morepipi 寫到:

聽說元氣轉速提錢來談都OK

他們現在不處裡個人進口的車

弱弱的舉手,雖然我的老雞沒有樓上幾位大大的那麼的經典,但是它是30多年前我初次見到實車被電到後,尋覓多年終於被我找到的車 說也奇怪,這車邊騎邊有毛病跳出來煩我,零件又難找,但是或許是我皮癢??? 我就是喜歡騎它

謝謝彭大, Elan大, 熹大, Katana大的忠言相勸 ...... 敗,
(來這裡找忠告, 果然是錯誤的第一步)
經過好幾天的天人交戰, 今天我決定再去店裡看一次實車,
(錯誤的第二步)
銷售員一見我進門就眉開眼笑,
賣肉的見到肥羊撞門, 應該就是這表情了,
我上次試車時, 這車的轉速表壞了,
店家說更換的材料幾天就到,
所以我今天一到, 就先問轉速表換好了沒,
本來打算先殺一殺銷售員的氣勢, 準備待會好討價還價,
結果他獰笑一聲, 說 "換好了, 試給你看",
(錯誤的第三步)
接下來我只記得他插上鑰匙發動引擎,
Guzzi 一聲咆嘯, 我腦中一陣空白,
然後就快轉到我掏支票付錢了,

就這樣, 是福是禍, 我正式成為 Guzzi 俱樂部一員,

當初在找車的時候, 本來鎖定的目標是 Honda VFR1200 DCT,
已經找到一輛狀況不錯的車, 而且是美國很罕見的白色,
(VFR1200 我只中意白色, 但是美國不引進,
找了很久才找到一輛當年從歐洲進口的展示車)
連價錢都快談好了, 如果不是原車主忽然反悔不賣了, 我應該已經是VFR 的車主了,
那就不會遇上 V11 Sport, 可是我一點都不後悔,
這就是緣份, 車子真的會自己找主人.

嘴裡講腳步踏差......但爽在心裏...無怨無悔
哈~~~~~

Welcome to Guzzi family

恭喜恭喜

我的時速錶在第一次騎遠門時就出包了

我的車友說那時速錶綱索好像消耗品一樣，時間一到就斷給你看

兩個星期前出門不到一公里，在交通燈前嗅到汽油味

停在路邊檢查後，應該是汽油泵的出口那端小漏

原本想繼續的騎下去，可是腦裡浮現火燒雞的畫面

結果還是折返，回家去

katanalover 寫到:

弱弱的舉手,雖然我的老雞沒有樓上幾位大大的那麼的經典,但是它是30多年前我初次見到實車被電到後,尋覓多年終於被我找到的車 說也奇怪,這車邊騎邊有毛病跳出來煩我,零件又難找,但是或許是我皮癢??? 我就是喜歡騎它

K大還有缺什麼?
油門開關我已經幫你找到新品，
也下單了

Patrick C. 寫到:

謝謝彭大, Elan大, 熹大, Katana大的忠言相勸 ...... 敗, (來這裡找忠告, 果然是錯誤的第一步) 經過好幾天的天人交戰, 今天我決定再去店裡看一次實車, (錯誤的第二步) 銷售員一見我進門就眉開眼笑, 賣肉的見到肥羊撞門, 應該就是這表情了, 我上次試車時, 這車的轉速表壞了, 店家說更換的材料幾天就到, 所以我今天一到, 就先問轉速表換好了沒, 本來打算先殺一殺銷售員的氣勢, 準備待會好討價還價, 結果他獰笑一聲, 說 "換好了, 試給你看", (錯誤的第三步) 接下來我只記得他插上鑰匙發動引擎, Guzzi 一聲咆嘯, 我腦中一陣空白, 然後就快轉到我掏支票付錢了, 就這樣, 是福是禍, 我正式成為 Guzzi 俱樂部一員, 當初在找車的時候, 本來鎖定的目標是 Honda VFR1200 DCT, 已經找到一輛狀況不錯的車, 而且是美國很罕見的白色, (VFR1200 我只中意白色, 但是美國不引進, 找了很久才找到一輛當年從歐洲進口的展示車) 連價錢都快談好了, 如果不是原車主忽然反悔不賣了, 我應該已經是VFR 的車主了, 那就不會遇上 V11 Sport, 可是我一點都不後悔, 這就是緣份, 車子真的會自己找主人.

