_小鍾 寫到:

問題是齒輪油很容易沾黏髒東西.......

沾黏塵土是難免的~所以鍊條才需要定期清理...不是嗎?
只要上油量有所節制，再用布或廚房紙巾將多餘油量吸附乾淨，其實也沒那麼容易髒啦!

反正...髒了就洗，洗完鍊條整個亮晶晶，也挺有成就感的。

3輛車,從加拿大騎到墨西哥,車上的鏈條已經跑3萬公里了. 一罐齒輪油才用一半.車主有註明沒有清潔過鍊條!!!





WD40 也有許多爭議說可或不可以用來潤滑鏈條,我們版主L1大,騎車從南加州到北極海往返, 中途沒記錯的話也有用WD40去保養鏈條. 下面的連節是用了10000 英哩(16000KM) 只用WD40 定期每幾百英哩保養 EK 鏈的詳細說明




台灣保養觀念通常是不該擔心但確過度的保護( 像是機油,水箱水等的更換頻率....已經是可以用"浪費"來行容了....我的觀察是只要動幾顆螺絲就可以收錢的就許多人很努力的在推行,在提醒大家不要忽視??!!

反觀, 需要注意的,例如氣門間隙調整, 車身螺絲定期上磅數檢查,煞車油及卡鉗定期更換及清潔( 一般比較耗時,需要花點心思的, 做完好像也沒換啥
東西?? 看起還外觀還是一樣的) 大都跳過??!!!


選擇性的保養,貴=好, 有換東西=有保養?? 時間會證明一切的!!!

小弟淺知：怎保養要看您用的鍊條。便宜國產檔車鍊與賽事用低阻抗鍊因無油封，故，用煤油或鍊條專用清潔劑以刷子去污後立即再清除清潔劑後，以不破壞金屬的潤滑油整鍊沾滿，待滲入關節後，再厚工將之擦乾到看似無油，摸確滑手，著種鍊，上油費工。

一般重機是油封鍊，油封是將本來鍊目間關節以油包覆，所以不需潤滑，而着重清潔鍊條部驟，只要鍊條清潔乾淨，不卡髒在鍊目關節，就算不上油也順轉，更重要的是不能卡髒，因為髒粒會再轉動時慢慢破壞油封，導致油封失效，故清潔完後，在鍊目與齒盤接觸面上少量的潤滑油即可。油封鍊潤滑油就要講究 ，濃稠油附着性高撑比較久，而且鍊目沒清乾淨有因其潤滑效果佳而覺得轉鍊順利，但，它也較會吸附髒粒，導致慢慢磨損油封。用乾式鍊油或鍊臘，較不會有這問題，但附着性差，需常上油。所以，正常環境每1000km清潔再上油即可。若會行經飛沙污泥路段，可縮短為500km清潔上油。清淨是油封鍊ㄊ條最重要的，而非上油。小弟淺見。
PS:油封有O,V,W等型，又分不同材質，清潔劑最好用它原廠牌出的較可確保不會腐蝕油封，但只要清潔後迅速清除，就算用煤油也都可以。潤滑油很多，但是將鍊目間的髒粒清除，就會保持滑動順暢了。還有噴多點潤滑油在整鍊目上沒有助滑順，但有助防鏽。淺見參考。

用WD40去保養鏈條----------我也這樣用---------清潔跟防繡潤滑作用--

大部份的不正常損耗.換鍊條..
大都是不常騎乘..有幾節鏽蝕卡死..
===============
上油不水洗..

hobby0197 寫到:

用滑道油不會太稀嗎?是用150或220的?

不至於耶~
我用還好~
一個禮拜閒閒上一次也是可以的

支持L1大及K大的觀念及做法

Doing routine maintenance on any chain is a crucial step to getting the maximum wear life out of your chain. You should clean and check its adjustment every 400 miles (sooner if the chain gets excessively dirty). Use formulated O-ring chain cleaner or other similar product to keep dirt from building up around link plates and rollers. Don’t use a wire brush or pressure washer. If your chain comes in contact with water, be sure to use a moisture displacement (like WD40). Lubing an O-Ring chain is vital for maximu wearlife. All RK O-Ring chains are injected at the factory with a lifetime supply of internal lubricant. The purpose of an O-Ring lube is to keep the chain from rusting and the O-rings from drying out. Use a lubricant specifically designed for O-Ring Chains.

以上是節錄自 RK美國官網，
油封鏈自含潤滑油，車主要做的，只是不要讓鏈條生鏽及膠圈硬化

再補充一下

WD40只是除水劑，油膜可以說是接近沒有，簡單講就是沒擋頭
還是要照K大的做法，薄薄的上一層齒輪油

5月底才剛剛遠征美國 OREGON 洲跟加州車友西岸版聚, L1大從南加聖地牙哥上來, 我從溫哥華下去,我的老CBX 出發前檢查好鍊條並好好的上了一層薄薄的齒輪油，出發時33297 KM,回來哩程是35028,來回超過1700 KM!! 這車的鍊條我沒換過在我手上已經騎7000KM以上了 !! ( 前車主哩程未知??!!搞不好從沒換過??!!)




與L1大在OREGON南北相會 ，圖中是L1大的戴安芬！！



此戴安芬兩年前已經遠征過阿拉斯加　（有圖有真相!!)已經跑超過1萬km了,聽說機油剛剛才換!!)



CBX 老雖老,高速上探180KM 輕鬆自在 ! 攝於oregon 海獅洞,此行最南點 !!



我的CBX 上次換油是2012年,30000KM 多一點點時換的" 汽車用機油'!!! 鍊條是用齒輪油保養的( 我一罐1L的齒輪油保養手上10輛以上的車, 用5年了還沒用完!!
我是用自己親身去體驗及証明. 到目前這輛1980年出廠的車依舊頭好壯壯!! 再次聲明,如果我車壞了,一定會在第一時間告訴大家. 在此之前,請大家享受騎乘的樂趣,不需要自己嚇自己.車不是紙糊的,沒那麼快就爛的...........真要爛,屁股長程騎起來還真的是很痛( 但是心裡很爽的 )

我都用潤滑引擎的機油(手冊寫的)，滴完後輪胎轉一轉充分潤滑，再用乾布擦一擦就不會亂甩了，新車到現在跑了3萬6千公里左右鍊條還沒下課，也沒有拉長需調整的情形(鏈條緊度照手冊調)

以前用乾式，雖然不會甩，但也不會流動，用起來覺得怪怪的，不知道他潤滑的邏輯是甚麼

我的經驗是
鍊條洗（任何清潔劑包括煤油）一次
壽命短1/3。
只要一節油封被清潔劑刷洗侵入，就快掛了。
因此我不洗鍊條的。
這是騎大型重機13萬公里（檔車計16萬公里）的心得

用油布（齒輪油沾過）包起來 來回擦拭
是一法
有些稀薄鍊條噴劑也很好用
噴一噴 然後油布包著擦乾淨
也好
不用常弄 1-2000公里
閒暇再弄就好

再次提醒

不管你是把上油後的鍊條擦乾淨

或是把行駛後沾在鏈條上的泥沙擦乾淨

千萬不要用中柱或駐車架把車架起來發動後入檔擦拭

在下認識的車友 有一位斷食指 另一位斷拇指

切記! 切記!

機械上薄油有一種方法就是把潤滑油依照你要的比例加入高揮發溶劑中(例如去漬油)

將此混合油劑塗或洗或浸泡物件後

自然風乾後就會有一層極薄潤滑油均勻留在機械表面