johnyea555 寫到:

哇…太專業了……有看沒有懂，貼給車行師父看看……感謝前輩回應

有請那位前輩 幫忙貼個K的離合器爆炸圖
看圖說故事 就容易明白了

不叼離合器換檔是比較快也比較順，我在6000下都是這樣換檔
我的引擎剎車也很大，5，6檔就沒問好多了

請問k係列的Facebook要怎麼加入啊

撥叉磨損的照片







很多人說:他們換檔不切開離合器~更順!這我相信!但是在K1200這台車上,我認為是不太適合,尤其是早期05 06 07那時期的車!
但是改成K1300後,這裡的零件已經又有更改!德國人也是邊生產邊修改;日本雜誌上曾提到由K1200演化到K1300後,BMW已經徹頭徹尾改變了這台車子!

請問一下 各車種的零件分解圖 都是在哪查的

ADV GS 寫到:

省力分泵換回就好了。拉高轉速會無法拉離合器換檔，會按起感覺沒有

昨天撥空請車行裝回原廠分幫，真的就好了，拉到斷油也沒遇到了……感謝分享
問題是原廠的有夠緊，平日拉轉機會不多……可能找時間再改回去，不過確定找到病因了。

我也有改省力分泵 不過沒問題 會不會是分泵有油泥做動不良?