今天試了朋友的水鳥標準版坐墊 前後座墊真的有高低差 但是對於矮小的我來說好像還是不太能完全踏到地 而且兩個星期沒騎 adv的標準坐墊 要停車就有點怕怕的 可是坐起來真的有比較舒服 測完馬上訂低座墊 好不好坐等裝上了就知 但能不能雙腳踏實對我比較重要 如果裝了低坐墊再不行 就是自己的技術問題了

單純就技術角度而言，改座墊是最好的，唯一的缺點是腿屈曲得更多。

利用減少預載縮短後避震的話，前叉也請一併調整。大扺上前後降低的圈數要一樣。副作用是有效避震行程會短一些。

若是後避震高度可調，前叉也要相對向上伸出多一些（三角台降低。）兩邊長度調整比約前2後1。好處是避震行程可以保留。

改狗骨頭跟可調長度後避震差不多，三角台也要跟著降相同的高度。記得用尺量留記錄。

以上的改法都會改變車身幾何，原則上高度調整別超過一吋。操控會有一點影響，但只要在範圍內除非你是賽車手要不然感覺不出差異。

我自已最喜歡的方法是在靴裡加魔術增高墊。成本只要300元。

靴裡加魔術增高墊。成本只要300元 但是好像沒有辦法增加五公分吧 可能還是要加厚鞋底 但要慎選品質 我去的那間用的鞋底材質比本來的鞋墊要軟 用沒多久就磨損了

真的 我用標準水鳥座墊 腿就彎曲不少了 不知道我用超低座墊 降五公分 要彎曲多少
但聽車友說有一種 活動式腳踏 就可以改善這個狀況 不知道她說的是不是腳踏後移

水鳥好像沒法後天加工降低車身 或者是原廠不願意接 業務推說很貴 不如換車

T牌矮子樂降５公分 超硬 不用長途 馬上裝馬上有感 怕騎太久會睡著的可以使用讓你無時無刻有刺激 練就車界傳奇－鐵屁股 w牌只降３公分 原廠gs標準座椅 adv用只降２公分 原廠低座墊降４－５公分 但改裝品牌包覆性有好ㄧ點 材質也不同

照片差異 在此
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