K+R+S 這樣不就爽破錶 XDDD

不過話說我最近有很強的念頭想把MONTAUK換KGT~~~不知道有沒有機會

kyocott 寫到:

不過話說我最近有很強的念頭想把MONTAUK換KGT~~~不知道有沒有機會

有
我精神上100%支持

精神上100%支持+1

mhhchen418 寫到:

K+R+S 這樣不就爽破錶 XDDD

以一個R+K+F的車主立場來發表感想的話，其實在台灣一台水鳥就夠了。因為以往R系列在西濱上面只能目送K系列揚長而去的情況在水冷引擎問世後，已經大有改善。再加上R系列的操控較為輕鬆，水鳥又有優異懸掛可以克服台灣這種坑坑疤疤的道路，因此除非想〝自虐〞一下，否則不會想再去買K或S系列的車。
很多人說BMW的多缸車在台灣比較不受歡迎，但我認為是BMW的R系列做得太出色才導致對其車系產生了排擠效應。
像Honda，Yamaha等車廠近年也推出多功能車款，但是一個車廠要為一個車系單獨開發一個專用引擎談何容易？Honda，Yamaha的多功能車款騎起來就是感覺只是一台加高的街車而已，沒有水鳥的那種能文能武的感覺。
最妙的是Honda crosstourer 1200，車子裝上4缸引擎但馬力竟比只比水鳥多2匹而已。車子做得很纖細但車重竟然淨重就有275 kg，油加滿後就將近300公斤了.......我曾仔細看過這台本田鳥，我真的看不出來這台車怎麼會做得這麼重！

k1300r....是頭猛獸...沒有想像中好駕馭.低轉龍頭頓.高轉心臟強

taipei101 寫到:

以一個R+K+F的車主立場來發表感想的話，其實在台灣一台水鳥就夠了。因為以往R系列在西濱上面只能目送K系列揚長而去的情況在水冷引擎問世後，已經大有改善。再加上R系列的操控較為輕鬆，水鳥又有優異懸掛可以克服台灣這種坑坑疤疤的道路，因此除非想〝自虐〞一下，否則不會想再去買K或S系列的車。 很多人說BMW的多缸車在台灣比較不受歡迎，但我認為是BMW的R系列做得太出色才導致對其車系產生了排擠效應。 像Honda，Yamaha等車廠近年也推出多功能車款，但是一個車廠要為一個車系單獨開發一個專用引擎談何容易？Honda，Yamaha的多功能車款騎起來就是感覺只是一台加高的街車而已，沒有水鳥的那種能文能武的感覺。 最妙的是Honda crosstourer 1200，車子裝上4缸引擎但馬力竟比只比水鳥多2匹而已。車子做得很纖細但車重竟然淨重就有275 kg，油加滿後就將近300公斤了.......我曾仔細看過這台本田鳥，我真的看不出來這台車怎麼會做得這麼重！

台北大~~~小弟因為還想載小朋友~~又可以獨騎~~又無法同時擁有那麼多車~~所以只能擇一~~所以想到KGT好像還可以~~~因為如果真的要越野~~大鳥也是不行的~~我已經有買台KTM 350EXC了~~所以越野部分可以完全交給KTM~~剩下的路段就交給KGT~~不知道這樣您覺得這樣OK嗎?

OK啊!
建議找看看有無K1300GT，很多在K1200時期的問題到K1300都做了改善，省掉還要自己再去優化的麻煩。

taipei101 寫到:

OK啊! 建議找看看有無K1300GT，很多在K1200時期的問題到K1300都做了改善，省掉還要自己再去優化的麻煩。

我在路天有看到一台~~賣86萬~~~