如果是汽車的，水箱蓋會有個傍通管，連到副水箱，沒專業的加壓設備試漏。

用空壓機的空氣從傍通管打進水箱內，雖然壓力不算很高。但至少有壓力可以檢查一下。

機車通不通用，不知道，因為我騎的車空冷車

我有一組水箱加壓工具 適用全車款 有興趣可以私訊給我 之前買的沒用到了

水箱精有顏色得會比較好抓漏……
看你有沒有認識做汽車保養……
原理一樣~

先換水箱蓋試試看吧
一個也不貴
我家汽車就是這樣
換個新品副水箱就沒在少過水了

水箱蓋1.1太低
你的水減少應是沸騰後
水蒸氣推開水箱蓋散逸的
所以你會聞到味道
汽車用的普遍不夠重車用
像我的Ktm原廠就是1.4的

rushit 寫到:

有想過但好怕水道因此就流道變小,或產生其它副作用... 有人加過嗎？心得可否分享一下...

不會..
一般原理是高溫..接觸空氣..然後就補漏洞..

不然.學馬蓋先..打個蛋進去也可以..

suarong阿榮 寫到:

水箱蓋1.1太低 你的水減少應是沸騰後 水蒸氣推開水箱蓋散逸的 所以你會聞到味道 汽車用的普遍不夠重車用 像我的Ktm原廠就是1.4的

他的F4i原廠就是配1.1 bar的

各位前輩好, 目前更新狀況如下, 期待進一步方針...

小弟愛車副水箱水會減少,自己查好久都看不出哪裡漏。
想請各位前輩協助一下抓漏技巧，
或推薦技術專業，價格合理的店家(汽車也可)

現象:
1.感覺車熱時,龍頭附近有水箱精味道。
2.副水箱水會緩慢的減少（下降速度抓不太準）
3.感覺剛冷啟動時排氣味異於熱車時的氣味

觀察:
1.拆殼外觀無看到明顯漏水。
2.開水箱蓋發動引擎催油門，熱車時水面無任何氣泡，直到100度左右才有沸騰小泡
3.水箱精水面無明顯油漬,機油無乳化
4.無論排氣或引擎外觀沒明顯白煙或滴水等。
5.性能馬力無明顯下降

嘗試排病：
1.更新水箱蓋（無改善）
2.更新水龜（無改善）
3.更新水箱精（無改善）
4.待解


特工有限的情況，實在想不到還能怎麼抓漏點，懇請各位建議，謝謝。

冷車時直接用水箱加壓,壓力會不會洩漏 比較明顯
熱車時也許漏出來就蒸發了
有需要工具 我這可以幫忙

.開水箱蓋發動引擎催油門，熱車時水面無任何氣泡，直到100度左右才有沸騰小泡-------------------我猜測是引擎汽缸床墊片--------有問題小漏

maxcar 寫到:

.開水箱蓋發動引擎催油門，熱車時水面無任何氣泡，直到100度左右才有沸騰小泡-------------------我猜測是引擎汽缸床墊片--------有問題小漏

但100度左右是水的沸點, 在沒有氣壓直接對大氣下, 多少一定會有沸騰氣泡不是？
此外到了沸騰點, 水箱水位上升很快.會直接滿出來外流
不知是否有車友觀察過這樣現象是否正常

rushit 寫到:

但100度左右是水的沸點, 在沒有氣壓直接對大氣下, 多少一定會有沸騰氣泡不是？ 此外到了沸騰點, 水箱水位上升很快.會直接滿出來外流 不知是否有車友觀察過這樣現象是否正常

問題你不是加純水阿----------你加的是水箱冷卻液50%要110度以上才會沸騰

加純水當然就100度

rushit 寫到:

但100度左右是水的沸點, 在沒有氣壓直接對大氣下, 多少一定會有沸騰氣泡不是？ 此外到了沸騰點, 水箱水位上升很快.會直接滿出來外流 不知是否有車友觀察過這樣現象是否正常

100度C左右冷卻液液面跳動會很大所以會不斷噴出來，正常的。

要不要檢查鎖水管的束環附近是不是水管沒鎖緊或是水管裂開從那裡蒸發……

應該要原地發動（或者騎熱後停車怠速）
觀察哪邊漏最直接
有可能是最低的管束較鬆 有微漏
若沒當場抓到滴水
它就蒸發無殘跡了