GOD00978 寫到:

所以很多車行換機油都改用抽的…… 聽老闆說~太軟了~很容易爆~ 抽的比較省事

所以原廠都說.要上扭力.然後每次更換機油.一並更換新品鋁質防漏墊片...

版大的螺絲也太短 一看就很詭異
這樣受力面積小很多 也容易滑
一般國慘確實也是鋁的 但從沒滑過QQ

ss00003 寫到:

所以原廠都說.要上扭力.然後每次更換機油.一並更換新品鋁質防漏墊片...

70%的DIY不建議上扭力 不會用的GG的更多

扭力值是原廠手冊上給的 還是國際標準
這數值是最大扭力值 還是最小扭力值?

這數值是對應你的車 跟原裝螺絲嗎?

還有些人扭力單位都搞不清楚

另外各人經驗是標準扭力值只適合在全新的螺絲上
所以之前看影片很多日本龜毛法拉利車主如果鬆開車輪螺絲 一定是丟掉舊的每次都鎖新的上去


樓主的例子1你已經換過螺絲了 螺牙螺距相同 但是你知道材料硬度跟扭力值一樣嗎?
2龜毛一點講較長的螺絲應該可以承受較大一點的鎖緊扭力,
(10圈牙去受10KG跟2圈牙去受10KG是不一樣的東西)
3.用久之後難免萎去一點點


改過的螺絲 用很舊的螺絲 真的不建議直接參照原廠扭力值
盡信書不如無書

joe1073 寫到:

70%的DIY不建議上扭力 不會用的GG的更多 扭力值是原廠手冊上給的 還是國際標準 這數值是最大扭力值 還是最小扭力值? 這數值是對應你的車 跟原裝螺絲嗎? 還有些人扭力單位都搞不清楚 另外各人經驗是標準扭力值只適合在全新的螺絲上 所以之前看影片很多日本龜毛法拉利車主如果鬆開車輪螺絲 一定是丟掉舊的每次都鎖新的上去 樓主的例子1你已經換過螺絲了 螺牙螺距相同 但是你知道材料硬度跟扭力值一樣嗎? 2龜毛一點講較長的螺絲應該可以承受較大一點的鎖緊扭力, (10圈牙去受10KG跟2圈牙去受10KG是不一樣的東西) 3.用久之後難免萎去一點點 改過的螺絲 用很舊的螺絲 真的不建議直接參照原廠扭力值 盡信書不如無書

一些需要每次拆都要更換的螺絲.通常是有[受力]的螺絲.也就是強度上的需求才要做更換

那你知不知道原廠手冊有寫到.只要拆碟盤就要換新的碟盤螺絲跟重新上膠?

正常手冊誰會註明那扭力值是最大還是最小.或者你要翻拍一下給大家看看手冊上標示同一個螺絲的扭力.是有寫最大值還是最小值?

另外.螺絲扭力基本上就是看鎖體材質跟螺絲直徑.只要你沒換過螺絲.原廠的扭力設定就不會損壞那些零件.除非是特別使用一次性的斷頭螺絲不能使用一般工具拆卸.不然我只知道手冊上有幾種一次性螺絲會建議更換

碟盤螺絲/卡鉗螺絲/天柱螺絲

而且你要不要找看看.有哪一本原廠手冊會建議你更換[不必要更換]的螺絲
車輛正常使用下.很多零件你會拆個幾百次來做保養維修.我就不信你每拆一顆螺絲就全部都更換.這樣算下來保養費也太可怕了

很多時後可以不必刻意上扭力沒有關係.但是油底殼這東西三不五時就需要拆洩油螺絲.
那原廠有沒有做保護?當然有.你注意看我上面回文打要更換什麼.還說換螺絲勒?
我說的是[鋁質防漏墊片]好不好.

還噹我勒

我的經驗是..
老車照扭力值去鎖
螺絲斷的斷、螺牙崩的崩
哭著叫爸爸

SUS304襯套會更耐!

由於我不想再破壞現有的螺絲孔,加上重新打牙套也需把鋁屑再清乾淨(我很怕清不乾淨),所以傾向找長一點的螺絲來直上,畢竟還有6圈左右的牙肉可用

這顆短的螺絲原本是家中三菱轎車在用的,我想汽車機油量四公升(油壓應該也不低)都可用了,加上是金色,所以我才換到FZ6S上用,也用三年有了,都沒什麼問題,萬萬沒想到失手鎖歪了會把牙肉給割下來

