請問提早入彎可以利用油門開啟到出彎嗎?

SeewtLex 寫到:

反覆看了兩、三次的彎道聖經之後也有練習過幾次，但是在延後入彎之後的快速傾倒總覺得很害怕，本來的高度一瞬間下降到貼地飛行的高度真的太可怕了

這邊我有一點想法

用逆操舵來幫助快速傾倒 , 在一般道路上練習 , 是有點可怕

不過 , 同樣的動作 , 可以在很慢速的情形下練習歐~
(當然啦 , 扭力很重要)

可以找個空地 , 想像入彎前的角度 , 但是車子往外側傾斜 , 人的屁股偏內側 , 一樣作逆操舵的動作 , 很快的往內側傾倒 , 但是速度不快 , 心理壓力也沒那摸大........

這個有點像騎腳踏車抽車的動作......

ballcat 寫到:

這邊我有一點想法 用逆操舵來幫助快速傾倒 , 在一般道路上練習 , 是有點可怕 不過 , 同樣的動作 , 可以在很慢速的情形下練習歐~ (當然啦 , 扭力很重要) 可以找個空地 , 想像入彎前的角度 , 但是車子往外側傾斜 , 人的屁股偏內側 , 一樣作逆操舵的動作 , 很快的往內側傾倒 , 但是速度不快 , 心理壓力也沒那摸大........ 這個有點像騎腳踏車抽車的動作......

其實騎一般速克達也可以練習...甚至是腳踏車!!!
起碼比較沒經濟上的練習壓力

飛天甜不辣 寫到:

其實騎一般速克達也可以練習...甚至是腳踏車!!! 起碼比較沒經濟上的練習壓力

腳踏車可以感受到重心轉移-------------練到可以360度迴旋就知重心轉移的感受------練練倒騎感受也很明顯

難怪我家附近公園前陣子被一堆……
穿全套皮衣裝備的小棉羊練習~
好不熱鬧……

kirbywwf 寫到:

請問提早入彎可以利用油門開啟到出彎嗎?

呵呵!不行
我們都聽過延遲入彎,可能有人會誤會是要延後煞車或是延緩放開煞車的時機
其實這句話的意思是路線跟進彎點的選擇,也就是以你習慣的過彎方式跟速度
修改你騎乘的進彎路線,大家都知道內外內的進彎路線,用這種方向思考
以右轉彎為例,以儘量貼近中線到灣頂點前才進彎,由於貼近中線所以有更好的視角
讓你更能夠判斷彎道的曲度,來決定你補油的時機跟大小
但最重要的目的是要出彎補油時能夠維持預期的方向不出線
這在過髮夾彎時是非常重要的觀念跟方式

所以樓上這位大大所提的提早入彎
不但無法滿足你提早開油門的目的,所等著你的是更容易出線的結果

要看延遲入彎的理由是哪一種?面對曲率不夠大的彎形選擇延遲路線,好讓車身必須以更大傾斜去完成它,入彎前採取一個擺盪會讓重心更容易指向Apex..

你需要好胎.好路.好設定.好技術還有好運氣!

Kenny來嚕! 寫到:

要看延遲入彎的理由是哪一種?面對曲率不夠大的彎形選擇延遲路線,好讓車身必須以更大傾斜去完成它,入彎前採取一個擺盪會讓重心更容易指向Apex.. 你需要好胎.好路.好設定.好技術還有好運氣!

大大說的情況在追焦點最常看到,曲率不深的彎角,大家都用最深的傾角過彎

ballcat 寫到:

這邊我有一點想法 用逆操舵來幫助快速傾倒 , 在一般道路上練習 , 是有點可怕 不過 , 同樣的動作 , 可以在很慢速的情形下練習歐~ (當然啦 , 扭力很重要) 可以找個空地 , 想像入彎前的角度 , 但是車子往外側傾斜 , 人的屁股偏內側 , 一樣作逆操舵的動作 , 很快的往內側傾倒 , 但是速度不快 , 心理壓力也沒那摸大........ 這個有點像騎腳踏車抽車的動作......

慢速繞錐練習,可以幫助了解車的特性及推把車身的反應
不過由於是慢速,輕帶油門維持扭力是必需的
而且在推把時車身的動態是立即的
但真正在道路上過彎時,是可以不帶油門的
而我之前說過,帶油門跟不帶油門車身動態跟路線是有差異的
最重要的是要知道,陀螺效應的慣性量越大(速度越快),越不容易改變控制
當施予它力量時,它的改變是循序漸進的,跟慢速時的立即變換是不同的
這個大家必須知道

上面兩張是小老兒5月初跟朋友從五指山熄火滑下山被攝手拍到的，僅用坡度下滑，速度不會快到哪去，頂多70上下，輪胎為021石化胎，以前跟阿榮老師談論過，這就不再贅述。

基本上一直在追求一個前輩他的騎法，直路跟彎道一樣快，騎了多年終於領悟，就是一個字「順」，5年級生也沒有太多熱血，所以有了自己的騎法。

對我來說，熄火下山，整路都是失速的感覺，為了維持車身的動能與慣性，入彎及彎道中幾乎不能動到煞車，此時路線選擇非常重要，逆操舵之動作與時機要精準，至於延遲入彎與內外傾的身體動作變得不那麼需要…(因為是石化胎，做快速傾倒還滿危險的)。

這樣熄火滑下山很多年了，目的不是省油那麼膚淺，更非耍帥，這種行為完全顛覆彎道聖經及一般車有的認知，目的是在訓練自己當遇到狀況，且車身的容錯率降到最低時(快撞山壁、快掉水溝)，如何利用自身的技術及反應去修正動作以扭轉劣勢。懂得騎車的人很多，但懂車性的有多少…。

實在是異類

車性並不該是用滑行體驗出來的.....況且這樣還會造成其他用路人的危險

用滑的下山能體會到甚麼？

只能體會到非常錯誤的騎乘方式

因為，你的「引擎剎車」哪去了？

熄火下山...
所謂的車性，跟引擎有百分之百的關係

你少了引擎的牽制和輸出
用這種離譜、嚴重錯誤的方法在騎車
真的是非常不好的試範和分享

你體會到的，只是跨坐在一個滾動下坡的鐵球上
那種重力加速度，無法掌握的刺激感罷了

跟車性一丁點關係都沒有。
充其量只是知道：喔，原來我的車子那麼重。

這個嘛......

我記得以前在摩道王有一個文章 , 叫什麼平順騎車的翻譯文章

大意是說騎車騎到出入彎不用作太大的加減速 , 一整路都保持一個穩定的節奏

這樣也是另一種樂趣

不過下坡不依靠扭力 , 這實在太危險了吧