黑熊 寫到:

台灣是反其道而行, 很多圓環都被拆掉改成紅綠燈路口

看看澳門 圓環多到爆 很多時候 反而不會塞車

以下這段影片的前面2/3是我2015年跟朋友到南歐騎車時，經過法國南部普羅旺斯地區時所拍的(後面1/3是在西班牙高速公路拍的)，在5分30秒跟6分40秒及10分30秒處有經過我所說的圓環。
這種圓環其實隱藏著歐洲一百多年的馬路文化精華，因為只要一個圓環就可以導引車流前往數個方向外，交通流量少時 , 車子也不用白白在那等待紅綠燈變換號誌，因為這種圓環根本沒有設紅綠燈，所以不會浪費電，政府也不用付電費跟安排人員去做維護，只要遵守簡單交通規則(就是要禮讓在圓環裡面左方來的車子)就可以運作。



歐洲的鄉間道路真的就很適合手排車，除沒有台灣道路上常見的烏龜車外，人人都開到100多公里，連卡車也開到100多!
而且法國鄉下的道路品質好到不像話!在某一段好像是新鋪的鄉間小路上行走時，我注意到我租的水鳥ADV的前叉有很長一段時間......連動都沒動過!
先前幾位前輩提到沒有動力輔助方向盤的車，現在很多人無法想像!但沒有動力輔助方向盤的車的路感就是很好，路上的高低起伏跟坑洞.....駕駛人透過方向盤都清清楚楚可以感覺到，很不幸的，我的手排車的轉向就是刻意模仿無動力輔助方向盤的手感，因此開在台灣的馬路上時，就是不斷的很想幹譙政府到底是在鋪什麼馬路?根本沒有幾處是真正平的嘛！

離題了!結論:現在台灣真的是不適合手排車了!幸好M2已經有自排選項!希望還能有電子避震選項,如此才能克服台灣這種惡劣路況!

第一台Sierra 1.8就是手排無動力方向機

第二台Saxo vts手排又開了十年...

taipei101 寫到:

我過去也曾開過手排車，而且3年前為了再度開手排車......還常騎腳踏車練腳力，練到一口氣連風櫃嘴都可以直接爬上去了！但偶爾遇上塞車時，不是開不動，是開到很想幹譙！

塞車是大家共同的噩夢，開再好的車都難免火上來。

小兵 寫到:

我家以前是雅士,我大伯家是跑天下.我大舅是小金剛 也是沒有動力方向盤,離合器又重的時代 那時代的車真的是設計來給大力金剛腿開的

練過之後就覺得還好。

我剛拿到駕照的當日，恰逢雨天，偏巧家姊要我去敦化北路行天宮圖書館接他，就這麼開著無動力方向盤的跑天下上路。一路上完全不讓搶道搶客的計程車，感覺很來勁。

timwestf1 寫到:

練過之後就覺得還好。 我剛拿到駕照的當日，恰逢雨天，偏巧家姊要我去敦化北路行天宮圖書館接他，就這麼開著無動力方向盤的跑天下上路。一路上完全不讓搶道搶客的計程車，感覺很來勁。

那年代路上車也少

我第一次偷開我爸的雅士從車庫出來,熄火大概5次後我就放棄了

第一次真正開上路是跟專科同學偷開他爹的跑天下,居然能在忠孝東路四段跟五段來回開,
後來還開到南港研究院再回來,經過這次技術立馬精進不少,隔天就上高速公路開到林口學校去臭屁,當時才17歲,連個駕照都沒有(可見當時車真少)

小兵 寫到:

那年代路上車也少 我第一次偷開我爸的雅士從車庫出來,熄火大概5次後我就放棄了 第一次真正開上路是跟專科同學偷開他爹的跑天下,居然能在忠孝東路四段跟五段來回開, 後來還開到南港研究院再回來,經過這次技術立馬精進不少,隔天就上高速公路開到林口學校去臭屁,當時才17歲,連個駕照都沒有(可見當時車真少)

那年我已二十歲，民權大橋已會塞車，高速公路圓山至內湖路段常常走走停停，車輛不如想中少。

第一天正式上路，就遇到雨天，塞車不在話下，所以踩離合器的腿力就是如此練出來的。

timwestf1 寫到:

那年我已二十歲，民權大橋已會塞車，高速公路圓山至內湖路段常常走走停停，車輛不如想中少。 第一天正式上路，就遇到雨天，塞車不在話下，所以踩離合器的腿力就是如此練出來的。

敢問您貴庚啊?

個人大膽推測：民權大橋已會塞車，高速公路圓山至內湖路段常常走走停停是80年代後期到90年代中期，18標完工後，圓山內湖段才紓解一些。
而兵哥17歲時就能在忠孝東路四段跟五段來回開，還開到南港研究院應該是在80年代，當時忠孝東路四段到南港研究院之間的馬路入夜後比現在的阿里山車更少，又黑！只有靠近研究院路往舊莊那路口才有些人煙。

時代不同了！當年叱咤風雲的洗拿因受不了被小毛頭大舒馬克咬著屁股，在聖馬利諾站......油門踩到最後一刻才鬆開煞車並猛轉方向盤導致方向盤機柱斷裂(那時的F1大部份仍是手排檔)而去當了神仙，如今大舒臥床也兩年多......看來也可能是不行了。往日令人嚮往的340匹、6MT歐系勁駒來到自己手上竟然成了家裡最難得開出去的一台車！人生真的是充滿許多始料未及的事情。

以下是洗拿開NSX的影片，可以開看看他的腳下功夫。


武功練到上乘境界時，還真的是.....飛花摘葉皆可傷人。

taipei101 寫到:

個人大膽推測：民權大橋已會塞車，高速公路圓山至內湖路段常常走走停停是80年代後期到90年代中期，18標完工後，圓山內湖段才紓解一些。 而兵哥17歲時就能在忠孝東路四段跟五段來回開，還開到南港研究院應該是在80年代，當時忠孝東路四段到南港研究院之間的馬路入夜後比現在的阿里山車更少，又黑！只有靠近研究院路往舊莊那路口才有些人煙。 時代不同了！當年叱咤風雲的洗拿因受不了被小毛頭大舒馬克咬著屁股，在聖馬利諾站......油門踩到最後一刻才鬆開煞車並猛轉方向盤導致方向盤機柱斷裂(那時的F1大部份仍是手排檔)而去當了神仙，如今大舒臥床也兩年多......看來也可能是不行了。往日令人嚮往的340匹、6MT歐系勁駒來到自己手上竟然成了家裡最難得開出去的一台車！人生真的是充滿許多始料未及的事情。 以下是洗拿開NSX的影片，可以開看看他的腳下功夫。 https://youtu.be/8By2AEsGAhU 武功練到上乘境界時，還真的是.....飛花摘葉皆可傷人。

台北大,我17歲時是念專二,民國70年左右

洗拿上天堂那場我還看了直播,完全不敢相信他就這樣掛了!印象中同場比賽的還有他的好友Gerhard Berger,他覺得洗拿當場就不行了,難過之餘也退賽.

那年代的車手真的都是硬底子的,我也貢獻一段我很喜歡的影片,Gerhard Berger開的,跟洗拿一樣,穿皮鞋一樣開的嚇嚇叫(款式還差不多,團購的嗎?)

Berger應該是個風趣的人。
以前有資料說~F1比賽一場~車手要踩離合器7千次!
真的是硬啊!