katanalover 寫到:

我也有聽說過因為鄰居的狗一直亂叫，屢次溝通無效，後來就是放水箱精給狗喝，，，很快狗就不會叫了，，，

器官衰竭

katanalover 寫到:

水箱精是有毒並可再循環使用的,在北美洲所有車廠都有回收桶,會有人定期回收!! 見到幾位車友回覆更換用水箱精十分的瀕繁,由其是長效型是可以使用5年左右的, 這麼頻繁的換對車是不會比較好的,但是對大家生活的環境是絕對沒有好處的!! 請三思!! http://www.epa.gov/osw/conserve/materials/antifree.htm

沒錯，這才是正確的觀念。大品牌水箱精大多為長效型，只要濃度足夠...兩~三年換一次也無礙~~~

玩車那麼幾年下來...竊以為:台灣人無疑是世界上"最懂車"的民族~~~
輪胎放超過兩年就一定不能用了；
機油就只有全合成100%PAO...或者雙酯、三酯類能用，其餘的就只配拿來漱口

雖然可以體會...好不容易買一台車，希望給它吃好、用好的那份心意
但有時候國人對於車輛(尤其是有在玩車的圈內人)，往往是過度保養、也太捨得花了
身邊的人把車騎(開)壞的~不多；老愛花錢把車修壞的~卻不少

katanalover 寫到:

我也有聽說過因為鄰居的狗一直亂叫，屢次溝通無效，後來就是放水箱精給狗喝，，，很快狗就不會叫了，，，

這在國外罪很重，不過在臺灣頂多罰幾千圓就沒事

車要騎到因磨損而報銷的，我還真的少見！但是亂改把能動改到不順，變的難騎的倒是常有耳聞！摔壞，撞爛的更多！！

我自己接手了幾輛老車，有些放在車庫10年8年沒動，當一接手整理時，我一般會從機械調整著手，到一切都調整到規範內後，再做油水的更換！油以前是用Ｍ牌１５Ｗ５０汽車用油，　現在有些車用５Ｗ４０　Shell T6 ( 柴油卡車用油）！！
在調整氣門時，開氣門上，從來沒有親眼見到如同網路上傳說的油泥，調整完後試車，用老油騎個幾百公里也沒有縮過缸，幾年前收到88年GSXR750時因油底殼被前車主鎖到滑牙，將油底殼拆下換新時，一輛停8年沒有動過的車，底殼也不見沈澱油泥，，，，

1981 CB900F ,停超過10年沒發動過(這輛老900 F 2013年還騎上阿拉斯加，當然是無事歸返。。。機油當然也還在車裡）


1980 CBX 1000


1988 GSXR750 2006停至2013沒發動過,



1980 Moto Guzzi Le Mans, 2007停至2013.





我好奇的想知道，大家是親身經歷過因機油或水箱水因太久沒換，而導致自己的愛車受損的人比例佔多少？？？？聽說的，無親身經歷的佔多少？？？？單憑想像，推測，覺得心理好像太久沒換車會壞掉的佔多少？？？


我週遭的車友，有幾位都有日行1000公里，甚至一次騎好幾天，3-5000公里不等的，我們的版主L1大，更是鐵屁股會員（這要日行1000英哩以上才有辦法穫得此殊榮的！！
http://www.ironbutt.com/ridecerts/

今年7月會有再次挑戰北極的小隊，將騎接近8000公里！沒有一個有經驗過騎到因機油問題而導致引擎故障的。上週日我們的車隊才剛剛來個600多公里一日遊，下個月還要南下美國來個2000公里的南北美加會師，相信沒有，也不必要為此而中途換油的！！





我將騎我的1980 CBX參加，它上次換油是2012年，換完到現在才跑3000多公里，我回騎到今年騎乘季完，看狀況再靠慮要不要換油！！車萬一掛了，我會立刻跟大家報告！在沒有見到棺材前，我是繼續堅持我所信的，好好的整備車輛，照準則調整！！！


