東西到了，但不知從何下手，沒拆換過引擎，真怕換了發不動。

引擎CASE 與 氣缸底部接合面要注意!
唯獨這個地方要特別小心!
平面要確認好! 除脂動作不能少!
還有鎖柱子時扭力板手要傳好~

qeab0908 寫到:

加強後避震..相對前叉也要加強...因為前叉也很容易點頭(原廠太軟) 另外原廠前叉的白色襯套是消耗品,如果沒打算換前叉,記得有機會多買幾組原廠襯套回來更換,或者買改裝用的襯套(例如:g'craft ,或日拍上的鋁襯套)

原廠拆下來，整隻都是油，如果換上藍色那隻，還需要上油嗎？哪種油比較合適呢？

dchen71297 寫到:

原廠拆下來，整隻都是油，如果換上藍色那隻，還需要上油嗎？哪種油比較合適呢？ http://motophoto.tw/up/up/1506c/1506071429490.jpg http://motophoto.tw/up/up/1506c/1506071448530.jpg

要上點油...雖然表面有藍色漆了..

上點固體的油脂就好...

電鍍層也可以上一點,但記得上完,再用布擦一擦,免得黏灰塵

請問monkey原廠前叉不需要跟其它車種一樣，加注避震油嗎？
完全靠彈簧的彈力避震?

另外，再請教，那每回騎乘完，前叉下段電鍍部分會沾些黑色油漬，如果不是避震油，是否擦掉就好，不用管它；謝謝～

YC 寫到:

另外，再請教，那每回騎乘完，前叉下段電鍍部分會沾些黑色油漬，如果不是避震油，是否擦掉就好，不用管它；謝謝～

原廠前叉沒有油壓...只單靠彈簧做伸縮減震!~

樓上那組藍色的DAYTONA 原廠樣式前叉..中間有做一小段油壓
藍色彈簧也比原廠彈簧的線徑再粗一點

黑色的油漬應該是原廠彈簧上的油漬..,擦一擦就好了~

謝謝大大解惑～

那再請教大大⋯
1.藍色那組改裝前叉雖然比紅色的軟，但是比原廠的硬嗎？耐用度跟原廠的比起來如何？
有需要換到紅色那組嗎?
2.請問樓樓上dchen71297大大那組後避是什麼牌子/型號？適合搭藍色、紅色或原敵前叉？
3.如何判斷原廠前叉白色襯套(或彈簧)該換了?
感謝!

YC 寫到:

那再請教大大⋯ 1.藍色那組改裝前叉雖然比紅色的軟，但是比原廠的硬嗎？耐用度跟原廠的比起來如何？ 有需要換到紅色那組嗎? 2.請問樓樓上dchen71297大大那組後避是什麼牌子/型號？適合搭藍色、紅色或原敵前叉？ 3.如何判斷原廠前叉白色襯套(或彈簧)該換了? 感謝!

由上圖可以比較原廠彈簧中間是空的，藍色那隻中間有油壓避震，而且比原廠要粗，附上原廠白色襯套圖，要換好像要把彈簧拆開。
藍色這組是DAYTONA 前叉內管 STD(含防塵套)／MONKEY 5L 商品編號： 79196 NTD13,303.

感謝解惑!

原廠白色襯套,如果鬆了就要替換..白色襯套上有一組2片半圓套環,中間插銷退出來就可以了

原廠前叉也有改裝彈簧及改裝襯套可以替換
日拍有人賣.. 襯套有鋁製品,g'craft 也有出較耐磨的塑膠襯套
強化彈簧,日拍也有..但前提是要能將彈簧拆開,再安裝上新的...(聽說不太好拆,有困難度!)

彈簧,在台灣找彈簧行就能訂製,只是要先拆開再說..真的很緊

daytona 前叉,我印象中是31cc 的油容量...不過日後也要更換油..
(不知道有沒有人分解過? 我還沒見過有分解重換油的文章)

請問怎麼知道原廠白色襯套已經鬆了、需要更換?!
謝謝～

阿瑋 寫到:

引擎CASE 與 氣缸底部接合面要注意! 唯獨這個地方要特別小心! 平面要確認好! 除脂動作不能少! 還有鎖柱子時扭力板手要傳好~

在網上看了很多 Monkey 拆解引擎的影片, 但好像都沒有 FI 的, 想說應該大同小異,
就把引擎拆開, 頭蓋部份有點不同, FI 是用橡膠取代凸輪軸的蓋子.

找正時齒輪 T 的位置，接著就把氣門拆了下來。

拆是還蠻簡單的，不過在拆活塞頭花了不少時間在那彈簧上，換上88的活塞，
活塞要裝回氣缸還真是不容易，活塞環本來照著角度排，但塞進去應該就亂了。

裝氣門，調正時齒輪，再裝回氣缸蓋，總算完成。

接下來本來要拆噴油系統，但沒有梅花扳手，只好放棄，另外改裝的 FI CON，
配線實在看不懂，就再慢慢研究了。


http://www.takegawa.co.jp/pdf/05/05-04-0017.pdf
有大大裝過 FI CON Plus 嗎？想請教那個接線要如何接？又如何調較？

安全帽也來一下!!嘿嘿!!