經過幾天來的奔走,M14-P1.5的長度20mm螺絲真的超級超級難買,最後只能買到25mm的，下圖中間那根，材質是合金鋼鍍鎳，一支定價$15元沒得談～


右方那二個墊片則是因為十幾間螺絲行都買不到M14墊片，心灰意冷下就跑去三菱匯豐想跟櫃台買汽車用的，沒想到保修廠的技師直接送我二個 ，這個墊片二面構造不同，一面是平的，一面有凹槽(內部為中空)，技師再三叮嚀我，有凹槽這面一定要朝著CASE鎖～


滿心歡喜回到家先試鎖螺絲，能再次紮實的轉進洩油孔的感覺真好 ，但果然如我所料螺牙25mm太長，轉到不能動時，大約還有4mm鎖不進去


只好等老爸把砂輪機拿回來時慢慢磨了，希望到時一切順利

至於鎖緊的扭力值，我想有這種特殊墊片，直接以墊片被壓扁一半多一點的厚度就停手，應該不會有問題

依這長度要墊個三片……

我上個月才鎖壞我的，跟你的照片一模一樣，原來也是想自己搞，去太原路賣tapper攻牙器，找螺絲，也是大家胡謅一通，結果買到太大的tapper，花了一千多塊，現在還在奇集集上賣不掉，螺絲最後也不敢去拿，想尺寸一定有問題。

後來去保養汽車，才發現外面有專用tapper跟螺絲給這種滑牙專用的，都是非規格品，太原路買不到，這些東西大都賣給汽車保養廠，一般摩托車店沒有用這種，因為尺寸太大，重機店例外

我最後還是回到我買車的重機車店處理，花了將近4000元(到我家運車1200、處理800、換濾蕊及機油1500)

自己弄還有一個風險，我們很少攻牙，這種有技術的東西無法玩太多次，玩掛了，您的油底殼就要換了，損失更大，否則就是油漏不停，重機店第一次處理也是漏油，白跑一趟，又放了2、3天才處理好

下次再也不敢用扭力扳手鎖這個螺絲了

我都不用扭力鈑手的~
洩油螺絲都是輕輕的鎖到感覺鎖不進去了，然後再用一點點力氣稍微迫緊就好~
没有受力的螺絲，只要不鬆動不漏油就可以了~

另外，機油濾芯我都是用手轉一轉而已，但是可能是止漏橡膠的關係，
之前只是用手轉緊的機油濾芯，要轉下來時都要用很大力氣才轉得開~

所以這些螺絲不必鎖太緊，不會漏油就好~

真熱鬧...各位討論就好，火氣別那麼大。

自從自己更換汽車輪胎前後對調，
把一個輪胎的四顆螺絲，給鎖斷了兩個半...
頓時了解扭力板手的重要性，於是就買了一支知名品牌的扭力板手...
開始研究牛頓與公斤的換算......
其實很早就用過扭力板手，工地鋼筋續接器鎖固，每支都要卡住，滴答一聲才合格，
這還要一年內合格土木實驗室校正資料佐證才可以使用。

後來自己買的那把扭力板手用的也挺開心的，直到有一天...
用扭力板手鎖好後，再用一般套筒鎖看看...
哇...還能輕輕轉個半圈......
.....................................
原來知名品牌也是需要定期校正的，但校正的價錢...
現在把磅數調高，再到原廠鎖好的螺絲試看看，轉不動但會有搭一聲，就是我要的力量。

一些強調一定要用扭力板手鎖的人，確定那隻工具的扭力值是對的嗎?
理想與現實還是有點差距的。

附和阿宗說的，這些螺絲不用鎖太緊，不會漏油就好~~~~

前輩們討論的都有理，原本想買隻支扭力板手應該就解決螺絲施力問題，但看先進討論之後???只是小弟好奇請問那螺絲要怎麼鎖才不會過力，怕過力又怕鎖不緊，好為難，我有請教修車朋友說土方法是鎖緊後再加力約半圈就好，不知版上前輩是否有較好的方法傳受ㄧ下。

健丞 寫到:

...鎖緊後再加力約半圈就好，不知版上前輩是否有較好的方法傳受ㄧ下。

鎖緊後，再半圈...大概螺紋就完蛋了...
再逼緊一點點就好...

我是買一支100多Nm(牛頓米)的扭力扳手，想說後輪軸(80Nm)及洩油螺絲(28Nm)均可用，當我調到28Nm去鎖這顆時，因為一直沒有聽到答聲，就一直鎖，最後就感覺"軟軟"的，我就知道不妙了，至於扭力扳手為何沒有答，現在還不敢再去確認

我覺得大支的扭力扳手不要拿來鎖小扭力，很容易鎖過頭

要拆螺絲前先劃線標記..
一般的做法是鎖好螺絲要劃線..日後也好檢查.