我認為，換油不算是修車！過度頻繁換油並不會讓車況變的更好，搞不好會讓鋁製的油底殼提早滑牙報銷。。。。

新車我是沒有，老車倒是有幾輛，要比照顧車龜毛的程度，我應該算是重症患者。　

日本　unicorn Japan　池田社長　2014　年初來溫哥華參加機車展，我很容幸的出借我的１９８２　１０００　大刀。當做他的展示車




池田社長到我的基地留影　

又長知識了，
katanalover總是分享很棒的經驗，
可以順便問一下？
機油那麼久沒換是可以正常行駛!!
那機油濾心的保存期限大概是幾年?
已安裝在車上跟尚未安裝的？
十年沒換的機油，裡面的機油濾心換下來狀況看起來如何?
小弟的車子買太多機油濾心，估計就算每年換一顆，至少也要十年以上才能用完。
不曉得會不會變質？

我汽車六年了-----------水箱水沒換過---也沒加過一滴水---------車都很正常

bvbert 寫到:

又長知識了， katanalover總是分享很棒的經驗， 可以順便問一下？ 機油那麼久沒換是可以正常行駛!! 那機油濾心的保存期限大概是幾年? 已安裝在車上跟尚未安裝的？ 十年沒換的機油，裡面的機油濾心換下來狀況看起來如何? 小弟的車子買太多機油濾心，估計就算每年換一顆，至少也要十年以上才能用完。 不曉得會不會變質？

首先要說明的是，我的車子冬天是不騎的，一年只有6個月左右上路，再加上因為只有週日可以有時間騎，每輛都要輪流騎到，有些騎不到兩次就又冰起來了，實在沒有理由去換它！
機油是個非常穩定的物質，尤其是合成油，像我現在用的 Rotella T6, 朋友用在他的18輪聯節車上，是每8萬才換一次！所有我很放心的在使用他！朋友幾年前還特別將CBR600用了3次賽道體驗客程，加上騎了一整季，跑了幾千公里的機油，送去Black stone驗油，結果報告回來說，請它再開多一倍以上再送檢，而送檢的理由不是機油老化，而是要看看他引擎裡有CBR常發生磨損是不是在正常值裡！

手上幾輛車拆下來的油心我是沒有送去實驗室檢察，但是用手捏捏，紙質確定是沒有鬆垮掉的，騎乘時引擎也沒有任何異狀！！

平時保養，對氣門間隙的偏差有十分敏感的體驗，光是Moto Guzzi 的氣門間隙因為原廠手冊不同版本竟然有不同的規格 調整了4次，這我還真的分遍的出來，但是車友間常提到的，機油劣化？？？過1000Km變的生澀？？大概是我車種有點混亂，每次換乘，所有真的無法體會出劣化，衰退是什麼情況（人衰退就很明顯，眼皮超重，屁股，手臂都很酸，，）

有基會來北美騎車您就會發現，一但離開大都市，城鎮之間的距離大都以幾十，甚至上百公里來計算！不要說合成油還要同品牌，有時要添加機油時，連號數都沒啥選擇，，，哈雷原廠手冊就有說明，在找不到指定用油時，可以用柴油卡車用機油代替！！！！這意謂什麼？？？自己分悉吧！！

等一下要騎車去參加一年一度的老車展，今次要以刀友的身份參加，騎的是1982的1000刀，現在已經6萬多快7萬公里了，機油是3年前換的，約跑了2000公里，放了一個冬天沒動，等一下希望可以順利發動（電池是2010/8買的，每個月充保一次，昨晚剛剛添加些許蒸餾水！），等一下再上來報告吧！

再次非常感謝你的分享，
我需要參考的資訊就是這樣經年累月的，
眼睛所看到的，身體感受到的！
tens of thousands of thanks.

水箱精的確有分水性油性的......
比較明顯的差別大概是漏水的時候(特別是水泵掛點時)
油性的會結整球........

當然實際使用上我覺得沒差很多啦@@

bvbert 寫到:

再次非常感謝你的分享， 我需要參考的資訊就是這樣經年累月的， 眼睛所看到的，身體感受到的！ tens of thousands of thanks.

今天騎1000刀參加老車聚會,來回跑了105 KM, 在高速公路有段還衝了一小段180KM 以上的速度,報告:機油感覺不出來跟3年前有何差別,油心應該也OK ( 不然應該堵塞住, 縮缸了...




