KTM很爛… 沒錢買最好別買……
因為會吃機油… 怕花錢修！！
但是… 偶有很多部KTM...…
除了保養&改裝……都沒再多花錢ㄟ

阿瑋 寫到:

KTM很爛… 沒錢買最好別買…… 因為會吃機油… 怕花錢修！！ 但是… 偶有很多部KTM...… 除了保養&改裝……都沒再多花錢ㄟ

阿瑋大，請問KTM的車真的容易吃機油嗎？

Rollie 寫到:

阿瑋大，請問KTM的車真的容易吃機油嗎？

我擁有過還有現有的沒這情況發生……
有發生的、原廠也妥善保固了…
有車友的690 smc r有過此情況。
總要拿個案來說嘴，其心何意！？

Rollie 寫到:

阿瑋大，請問KTM的車真的容易吃機油嗎？

吃機油的 應該到 BMW 版面 問他們 GS。。。這是老拳擊引擎的專利。。。。笑

如果沒有吃機油的情形發生就放心多了，感謝前輩的說明。

有保固的車我覺得可以放心買……
若要便宜的話…
水貨車較便宜、但後續保固、甚至改裝都是問題！

gnt 寫到:

從Alps回台灣之後，大概收到三封尋問 Ducati Multistrada 1200 騎乘心得的私訊，但礙於提出的評論可能會影響商家生意，故在第一時間並未將心得公開出來，而當時也正是代理商大力叫賣的時候… 以下是我幾年前在論壇私訊中的回覆…，雖然沒有回答到ktm但至少有一些建議可參考~ ----------------------------------------------------------- D鳥我給的分數就只有65分，夠直白吧! 我6~7天騎了1700公里，途中有雨、有兇險山道、有off road、也有完美的氣象，更有近乎零度的濕地，少的大概只剩沙漠⋯所以心得應算是完整的! 首先這車重心設計為了與其他的「鳥」車區隔 (當下應該是不得不做的選擇)，跟 大鳥 和 yamaha XT 相比此車的靜態平衡真是隨時有倒車的恐懼，若說這是引擎配置的根性哪這方面就是個悲劇，我們4人有3個身高都超過180公分還都出現倒車或嚇到情形，車性不熟可能也是問題，但到最後一天依然不適應，哪說沒問題才有鬼⋯。但重心集中且高配置下所呈現的動態這就是靈活、轉向反應快速的特色，不過就長途（3天以上）旅行 的角度來看這活生生就是個負擔，即使動力有4個情境設定也不會改變什麼，簡言之300公里內是樂趣，再多⋯唉! 在7天行程中個人近乎highside的次數1隻手都比不完，有一次居然是在直線highway的隧道中，車子油門打開之後，後輪打滑而側邊行裏箱都快在我正前方，但車子明 顯是TC救了回來，不過TC介入的方式相當粗糙可用「恐怖」形容，回國之後在偶然機會下與試過1199的車手討論TC我才相信當時的感覺是正常的，新一代1199TC介入幾乎是完美而柔和的狀態，舊式DTC的介入方式就是哪樣。途中大夥討論很可能是自己過激的騎乘性格，另一可能是tc可能要調強些，再者就是我僅一個人騎車另外3台都是雙載，後座的重量沒讓動力有滑動的 機會而最後就是輪胎太差…。後3天我已不再用sport 或 Touring這兩個模式，因為我直覺在這樣玩下去真的會出事，出來旅遊嘛所以就沒在認真下去。 環境回到台灣這台車是不能拿來跟XT及 B鳥比較因為完全是不同的東西，雖然都是一台長程旅行車，但D鳥骨子裏跟本是一台跑車，小杜的車反正怎麼做都會有這「氣味」，在他身上求大鳥、 XT的長途休旅感就別幻想了，因為他總是多了哪麼些激動..... This is ducati ~ 建不建議買… 我的朋友也曾經問過我，但本人答案都是否定的，若要的是一份純的休旅感水冷大鳥是可期待，但想多要一點半日過彎激情就選D鳥吧，台灣 怎麼騎就是哪2天、3天，感受不到這車的痛處，但在歐洲Alps山道D鳥的能見度近乎0，大鳥在歐洲依舊長青，而在惡烈的山道中我居然會想念XT哪份貼心 和 B鳥的舒適…，我想這也很直白才是。 2010年我滿腦子期待這車，騎這一趟下來叫我再碰這車…可能很難~

