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| 阿蘇 寫到: |
| 那如果水鳥 vs 1190adv 誰的耐用度高和cp值高呢? |
| 阿蘇 寫到: |
| 還有 1190 adv 這顆引擎正時皮帶需要更換嗎? |
| 阿瑋 寫到: |
| 1050 ADV會發表是限於歐洲市場的需求!
下修~ 輪胎更使用一般道路用胎! 前後都17" 若在台灣應該沒機會見到1050ADV! 另外~ 990要換機油時! 真的會想把車踹倒... 是要拆多少東西啊?!?! 換機油的工時居然能比當家跑車RC8R還長... 還好1190能輕鬆搞定！！！ |
| jjguaiguai 寫到: |
| 前輩可否在分享一下對於 1050 adv 的意見呢?
目前正在比較 1190 adv. vs 1050 adv. 當然人家都說馬力越大越好 但想聽聽除馬力輸出不同外 其他意見 感謝 |
| jjguaiguai 寫到: |
| 前輩可否在分享一下對於 1050 adv 的意見呢?
目前正在比較 1190 adv. vs 1050 adv. 當然人家都說馬力越大越好 但想聽聽除馬力輸出不同外 其他意見 感謝 |
| magen 寫到: |
| 其實沒有騎過的 也不敢亂說 但，，，，，，台灣不會進口的 說了也米有用 哈哈
這個價格在歐州是便宜的 但入台灣之後呢 價格肯定不合算了 如果在不對的價格上 應該你就不會挑1050了 吧 ，，，，不過最近我聽說 KTM要出800cc的 adv哦 我很期待，，， |
| Bikeman 寫到: |
| http://www.motoroids.com/news/render-a-ktm-duke-800-could-be-brewing-over-at-austria-to-be-made-in-india/
↑ ～似乎會在印度量產500c.c. 與800c.c.的引擎 ～這次被拍到的偽裝車，應該是800c.c.，並列雙缸 ～猜測2016年底或是2017發表。 http://www.motoroids.com/news/spied-ktm-duke-800-with-newly-developed-twin-cylinder-motor-snapped-for-the-first-time/ ↑ ～德國Motorrad雜誌，八月份率先刊出間諜照。 http://www.motorradonline.de/in-eigener-sache/heftvorschau-motorrad-182015/674566 ～眾所期待介於690單缸與1290雙缸之間的800c.c.全新設計並列雙缸引擎 http://gaadiwaadi.com/ktm-800cc-motorcycle-spotted-first-time-launch-2016-431136/ ↑ ～有雙座設計，可能也適合旅行! ～印度生產，希望售價更親民！ http://www.shifting-gears.com/2015/08/23/ktm-duke-800-spotted-testing-on-the-streets/ ↑ ～猜測可能有快排 http://www.rushlane.com/ktm-duke-800-rendering-photo-india-production-12159249.html ↑ ～這網站估計引擎有120匹馬力 http://indianautosblog.com/2015/08/ktm-duke-800-rendered-188642 ↑ ～Motorrad雜誌虛擬KTM 800 ～今年米蘭展可能會亮相 ～到2017年之前，500c.c.與800c.c.引擎都會在印度生產 ～估計馬力有100bhp ～目前KTM最小排氣量的雙缸引擎 |
| magen 寫到: |
| 赞啦 谢谢分享 |
| magen 寫到: |
| 我是 990adv 换 1190 adv R 版。