這排(CBX, VMax, Katana, R90S, RC51 )全部都是台灣車友的車












想要看多點像片,請私訊給我,我們FB上面看吧 [/u]

2002 CBR600F4 機油檢驗報告 !! 這不是用衛生紙測式法,也不是用聞的,更不是憑感覺的!! 是專門檢驗油品的實驗室. 要信他?? 還是廣告???大家自己判斷吧!!


http://www.blackstone-labs.com/

最近去三陽經銷商保養

牆上貼了一張保固範圍

油底殼只要有油泥且非一千公里回廠更換原廠機油

皆判定人為疏失 不予保固

原廠都這樣"教育"消費者了

還能說什麼?

_小鍾 寫到:

最近去三陽經銷商保養 牆上貼了一張保固範圍 油底殼只要有油泥且非一千公里回廠更換原廠機油 皆判定人為疏失 不予保固 原廠都這樣"教育"消費者了 還能說什麼?

方便時請幫忙拍張相嗎？？？我想在加拿大跟本地車行分享 它們的機油有加太白粉嗎？？？？

MotoCity小高 寫到:

50% 對重車與台灣來說 醇度太高 這是下雪國家用以避免結凍的 用了之後溫度明顯提高而且降溫也更慢了一些 提供您我的經驗參考 另外我最近也在兩部車上添加了 無水水箱精 號稱一次添加永久使用 目前正在使用中 感覺溫度有比水箱水高一些 過一年後我打算洩下來看看狀態 在與各位分享

請問要用多少%比較好

其實水箱水DIY換的流程不難，認真起來換如連結中的換法我試過，以我的FJR換起來花了快一整天(當然其中冷車的空檔會去做其它事)。

https://www.youtube.com/watch?v=GFb01PKM-cE
連結中還教大家用醋精當清洗劑去洗，我是用洗飲水機的檸檬酸代替，我的車4萬5千多公里，雖然我的車從1萬5千公里開始我每萬都是給車店換，且車店說都是用RO逆滲透的水來摻，但是我還真得可以洗出一些白白的水垢，還有一些不明膏狀物沉殿在副水箱底。所以我覺得如果大家想要很久不換水應該也是可以，只不過建議要用蒸餾水，屈臣氏就有賣了(800ml才20塊錢)。

我換水的流程如下(跟影片學的):
1.拆側殼，因為水箱注水口在裡面(這個過程最浪費時間的，要小心不要拆壞卡榫，其實我覺得最難的地方在這裡;這時突然發現裸街車的好處了)
2.拆水泵入水管及水泵最下方的放水螺絲，這時候8成的水都會流出來，除了一些在管路中不會隨重力流出的部份，還有副水箱拆下來刷洗內外。
3.水管及螺絲鎖回去，自來水從水箱注水口灌滿水，發動一段時間至注水口的水位突然降下去時繼續補水(這時水龜開了)，補到滿出來還是繼續補個3分鐘或是水位不會下降(水位一下降就要補)。FJR好處是大約61度C以上水龜就開了，80度風扇就轉，但是其它車種好像都是70度C以上水龜才會開，這點請各位參考自己車種的維修手冊。
4.拆水泵入水管及水泵最下方的放水螺絲，把水排掉後鎖回，加入混合檸檬酸的水至水箱注水口滿，發動車子一段時間至發動一段時間至注水口的水位突然降下去時繼續補水，滿出來後鎖回蓋子，怠速下給它跑個20分鐘。利用這時候要拿水沖一下旁邊有被檸檬酸水濺到的地方。
5. 車冷卻後把水放掉，鎖回螺絲及水管注入Brita過濾水(我沒有RO水，如果你比較龜毛的話，這邊開始可以用蒸餾水), 流程如前述3。
6. 重複流程5再做一次(影片只做一次，我比較龜毛做兩次)。
7. 用蒸餾水混純水箱精，我是用50/50比例注滿，如同流程3補到水箱水滿，這時注水觀察時間要久一點確保排氣完成，還要把副水箱裝填裝混好的冷卻水後裝回去。

後續幾天有觀察副水箱，水位降時再補蒸餾水進去。