我的是積碳加上缸頭在汽門處有裂痕導致漏風 之後換原廠汽缸 氣密重作 區軸一併更新

現在加92 該回來的力都回來了 只是傳動又被操到要換

xingtian0512 寫到:

本日最好笑笑話

若是好幾年前在討論CPI SM250要怎麼修的文章才是厲害

98無鉛容易造成積碳算是很莊嚴的概念

南勢角小南 寫到:

若是好幾年前在討論CPI SM250要怎麼修的文章才是厲害 98無鉛容易造成積碳算是很莊嚴的概念

不解

昊小祥 寫到:

不解

很認真不開玩笑富學術性研究的態度在講98無鉛汽容易造成積碳

我的也是 95年一代鵝 , 不過我都是加95
看到這種問題我也是有點擔心
老婆的 Cuxi 目前都是加 92

南勢角小南 寫到:

很認真不開玩笑富學術性研究的態度在講98無鉛汽容易造成積碳

所以您認同嗎


對於原廠125來說 用98無鉛汽油容易積碳(氣缸頭積碳)

昊小祥 寫到:

所以您認同嗎 對於原廠125來說 用98無鉛汽油容易積碳(氣缸頭積碳)

辛烷值越高,意味著越不好自燃

所以98這種高辛烷值才能夠抑制高溫產生的爆震

且,壓縮比不高加高辛烷值的油

1.浪費錢,因為不會比較快或比較有力

2.溫度比較高

3.常時低速運轉積碳較其他油品高(天天拉轉例外)

以學理上來說的話


一般車輛原廠指定98的話

是引擎設定只能加98

而不是說98能帶來什麼好處

昊小祥 寫到:

所以您認同嗎 對於原廠125來說 用98無鉛汽油容易積碳(氣缸頭積碳)

我不認同啊~

至於為什麼不認同的原因，我也無法用一個很科學的說法來解釋

畢竟我不是這方面的專業，我只是有空就上重車論壇scooter版看看有沒有援交還廣告文章的，有空就幫忙刪一下而已的角色

若是真的要講一個比較科學的說法，大概會是：
【若是98無鉛汽油會容易造成125cc還是125cc速客達引擎或是說山葉YAMAHA 125cc 速客達引擎汽缸頭積碳，這不會只是台灣的問題，這是全世界的問題】

若是全世界都沒有問題，台灣當然也不會有問題