懷疑的

很多人下雨不騎車，雨天模式很少用到吧

感覺是挺不實用的設計

四月有總代理了~

要等嗎？

小弟淺見 大家參考..
我認為台本今年可能會引進跑車的機率不高

重點是 他們對於台灣市場也是在觀望的態度

主力可能還是以NC系列 以及 CB為主

因為從台崎的銷售量以及貿易商的銷售量就可以略知一二了

當然今年台本四月開賣(時間未確定

那貿易商其實也是以戰養戰~

前兩年的 13年 1000RR Repsol 新車價是71.X

那去年的SP 無ABS 是88.8萬

那今年 15年的 1000RR Repsol

廠商報價是:69,8000元

(以上價錢都是牌價,非成交價,供各位參考)

所以台本進來台灣市場可能售價方面,貿易商跟公司貨會互打

但是我認為價差可能也是那1~2萬在跳



那用H.K售價試算好了

1港幣 =
4.07155708 台幣

2015 HONDA CBR 1000RR (Repsol) HK$149,800 =台幣售價:60,9686元

2015 HONDA CBR 1000RR SP (Repsol) HK$188,000=台幣售價:765160

我認為今年買RR還是會拿到不錯的價錢

尤其RR還那麼好騎

參考資料:

http://moto-one.com.hk/Products.php?id=2848

銀鳥 寫到:

我是打死都不會買有abs的仿賽...理由是...如果我要靠abs才有辦法保障煞車的安全的時候....我根本沒資格去騎這樣的一台猛獸 很多人忽略這是一台馬力重量比1:1的車...只想說為了要圓夢為了要帥而來騎...殊不知他們自己有沒有能力可以駕馭

原則上同意

碰獅獅 寫到:

四月有總代理了~ 要等嗎？

當然要等 有急著買嗎

到時代理價格或規格不如意 再考慮其他選項不遲