我從來沒想過這..荒郊野外破風的問題.
我騎車的習慣都是跟著汽車的輪跡走.
每個車道.很容易看出2條痕跡是汽車的輪跡
為什麼?.....悟性阿!

回樓主 我後來查到人家說的是鐵氟龍膠帶

郭達榮 寫到:

Robert 大, 小弟不才，"讓鋼絲圈真空"這說法是如何解釋，我所認知，鋼圈與輪胎間應該是正壓，麻煩說明一下，先謝了。

對不起，我不明白您提的正負壓，只是我BCIT的教授有跟我們提到，不可如此處理。 我想小小弟應該更不不才。

Ninja星 寫到:

我是用特殊矽利康

Ninja星大,
有無廠牌及型號，謝謝。

ㄚ熹 寫到:

我從來沒想過這..荒郊野外破風的問題. 我騎車的習慣都是跟著汽車的輪跡走. 每個車道.很容易看出2條痕跡是汽車的輪跡 為什麼?.....悟性阿!

對喔! 這是好避免的走法 !

省港澳瞎話王~璁仔 寫到:

回樓主 我後來查到人家說的是鐵氟龍膠帶

昨晚，爬了一晚網路，有一種牌子" TEAR AID"，看起來還不錯用，我目前先收集資訊，感謝提供資訊，謝謝 !

Robert L 寫到:

對不起，我不明白您提的正負壓，只是我BCIT的教授有跟我們提到，不可如此處理。 我想小小弟應該更不不才。

我直覺，輪胎內應該是正壓，所以對於"負壓"是不了解，如果有更好資訊，再麻煩提供，謝謝 !

郭達榮 寫到:

我直覺，輪胎內應該是正壓，所以對於"負壓"是不了解，如果有更好資訊，再麻煩提供，謝謝 !

鋼絲圈，本就需要內胎，應該沒有什麼正副壓問題。 我我不明白為什麼要真對胎內外的壓力多做解釋。 有什麼意義嗎？。 騎乘人員的安全，大於騎乘人員的要求。 萬一出事，主因是裝了不對的胎，在北美，是裝的人場家負責，台灣，我不清楚，答案站在人員安全立場，我是不認為如此做是安全的。 至於物理上的理論，我不知道您想討論的重點是？ 。無不敬之意，只將我所學穿達。

Robert L 寫到:

鋼絲圈，本就需要內胎，應該沒有什麼正副壓問題。 我我不明白為什麼要真對胎內外的壓力多做解釋。 有什麼意義嗎？。 騎乘人員的安全，大於騎乘人員的要求。 萬一出事，主因是裝了不對的胎，在北美，是裝的人場家負責，台灣，我不清楚，答案站在人員安全立場，我是不認為如此做是安全的。 至於物理上的理論，我不知道您想討論的重點是？ 。無不敬之意，只將我所學穿達。

引言回覆:

各位前輩，小的認為千萬不可用任何方式讓鋼絲圈真空，然後拿掉內胎，除非這鋼圈是偽鋼絲圈，才能上高速胎，不然危險喔！

您在上一頁寫的，我也很好奇為何以及如何

TEAR AID <--我是用這做氣密,超過三年,四萬公里,前兩天換輪胎目視檢查,還是沒有問題,當然做法不是直接貼上就完工的..

Phang 寫到:

您在上一頁寫的，我也很好奇為何以及如何

可能，詞不達意，sorry

我之前DRZ 是用日本OUTEX 出的專用套件，好處是他的膠帶撕下來不會有任何殘膠

清除方便，而且雙層設計，買來的時候就會附上手套及安裝說明書，安裝前要先把鋼絲頭

那邊用砂紙或砂輪磨平，TEAR AID膠布沒用過

因為既然有出這種專門套件我也就直接買了

價格不貴兩輪12000日幣，WEB BIKE 有，綠鼻涕別用那個會清理到你想哭

矽利康做壞了也很難清理，膠帶是最好的方式

OUTEX 無內胎套件

http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm

MotoCity小高 寫到:

因該是筆誤 意思因該是建議不要用改造的方式做成氣密鋼絲框

是，謝謝解危！

最近crf250l才做

之前drz也有做

用了好幾年沒問題

綠鼻涕,,萬不得已在用.................................一但用了會清到想直接換圈



鋼絲圈大都是用 矽利康加膠帶 做氣密.但用不久就漏氣了也很難清理,,