GUZZI這車真的是有種魔力，
沒摸過一點興趣都沒有，
用聽別人說的更是軟到底，
但等到自己有機會兩腿跨騎上去時，
興趣來了也硬起來了，
這裡幾位包括我都是這樣莫名其妙被仙人跳的

ㄚ熹 寫到:

嘴裡講腳步踏差......但爽在心裏...無怨無悔 哈~~~~~

熹大垂奶玩到挺奶應該真的是爽在心裏腳開開

Phang 寫到:

恭喜恭喜 我的時速錶在第一次騎遠門時就出包了 我的車友說那時速錶綱索好像消耗品一樣，時間一到就斷給你看 兩個星期前出門不到一公里，在交通燈前嗅到汽油味 停在路邊檢查後，應該是汽油泵的出口那端小漏 原本想繼續的騎下去，可是腦裡浮現火燒雞的畫面 結果還是折返，回家去

老GUZZI的時速表鋼索都是從變速箱那邊拉上來的，
經過兩顆汽缸中間如果沒固定好很容易被燙破皮，
加上長度過長鋼索扭轉稍不順就斷了，
還好碼表線並不貴，
至於汽油味如果是V11有可能是汽油幫浦墊片老化

elan 寫到:

老GUZZI的時速表鋼索都是從變速箱那邊拉上來的， 經過兩顆汽缸中間如果沒固定好很容易被燙破皮， 加上長度過長鋼索扭轉稍不順就斷了， 還好碼表線並不貴， 至於汽油味如果是V11有可能是汽油幫浦墊片老化

elan大，這台V11被第一任車主寄放在車店裡很多年沒騎了

去年終於肯放手讓給我的車友接手並整理

據說，汽油泵，汽油濾蕊，油管，束環都有換過

等我把油箱拆下來後就知道是怎麼回事

車子停在車店外面多年，里程兩萬看起來像騎了十萬一樣

這台V11我打算用來當馬車，外觀不想整理得太漂亮

不然我又會舍不得騎，把它歸納為"擦車"就不好了

elan 寫到:

K大還有缺什麼? 油門開關我已經幫你找到新品， 也下單了

真的???????!!!!!!!!!!!!!!


太太太感激了 !!!!!!! 這下油門可以放心的轉下去了 !!!

咕姬的味道是其他機車無法取代的, 就算是類似的HONDA CX500,雖然也是V2 翹奶, 如果用人來形容, 一個是A 罩杯,另一個則是E罩杯, 雖然都是奶但是此奶絕對不是日本奶可以代替的.

騎GUZZI 是考驗車主對她的熱愛程度,如果只想買來鑰匙一插就要上路,那就省省吧,因為她不是交通工具, 她要你慢慢的跟她調情,太快太慢都不行,要一點點進入........... 這爽度我多少也玩了十幾兩7,80年代的車, 只有她可以提供如此精彩的前戲跟高潮

有些時候明明是一樣的整理部驟,但是第一次跟第二次甚至第三,四次,結果就是不一樣,越是摸她,越趨近理想!! 我光是後軸大油封就上下兩次,明明是一樣的做法,但是第一次就是修不好,還是漏油. 汽門間隙參考幾本手冊,每個都不同數據, 調了試,試了再調,總共4次,就是那0.05的差別,引擎聲音就是不一樣,扭力也馬上反映出來!!
車一旦被馴服後,她車身的鋼性跟引擎的扭力,是同級日本車沒法相比的. 車身又輕又靈活, 我腳煞一踩還跟汽車一樣前後連動,兩輪煞車一起動做. 高速騎乘右手只要專心握住油門就好.煞車就交給右腳即可 !!!

她那左右的淫蕩的擺動,是德國日本車無法表現的 !!

真是淫蕩啊

硬了 !!!!






拳頭硬了 想買