用想像的都覺得可怕,還好樓主滑牙,因而在原位空轉.
如果噴到齒盤跳出來~~~120卡死~~想都不敢想
摔過幾次~~永遠記的的映像是.要接觸地面時.
都會考慮要不要用手先去撐地面.來做護身倒法.
因為柏油路面近看~~~真的很粗燥.很粗燥.很粗燥

我想樓主的副軸應該是好的
不太可能會因為前齒不是原廠品而磨損
況且前齒是否為副廠品 樓主也沒說明

狀況應該只是固定螺絲掉落
固定前齒的鎖片也掉落
導致前齒滑出副軸而已

副軸空轉
完全符合樓主描述的狀況
而前齒跟鍊條一起脫落 掉在一旁
搞不好連固定螺絲和鎖片也都掉在前齒蓋內
沒有飛走遺失
才有可能很輕鬆的就復原

michael joel 寫到:

我想樓主的副軸應該是好的 不太可能會因為前齒不是原廠品而磨損 況且前齒是否為副廠品 樓主也沒說明 狀況應該只是固定螺絲掉落 固定前齒的鎖片也掉落 導致前齒滑出副軸而已 副軸空轉 完全符合樓主描述的狀況 而前齒跟鍊條一起脫落 掉在一旁 搞不好連固定螺絲和鎖片也都掉在前齒蓋內 沒有飛走遺失 才有可能很輕鬆的就復原

我的前後齒盤和鏈條都已經換成RK的，是在去年年初換的，
因為車平常並不常騎，一年大概騎個2~3千公里吧，
大部份里程都是偶爾騎上下班，所以平常也不會特別打開前齒蓋檢查~

車子運回來後我打開前齒蓋看了嚇一大跳，因為螺母和鎖片都噴掉了~
前齒就掛在副軸的螺牙上，入檔後副軸會一直空轉，幸好鏈條有把前齒盤拉出，
否則前齒一旦飛出....後果難以想像.....

副軸內側的螺牙已經被前齒盤磨掉，所以現在只能零件到貨再修，
車就暫時只能放在家裡當標本了..

聽樓主的這種描述
應該就不是PINK大所貼圖的那種前齒
而是中心鎖大螺母的那種前齒
是中心大螺母噴了
前齒脫離定位
跑到鎖螺母的螺紋牙的地方
把螺紋牙磨損了

pinkfloyd 寫到:

之前在收集車子備品耗材時,就有過疑問... 原廠的前齒盤中間作厚,副廠的沒作厚...後來研究差異,就是差在的副軸的損害性. 請見範例... 假設上下齒盤是同機種同引擎使用...上面加厚齒盤假設有10mm,下面沒加厚的只有7mm. 副軸一樣的動力輸出,下面齒盤相同單位面積下,要多承受30%的機械力!(雖然總機械力一樣!) 有時後就是這多出來的30%力道,就讓副軸的齒溝給搞滑了...

pink大貼的這種前齒
還需要一個固定前齒的鎖片
鎖片是靠2支小的螺絲鎖在前齒上
前齒就不會脫落了

reterjang 寫到:

我的前後齒盤和鏈條都已經換成RK的，是在去年年初換的， 因為車平常並不常騎，一年大概騎個2~3千公里吧， 大部份里程都是偶爾騎上下班，所以平常也不會特別打開前齒蓋檢查~ 車子運回來後我打開前齒蓋看了嚇一大跳，因為螺母和鎖片都噴掉了~ 前齒就掛在副軸的螺牙上，入檔後副軸會一直空轉，幸好鏈條有把前齒盤拉出， 否則前齒一旦飛出....後果難以想像..... 副軸內側的螺牙已經被前齒盤磨掉，所以現在只能零件到貨再修， 車就暫時只能放在家裡當標本了..

螺絲會噴掉,,,有可能未鎖緊,,, 或是鎖太緊滑牙....
去年換的已經不可考了,,,,該上扭力的..決不要用氣動打>>
以前的車,, 這地方會加一片夾式的擋片.. 而且螺母會用較軟的材質,,不幸滑牙換螺母就好..
現在這種單顆螺母,,是不是要上點膠比較保險???
車子去保養維修,,如果不監工,,,回來還是自己要再巡一遍,,

中心大螺絲會脫落的唯一原因
就是有一片止擋墊片沒有安裝
或是沒有按規定確實折彎止擋
只要有確實止擋
中心大螺絲是根本無法轉動的

我也掉過一次，很離奇
墊片還是折好好的……

止擋墊片在折的時候有楣角
只是隨便折一下 根本就沒有用
螺絲的邊角依然能閃過
一定要延著螺絲的平面部分
將整個止擋墊片折上來
緊密地平貼著
讓螺絲無法轉動 才行