D 牌就不是那回事兒

以樓主所示的三部~如果~~

有要像LKK大大他們要鑽進山間林道裡~享受挑戰~大鳥跟1190ADV~擇一吧~

只想享受這種車型(多功能車)的話~~但只騎在公路上~按喜歡的品牌~隨便吧~

若是想'長途騎乘旅行穩定性佳一點~線性一點~~大鳥吧~

想操控上更敏捷一點~動力明顯一點~1190ADV吧~


如果問我~~都好!~有車騎~有時間騎就好!~~噗~

PCC 寫到:

以樓主所示的三部~如果~~ 有要像LKK大大他們要鑽進山間林道裡~享受挑戰~大鳥跟1190ADV~擇一吧~ 只想享受這種車型(多功能車)的話~~但只騎在公路上~按喜歡的品牌~隨便吧~ 若是想'長途騎乘旅行穩定性佳一點~線性一點~~大鳥吧~ 想操控上更敏捷一點~動力明顯一點~1190ADV吧~ 如果問我~~都好!~有車騎~有時間騎就好!~~噗~

說得好 經典

1190ADV能不選就別選,隨便催就破200,跑到260還油門沒到底...ADV耶...這麼變態這麼毒的車真的能不選就不選...

Arwei 寫到:

1190ADV能不選就別選,隨便催就破200,跑到260還油門沒到底...ADV耶...這麼變態這麼毒的車真的能不選就不選...

我带我老婆 直接上240km 而且不喘气 还可以上。。。真的不罗嗦
我朋友骑 R6 都吓一跳。。。不输给600cc的跑车加速
（错误示范 小朋友不要学啊 安全第一）

Arwei 寫到:

1190ADV能不選就別選,隨便催就破200,跑到260還油門沒到底...ADV耶...這麼變態這麼毒的車真的能不選就不選...

想請教個問題 請問你的車上200km多的時候 車身扭動嗎？
（我的是R版的adv 上200多 車身扭動得很厲害 。。。我朋友R版都是這樣。。）
但帶人就不會扭動。
你的是adv版嗎？ 會這樣嗎？ 謝謝你

magen 寫到:

想請教個問題 請問你的車上200km多的時候 車身扭動嗎？ （我的是R版的adv 上200多 車身扭動得很厲害 。。。我朋友R版都是這樣。。） 但帶人就不會扭動。 你的是adv版嗎？ 會這樣嗎？ 謝謝你

我的車是950SM,這1190ADV的變態速度是幾位車主的共同形容...

https://youtu.be/NpCubYprqFQ

這麼變態的車...真的不要呀...

https://www.youtube.com/watch?v=NpCubYprqFQ&feature=youtu.be

magen 寫到:

吃機油的 應該到 BMW 版面 問他們 GS。。。這是老拳擊引擎的專利。。。。笑

早就不會吃機油了。

現在水冷的消耗量更是少。

水鳥的缺點就是在台灣實在是太多太普遍，少了點物以稀為貴的虛榮感。

如果可以等，不妨等等看今年稍晚會來的BMW S1000XR。

4缸+鍊傳，車重也僅有200出頭，應該也很猛爆吧?

加上B牌向來注重安全性以及較佳的精緻度(去年去北海道租過D鳥，覺得做工不是很滿意)，挺讓人期待的。

不過這車是跟D鳥相同取向,因為前後都是17吋輪胎,不像KTM~就是多了能越野的氣息!




原本我也對S1000XR很感興趣，不過最終還是放棄了。

因為我左看右看S1000XR的造型.......越看越覺得奇怪，感覺實在是太醜了 。