990 adv 一年騎了20000km 目前（2014年） 1190 adv R 8個月了 8000km。 （各人觀點） 外觀： 990 狠 超殺的。 1190 美男子。 車高： 990墊子較寬 感覺高。 1190 adv 可以調節。 1190 adv R 真他媽的高 。 車燈： 990 傳統燈泡 1190 adv 自動感應式頭燈 很方便 很科技（白天的笑臉led 我喜歡） 車身： 990 的通病 70km過後-約90km之間 車頭會抖 過了又好了。 1190 下三星有裝鈦尺 這個情況沒有了。 搖臂： 990 傳統式 但夠用。 1190 改良式的後搖臂 （偷重量偷得真棒 厲害）。 駐車： 990 駐車時要很大力氣往後拉。 1190 駐車時比990 容易了許多 往上拉 不費力氣。 輪胎框： 990 前輪 90，21寸框 後輪 150小菠蘿胎 騎乘感想 更好殺彎 有內胎刺到超傻眼。 1190 前輪 120， 19寸框 後輪170 公路框配公路胎 沒內胎適合 萬一的話 好補輪胎。 1190 R 90，21寸框 後輪 150 越野框配公路胎 沒內胎適合 萬一的話 好補輪胎。 油箱： 990有兩個加油孔 超帥 每次加油就被問。。 約20升。 1190 加油孔 一般 約 23升。 風擋： 990 不可調節 但很酷。 1190 可調節 方便 還可換顏色 哈。 換油 換機濾： 990 超麻煩 但交給車行 1190 超麻煩 交給車行 置物箱： 990 前面有一個 超級方便的啦 我愛死了 1190 前面也有也有一個 但不如不要 爛 排氣聲： 990 啪啪啪啪 像直升機 。 1190 啪啪啪啪 也像直升機。 握把： 990 比較立體 抓起來很舒服。 1190 一般。 車的重量：（不看數據） 990： 輕。 1190： 沒有相差多少 也輕。這麼大的車身 才和 BMW800GS 一樣重量。 電子系統： 990 就這樣。 1190 細讀1190 adv 2014款的簡介 帥。 動力： 990 瘋婆娘 啊啊啊啊啊。。。啊啊。。啊啊啊啊。。。野狗一隻。 1190 0-240km 帶人（不喘氣） 很穩定不刺激。 剎車： 990 配 abs 夠用 1190： 聯動剎車 安心 （過彎剎車系統 安心到不行） 避震： 990 手動 從來沒學會。 1190 可厲害了 看簡介 帥。 1190 R 手動 還是沒學會。 車身溫度： 990 熱。個人經驗 水溫過頭了 它會自動熄火 不讓你發 直到溫度下降才給你發車。 1190 更熱（因為很多引擎的地方都外露了 夏天熱 坐在後面乘客的腿 烤）。 保險絲： 990 容易替換。 1190 一般。 檢查水油視窗： 990 要查 1190 有好幾個視窗 很容易查看 隨時加減水電。 左手的 4 方位鍵盤： 990 沒有 1190 裡面好多東西啊 馬力模式 就四種 雨天 道路 越野 運動模式 前輪胎壓 後輪胎壓 溫度 耗油，，，GG88的 車子有的它全有。 站著騎行： 990 過100km 風壓大 一定要坐下了。 1190 站著騎的風壓小好多 贊 坐姿切風： 990： 小弟升高173帶越野鳥盔 坐在車上 風就剛剛好劃過帽子的前沿 會產生小小的震動 我500-600km綜合騎下來 頭會痛。 1190： 改良 但在把擋風板拉到最高 中間就會有個洞（看實車哦） 胸口灌風 爛。 其實我很愛我的990 adv 超喜歡 但。。。畢竟改朝換代 它再經典 再過幾年 他就被叫老車 賣出去的價格不會好的 毛病也會慢慢出來了。。只能說再幾年它是個 健壯的老將軍（當年勇）。 所以我忍痛割愛賣了我的990 adv 永遠活在我的回憶裡面，，哈 淺見 不要打我啊。。 據我個人知道： 1290 不取代 1190 更不取代 1190 R 1290 super adv 為 豪華公路旅行車 1190 adv 為 輕量 公路旅行車 1190 adv R 為 越野導向多一點 1050 adv 你不會要的 就不說了 笑 小弟目前想到這樣 有多小弟在添加 淺見（各人的感覺啦）  |